Maikling pagsubok: Opel Grandland X 1.5 CDTI 130KM AT8 Ultimate // Crossover sa kaaya-ayang kondisyon
Ang parehong kumbinasyon ng engine at transmisyon bilang test car na nakilala namin ilang buwan na ang nakakaraan sa pinsan ni Grandland, ang Peugeot 3008, kung saan nalaman namin na kumpara sa nakaraang kumbinasyon ng isang 120-horsepower diesel na apat na silindro at anim na bilis na awtomatikong paghahatid (pareho ang mga paghahatid ay isang produkto ng Aison) nakakonsumo ito ng mas kaunting gasolina at nagbibigay din ng mas mahusay na pangkalahatang pagganap ng paghahatid. Ang makina at paghahatid ay perpektong naitugma, ang paglipat ng kuryente sa lupa ay kanais-nais, at ang mga pagbabago ng gear ay napakakinis at halos hindi nahahalata na maaari mo lamang itong makita "sa pamamagitan ng tainga" habang ang karayom sa tachometer ay halos hindi gumagalaw.
Siyempre, ang lahat ng nasa itaas ay nalalapat sa Opel Grandland X, ngunit sa kasong ito walang sports mode ng pagpapatakbo ng mga system at mga steve ng wheel ng steering, at ang posibilidad ng manu-manong paglipat ng gear ay posible lamang gamit ang gear lever. Gayunpaman, dahil sa mahusay na pagpapatakbo ng awtomatikong paghahatid, hindi na kailangan ang manu-manong interbensyon, at ang pagsasaayos na ito ay medyo tumutugma sa karakter ng Grandland X, na mas tradisyonal at hindi gaanong isports kaysa sa Peugeot. 3008.
Ang Grandland X ay tiyak na isang kotse na may medyo tradisyonal na disenyo, parehong sa mga tuntunin ng panlabas at panloob nito. Ang manibela ay klasikal na bilog, sa pamamagitan nito ay tinitingnan natin ang mga bilog na sensor, ang digital aperture sa pagitan ng mga ito ay maliit, ngunit sapat na malinaw upang ipakita ang data, ang kontrol sa klima ay itinakda ng mga klasikong regulator, at ang mga pantulong na pindutan ay "tumutulong" sa siwang ng ang tuloy-tuloy na infotainment system.
Ang mga ergonomic na upuan sa harap ay nakaupo ng napaka-komportable at ang likurang upuan ay nag-aalok ng maraming silid upang madagdagan ang average na pagkarga sa klase mula 60 hanggang 40. Ang Opel Grandland X ay isa ring mahusay na kagamitan na kotse. At sa gayon ito ay tiyak na nagkakahalaga ng isasaalang-alang para sa mga bibili ng isang isportsman crossover at pinahahalagahan ang tradisyunal na pagpipigil sa automotive higit pa sa natatanging modernidad.
Opel Grandland X 1.5 CDTI 130 km AT8 Ultimate
Pangunahing data
| Gastos sa modelo ng pagsubok: | 27.860 € |
|---|---|
| Batayan ng modelo ng modelo na may mga diskwento: | 22.900 € |
| Diskwento sa presyo ng modelo ng pagsubok: | 24.810 € |
Mga gastos (bawat taon)
Teknikal na impormasyon
| makina: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.499 cm3 - maximum power 96 kW (130 hp) sa 5.500 rpm - maximum torque 300 Nm sa 1.750 rpm |
|---|---|
| Paglipat ng enerhiya: | front-wheel drive - 6-speed manual transmission - gulong 205/55 R 17 H (Michelin Primacy) |
| Kapasidad: | 185 km/h pinakamataas na bilis - 0 s 100-10,6 km/h acceleration - Pinagsamang average fuel consumption (ECE) 4,5 l/100 km, CO2 emissions 119 g/km |
| misa: | walang laman na sasakyan 1.430 kg - pinahihintulutang kabuuang timbang 2.120 kg |
| Panlabas na sukat: | haba 4.403 mm - lapad 1.848 mm - taas 1.841 mm - wheelbase 2.785 mm - tangke ng gasolina 53 l |
| Kahon: | 597-2.126 L |
Ang aming mga sukat
| T = 7 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / katayuan ng odometer: 1.563 km | |
| Pagpapabilis 0-100km: | 11,6s |
|---|---|
| 402m mula sa lungsod: | 18,0 taon ( 124 km / h) |
| Kakayahang umangkop 50-90km / h: | 10,0 / 15,2s (IV/V) |
| Kakayahang umangkop 80-120km / h: | 12,9 / 17,3s (Linggo/Biyernes) |
| Pagkonsumo ng gasolina alinsunod sa karaniwang pamamaraan: | 5,9 l / 100km |
| Distansya ng pagpepreno sa 100 km / h: | 37,7m |
| Talahanayan ng AM: | 40m |
| Ingay sa 90 km / h sa ika-6 na gamit | 59dB |
оценка
Salamat sa pagsasama ng isang 1,5-litro turbo diesel engine at isang walong bilis na awtomatikong paghahatid, ang Opel Grandland X ay isang mas pinong sasakyan kaysa sa hinalinhan nito ng 1,6-litro engine at anim na bilis na gearbox.
Pinupuri at sinisisi namin
kumbinasyon ng makina at paghahatid
pagganap sa pagmamaneho
bukas na espasyo
Kagamitan
pagkasunog ng hugis
transparency bumalik
limitadong kakayahang umangkop ng bariles
