Maikling pagsubok: Opel Astra 1.7 CDTI (96 kW) Cosmo (5 pinto)

Siyempre, ang oras ay isang kamag-anak na konsepto, ang pinakabagong henerasyon ng Astra, kung saan idinagdag ng mga "eksperto" ang I mark, ay magagamit sa mga customer mula pa noong simula ng 2010, iyon ay, sa loob ng magandang tatlong taon. Medyo maliit, ngunit kapag umupo ka sa likod ng kanyang manibela at itinulak siya sa mga kalsada, nagtataka ka: tatlong taon lang ba talaga siya sa amin? Sa unang tingin, mukha na siyang tunay na katutubo. Sa maraming aspeto, napaka kakaiba (halimbawa, ang mga pindutan ng kontrol ng infotainment system sa center console), nakakagulat sa maraming aspeto, halimbawa, na may average na pagkonsumo ng gasolina na 6,2 litro bawat 100 km, sa kabila ng halos dalawang daan na "nakalimutan ng mga inhinyero ng Opel. ".» sa pagtatayo. sheet metal housings.

Palaging naninirahan si Astra sa anino ng dalawa pang mga matagumpay na kakumpitensya sa Slovenian market, Golf at Mégane. Ngunit sa mga tuntunin ng kung ano ang inaalok nito, hindi ito malayo sa likod ng mga ito, ang Astra lamang ang may iba pang mga tampok bukod sa Golf (pagiging simple ng Volkswagen) o Mégane (hindi pagkakapare-pareho ng Pransya). Ang mga benepisyo sa Astra ay nais ng mga marino na kumbinsihin lalo na ang mga nagmamalasakit sa ginhawa (pag-aayos ng likod ng axle o Flexride) at mga upuan (mga upuan sa harap ng AGR).

Ang 1,7-litro na turbo diesel ay tila isang mahusay na pagpipilian kapag bumibili din ng isang Astra. Sa normal na paggamit, ang butas ng turbo ay paunang nakakakuha ng daan dahil kailangan mong itulak nang malakas ang throttle upang magsimula. Kapuri-puri ang pagpapatakbo ng makina na ito, marahil ay masyadong maingay, ngunit mayroon pa ring sapat na lakas sa lahat ng mga kundisyon at kasabay ng mga sorpresa sa isang napaka-solidong average na pagkonsumo ng kuryente. Ano ang nakamit sa aming pagsubok ay maaaring napabuti ng driver na tumayo nang may pag-iingat. Maaari ko lamang idagdag na ang mga taga-disenyo ng engine ng Opel ay nagawa ang kanilang trabaho nang mas mahusay kaysa sa iba, dahil ang Astra ay maaaring isang napakahusay na kotse nang walang nabanggit na labis na timbang sa mga tuntunin ng ekonomiya.

Ang sabungan ng Astra ay higit pa o mas mababa na ginawa para sa harap lamang na pasahero, na may maraming puwang para sa mga knickknack sa center console (kung susuko tayo sa pag-canning), na may simpleng mga ergonomya at ang tanging gripe gamit ang mga pindutan ng radyo, computer at sistema ng kontrol sa pag-navigate . ...

Sa kasamaang palad, sa likod ng mahusay na mga upuan sa likod ng mga front pasahero (na may markang AGR at singil ng singil), walang sapat na silid para sa tuhod ng likurang mga pasahero o mga binti ng mga bata sa mga karagdagang upuan. Ang puno ng kahoy ay tila nababaluktot din at sapat na malaki.

Ang aming pagsubok na Astra ay mayaman na kagamitan at samakatuwid ay tumaas ang presyo ng higit sa 20 libo, ngunit ang kotse ay nagkakahalaga ng pera nito, at ang (diskwento) ay maaaring idagdag ng negosyong pinag-uusapan ng mga potensyal na mamimili.

Teksto: Tomaž Porekar

Opel Astra 1.7 CDTI (96 kW) Cosmo (5 pinto)

Pangunahing data

Pagbebenta:	Opel Timog-silangang Europa Ltd.
Batayan ng modelo ng modelo:	22.000 €
Gastos sa modelo ng pagsubok:	26.858 €
Kalkulahin ang halaga ng seguro sa sasakyan
Pagpapabilis (0-100 km / h):	10,8 s
Pinakamataas na bilis:	198 km / h
Pagkonsumo ng ECE, halo-halong ikot:	6,2l / 100km

Teknikal na impormasyon

makina:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.686 cm3 - maximum power 96 kW (130 hp) sa 4.000 rpm - maximum torque 300 Nm sa 2.000–2.500 rpm.
Paglipat ng enerhiya:	front wheel drive engine - 6-speed manual transmission - gulong 225/50 R 17 V (Michelin Alpin M + S).
Kapasidad:	pinakamataas na bilis 198 km/h - 0-100 km/h acceleration 10,6 s - fuel consumption (ECE) 5,1/3,9/4,3 l/100 km, CO2 emissions 114 g/km.
misa:	walang laman na sasakyan 1.430 kg - pinahihintulutang kabuuang timbang 2.005 kg.
Panlabas na sukat:	haba 4.419 mm – lapad 1.814 mm – taas 1.510 mm – wheelbase 2.685 mm – trunk 370–1.235 l – 55 l tangke ng gasolina.

Ang aming mga sukat

T = 1 ° C / p = 1.020 mbar / rel. vl. = 68% / katayuan ng odometer: 7.457 km
Pagpapabilis 0-100km:	10,8s
402m mula sa lungsod:	17,3 taon ( 126 km / h)
Kakayahang umangkop 50-90km / h:	10,1 / 13,5s (IV/V)
Kakayahang umangkop 80-120km / h:	12,2 / 15,1s (Linggo/Biyernes)
Pinakamataas na bilis:	198km / h (TAYO.)
pagsubok pagkonsumo:	6,2 l / 100km
Distansya ng pagpepreno sa 100 km / h:	42,5m
Talahanayan ng AM:	40m

оценка

• Ang Astra ay isang kakumpitensya na mas mababa sa gitna ng klase na nagpapanatili ng isang antas ng mahusay na panukala sa halaga at isang matibay na reputasyon.

Pinupuri at sinisisi namin

malakas na sapat na makina

mababang average na pagkonsumo

pinainit na manibela

upuan sa harap

sockets sa center console (Aux, USB, 12V)

laki ng bariles at kakayahang umangkop

gear knob

ang butas ng turbo ay nagpapahirap upang magsimula

masyadong mabilis na reaksyon ng mekanismo ng pagpipiloto ng kuryente

hindi mahusay na aircon / sistema ng pag-init

mahirap maabot ang mga setting ng upuan sa harap

mahinang kontrol sa pingga ng gear at hindi tumpak na paghahatid

masyadong maliit na puwang para sa tuhod ng likod na mga pasahero