Maikling pagsubok: Ford Tourneo Custom 2.0 EcoBlue 170 KM Limited
Sa unang tingin, ang isang malaking van na maaaring makaupo ng hanggang walong mga pasahero ay tila hindi pabago-bago, na hangganan sa palakasan, ngunit sasabihin namin na ito ay pangunahing inilaan para sa medyo komportable na paglalakbay ng mga malalaking grupo. Ang huli ay totoo dahil mayroong higit sa sapat na puwang sa dalawang magkakahiwalay na upuan sa harap, pati na rin ang dalawang bangko sa likuran nila, lahat ay sakop ng katad. Ang mga pabalik na pasahero ay maaari ring ayusin ang aircon nang mag-isa.
Ngunit habang tinatahak mo ang gulong at nagmamaneho, napagtanto mo sa lalong madaling panahon na ang Tourneo Custom ay isang mas dynamic na kotse kaysa sa hitsura nito. Napakahusay nito sa pagganap para sa kung para saan ito idinisenyo, paghawak ng kahit na ang pinakamasikip na kanto nang may kumpiyansa, hangga't ang kalsada ay hindi masyadong makitid, habang sa parehong oras ang chassis ay humahawak ng mga bumps nang maayos.
Ang makina, isang 2-litro na apat na silindro na turbodiesel na naghatid ng 170 lakas-kabayo sa pinakamalakas na bersyon na nilagyan ng pansubok na kotse, ay nakakatulong din nang malaki sa pakiramdam ng pagmamaneho ng Tournea Custom. higit sa sapat para sa mga sukat mula sa lungsod hanggang 100 mph sa solidong 12,3 segundo. Ang flexibility ng sasakyan ay mataas din sa mga tuntunin ng laki at bigat ng sasakyan, at sa kabila ng medyo hindi pagpapatawad na paggamit, ang pagkonsumo ng gasolina ay natagpuan din na medyo mababa.
Kaya nga kaya ng Ford Tourneo Custom na mabuhay ayon sa reputasyon nito bilang isang makatakas na kotse? Sa ganitong pagsasaayos, pagdating sa pagsubok, posible na posible.
teksto: Matija Janezic · larawan: Sasha Kapetanovich
Basahin ang:
Ang Ford Tourneo Custom L2 H1 2.2 TDCi (114 na) Limitado
Ford Tourneo Courier 1.0 Ecoboost (74 kW) Titanium
Ang Ford Tourneo Connect 1.6 TDCi (85 kW) Titanium
Tourneo Custom 2.0 EcoBlue 170 км Limitado (2017 г.)
Pangunahing data
| Batayan ng modelo ng modelo: | 35.270 € |
|---|---|
| Gastos sa modelo ng pagsubok: | 39.990 € |
Mga gastos (bawat taon)
Teknikal na impormasyon
| makina: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.995 cm3 - maximum power 125 kW (170 hp) sa 3.500 rpm - maximum torque 385 Nm sa 1.600 rpm. |
|---|---|
| Paglipat ng enerhiya: | engine-driven na mga gulong sa harap - 6-speed manual transmission - gulong 215/65 R 16 C (Continental Vanco 2). |
| Kapasidad: | pinakamataas na bilis np - 0–100 km/h acceleration np - average na pinagsamang fuel consumption (ECE) 6,4 l/100 km, CO2 emissions 166 g/km. |
| misa: | walang laman na sasakyan 2.204 kg - pinahihintulutang kabuuang timbang 3.140 kg. |
| Mga sukat ng loob: | haba 4.972 mm - lapad 1.986 mm - taas 1.977 mm - wheelbase 2.933 mm - trunk np - tangke ng gasolina 70 l. |
Ang aming mga sukat
| Mga kondisyon sa pagsukat: T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / katayuan ng odometer: 22.739 km | |
| Pagpapabilis 0-100km: | 12,3s |
|---|---|
| 402m mula sa lungsod: | 18,6 taon ( 122 km / h) |
| Kakayahang umangkop 50-90km / h: | 10,6 / 20,6s (IV/V) |
| Kakayahang umangkop 80-120km / h: | 16,8 / 22,2s (Linggo/Biyernes) |
| pagsubok pagkonsumo: | 8,3 l / 100km |
| Pagkonsumo ng gasolina alinsunod sa karaniwang pamamaraan: | 6,9 l / 100km |
| Distansya ng pagpepreno sa 100 km / h: | 43,0m |
| Talahanayan ng AM: | 40m |
| Ingay sa 90 km / h sa ika-6 na gamit | 62dB |
оценка
Ang Ford Tourneo Custom ay isang napaka-kumportableng kotse sa napakahusay na kagamitang bersyon na sinubukan namin, ngunit ito rin ay nagbubunga ng medyo sporty na pakiramdam at isang pagnanais na magmaneho nito nang husto, sa kabila ng pagiging isang van.
Pinupuri at sinisisi namin
ginhawa at kakayahang umangkop
makina at paghahatid
pagganap sa pagmamaneho
transparency bumalik
hindi maginhawa ang pag-access sa back bench
medyo maliit na puno ng kahoy na may mabibigat na pinto
