Maikling pagsubok: Citroën Grand C4 Picasso BlueHDi 150 S&S BVM6 Pakiramdam
Ang mga pagbabago sa hitsura ay talagang banayad at lalo na kapansin-pansin sa harap na dulo, kung saan ang radiator grille ay binago, kung hindi man ang Grand C4 Picasso ay nanatiling higit pa o mas mababa katulad ng bago ang pag-update, iyon ay, karaniwang angular at mas mababa sa maximum na pasahero. puwang ng sabungan.
Talagang maraming puwang, kaya't ang kotse ay maaaring madali at komportable na tumanggap ng hanggang pitong mga pasahero. Kung ang lahat ng mga upuan ay inookupahan, maaari kang sumakay ng kumportable sa pangalawa at pangatlong hanay ng mga upuan, ngunit ang puwang sa paayon na maililipat na pangalawang bench ay mas mababa kaysa sa kapag ang pangatlong hilera ng mga upuan ay nakatiklop sa patag na ilalim ng trunk. at maaaring tuluyang maitulak. Ang mga pasahero ay may sapat na legroom at ang pagpasok ay pinadali ng napakalawak na pintuan ng pagbubukas.
Ang driver at pasahero sa harap ay kumportable sa mga upuan sa harap. Ang pagsubok na Grand C4 Picasso ay nilagyan din ng masahe backrests at ang navigator ay mas mahusay dahil maaari niyang ilagay ang kanyang mga paa sa isang napaka-madaling hawakan na nakatiklop sa ilalim ng upuan kapag hindi ginagamit upang hindi ito gumana. makialam. Ang workspace ng driver ay nanatiling higit pa o mas kaunti tulad ng dati, na nangangahulugang parami nang parami ang mga kontrol sa pagpindot at mas kaunting mga pindutan. Sa loob ng apat na taon mula nang ipakilala ang kasalukuyang henerasyong Citroën C4 Picasso, ang paghawak na ito ay naging medyo pamilyar sa iba pang mga kotse, ngunit tumatagal pa rin ng mahabang panahon upang masanay, na mas mabuti para sa ilan at hindi para sa iba.
Ang chassis ay napapailalim din sa ginhawa. Mayroong ilang mga tilts sa mga sulok at ang manibela ay maaaring medyo wala sa komunikasyon, kaya't pinapalambot nito ang anumang mga paga sa lupa nang mas mahusay. Ang kotse ay gumagalaw nang mas mahusay sa mga patag na kalsada, kapag ang isang malakas na apat na silindro turbodiesel ay dumating sa unahan, na may 150 "lakas-kabayo" at 370 Newton-metro ay nagbibigay ng mahusay na pagpabilis at isang pinakamataas na bilis ng 210 kilometro bawat oras, na kung saan ay hindi katanggap-tanggap sa aming mga kalsada, ngunit samakatuwid ay pinapayagan ng 130 km / h, ang makina ay tumatakbo nang tahimik at maayos. Ang pagkonsumo ay kaayon din na kaaya-aya: sa pagsubok ito ay 6,3 liters, at sa isang karaniwang bilog kahit 5,4 liters bawat daang kilometro.
Ang Citroën Grand C4 Picasso ay nananatiling isang tunay na klasikong sedan, na nag-aalok ng maraming espasyo at ginhawa, lalo na sa mahabang paglalakbay, sa kabila ng lumalaking banta ng mga croszer at SUV na nagmumula sa sarili nitong tahanan.
teksto: Matija Janezic · larawan: Sasha Kapetanovich
Cранд C4 Picasso BlueHDi 150 S&S BVM6 Feel (2017)
Pangunahing data
| Batayan ng modelo ng modelo: | 28.380 € |
|---|---|
| Gastos sa modelo ng pagsubok: | 34.200 € |
Mga gastos (bawat taon)
Teknikal na impormasyon
| makina: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.997 cm3 - maximum power 110 kW (150 hp) sa 4.000 rpm - maximum torque 370 Nm sa 2.000 rpm. |
|---|---|
| Paglipat ng enerhiya: | front wheel drive engine - 6-speed manual transmission - gulong 225/45 R 18 V (Dunlop SP Winter Sport). |
| Kapasidad: | 210 km/h pinakamataas na bilis – 0 s 100-9,7 km/h acceleration – Pinagsamang average fuel consumption (ECE) 4,3 l/100 km, CO2 emissions 111 g/km. |
| misa: | walang laman na sasakyan 1.430 kg - pinahihintulutang kabuuang timbang 2.050 kg. |
| Panlabas na sukat: | haba 4.602 mm - lapad 1.826 mm - taas 1.644 mm - wheelbase 2.840 mm - puno ng kahoy 645 l - tangke ng gasolina 55 l. |
Ang aming mga sukat
| Mga kondisyon sa pagsukat: T = -4 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 56% / katayuan ng odometer: 9.584 km | |
| Pagpapabilis 0-100km: | 10,6s |
|---|---|
| 402m mula sa lungsod: | 17,7 taon ( 131 km / h) |
| Kakayahang umangkop 50-90km / h: | 9,2 / 17,8 ss (V/VI) |
| Kakayahang umangkop 80-120km / h: | 10,2 / 13,4s (V.) |
| pagsubok pagkonsumo: | 6,3 l / 100km |
| Pagkonsumo ng gasolina alinsunod sa karaniwang pamamaraan: | 5,4 l / 100km |
| Distansya ng pagpepreno sa 100 km / h: | 46,7m |
| Talahanayan ng AM: | 40m |
| Ingay sa 90 km / h sa ika-6 na gamit | 60dB |
оценка
Ang Citroën Grand C4 Picasso ay isang klasikong sedan van na nag-aalok ng maraming kumportableng espasyo, maraming kagamitan at, sa kaso ng pagsubok na kotse, hindi ito kulang sa kuryente.
Pinupuri at sinisisi namin
bukas na espasyo
ginhawa at kakayahang umangkop
engine
pagkonsumo ng gasolina
makabuluhang slope kapag nakakulong
kawalan ng pagkasensitibo sa mga switch
