Maikling pagsubok: Mazda3 Sport 1.6i Takumi
Kaya wag na kayong magtaka sa magandang view. Hiniram nila ang sportier grille at rear spoiler mula sa bersyon ng GTA, habang ang dark silver na 17-inch wheels at tinted na rear windows ay nagdaragdag ng punto sa i. Kasama ang isang agresibong front spoiler, ang Mazda3 na ito, sa unang tingin, ay isang dynamic na kotse na nakakaakit sa bata at matanda.
Isang katulad na kwento sa loob. Ang test car ay mayroong mga upuan sa harapan ng sports at mga espesyal na ilaw ng instrumento mula sa bersyon ng GTA, ang mga panloob na kawit ay naiilawan din, at ang kanang kamay ng drayber ay maaaring mapahinga sa sliding backrest sa pagitan ng mga unang upuan. Habang ang Mazda3 ay maaaring unti-unting mawalan ng ugnayan sa mga mas bata na kakumpitensya dahil sa disenyo o iba pang mga de-kalidad na pagpipilian ng materyal, ito ay mahusay na kagamitan.
Ang test car ay may cruise control, isang ilaw at sensor ng ulan, isang auto-dimming panloob na salamin ng salamin, at isang walang-kamay na sistema ng nabigasyon na TomTom. Ang awtomatikong dalawang-channel na aircon ay nagbibigay ng tamang temperatura, radyo na may CD para sa libangan, palitan ng ESP, apat na airbag at dalawang airurt para sa kaligtasan.
Kaya nakikita natin na ang Mazda3 Takumi ay nawawala sa wala. Ang 1,6-litro gasolina engine na may 77 kilowatts ay may sapat na pagkalastiko at kakayahang umangkop, sa gayon ang Troika ay mayroon lamang limang bilis na manu-manong paghahatid. Kapansin-pansin, tila, ang ratio ng gear sa pang-limang gear ay kinakalkula nang napakahaba na ang ingay ng makina ay hindi nakakainis kahit sa highway. Gayunpaman, dapat nating malinaw na purihin ang mekanika: salamat sa maikli at tumpak na mga paggalaw, ang gearbox ay maaari ding isang modelo para sa maraming mas matatag na mga katunggali, at tinitiyak ng chassis at steering system na mahulaan ang pagmamaneho. Ano ang sinabi natin? Mas matanda, mas mabaliw ... nangangahulugan kami ng palakasan.
Teksto: Alyosha Mrak
Mazda 3 Sport 1.6i Takumi
Pangunahing data
| Pagbebenta: | MMS doo |
|---|---|
| Batayan ng modelo ng modelo: | 18.440 € |
| Gastos sa modelo ng pagsubok: | 18.890 € |
| Kalkulahin ang halaga ng seguro sa sasakyan | |
| Pagpapabilis (0-100 km / h): | 12,7 s |
| Pinakamataas na bilis: | 184 km / h |
| Pagkonsumo ng ECE, halo-halong ikot: | 8,1l / 100km |
Teknikal na impormasyon
| makina: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - displacement 1.598 cm3 - maximum power 77 kW (105 hp) sa 6.000 rpm - maximum torque 145 Nm sa 4.000 rpm. |
|---|---|
| Paglipat ng enerhiya: | engine-driven na mga gulong sa harap - 5-speed manual transmission - gulong 205/50 R 17 V (Goodyear Ultragrip Performance). |
| Kapasidad: | pinakamataas na bilis 184 km/h - 0-100 km/h acceleration 12,2 s - fuel consumption (ECE) 8,5/5,3/6,5 l/100 km, CO2 emissions 149 g/km. |
| misa: | walang laman na sasakyan 1.190 kg - pinahihintulutang kabuuang timbang 1.770 kg. |
| Panlabas na sukat: | haba 4.460 mm – lapad 1.755 mm – taas 1.470 mm – wheelbase 2.640 mm – trunk 432–1.360 l – 55 l tangke ng gasolina. |
Ang aming mga sukat
| T = 18 ° C / p = 1.005 mbar / rel. vl. = 38% / katayuan ng odometer: 2.151 km | |
| Pagpapabilis 0-100km: | 12,7s |
|---|---|
| 402m mula sa lungsod: | 18,7 taon ( 123 km / h) |
| Kakayahang umangkop 50-90km / h: | 15,1s (IV.) |
| Kakayahang umangkop 80-120km / h: | 16,9s (V.) |
| Pinakamataas na bilis: | 184km / h (V.) |
| pagsubok pagkonsumo: | 8,1 l / 100km |
| Distansya ng pagpepreno sa 100 km / h: | 40,5m |
| Talahanayan ng AM: | 40m |
оценка
Ang Mazda3 ay nasa hugis pa rin sa kabila ng edad nito; ang pamamaraan ay simple ngunit epektibo, at sa tatak na Takumi mayroon itong mas maraming kagamitan. Kung ang presyo ay mas mababa ...
Pinupuri at sinisisi namin
gearbox (tumpak at maikling paggalaw ng gear lever)
katumpakan mekanika (pagpipiloto, chassis)
pagkakagawa
mas mayamang kagamitan
wala itong mga ilaw sa araw na tumatakbo
presyo
tatlong mga screen ng iba't ibang mga hugis at kulay
hindi kapansin-pansin na plastik sa center console
