Maikling pagsubok: Peugeot 308 1.2 e-THP 130 Allure
Upang mai-refresh ang karanasan, muli naming sinubukan ang modelo gamit ang bagong 1,2-litro na tatlong-silindro engine na gasolina. Ang blower at direct injection bilang accessories ay mahusay na binuo sa industriya ng automotive engine, ngunit hindi pa sa mga gasolina engine. Ang makina na ito ay malawakang ginawa ng PSA sa mga tatak ng Citroën, DS at Peugeot isang taon na ang nakakalipas at unti-unting lumalawak sa kanilang alok. Sa ngayon, mayroong dalawang mga bersyon na magagamit, na naiiba lamang sa kapangyarihan. Magagamit ang mga pagpipilian sa kuryente: 110 at 130 lakas-kabayo. Ang mas maliit ay hindi pa nasusubukan, at ang mas malakas sa oras na ito ay nakapasa sa pagsubok sa bahagyang magkakaibang mga kondisyon kaysa sa aming unang 308 na may parehong engine. Ngayon ay nilagyan ito ng mga gulong sa taglamig.
Bilang isang resulta, lumabas na ang resulta ng pagsukat ng pagkonsumo sa pagsubok ay bahagyang nagbago. Hindi gaanong, ngunit ang mas malamig na temperatura ng hangin at mga gulong sa taglamig ay nagdagdag ng isang average ng 0,3 hanggang 0,5 litro na higit pang pagkonsumo ng gasolina - sa parehong mga sukat, sa ikot ng pagsubok sa tindahan ng Avto at sa buong pagsubok. Ang magandang bahagi ng Peugeot turbocharger ay ang pinakamataas na torque ay magagamit sa higit lang sa 1.500rpm at ito ay mahusay na humahatak hanggang sa mataas na rev. Sa katamtamang pagmamaneho at mababang bilis, ang makina ay gumaganap nang higit na mas mahusay at maaari tayong makalapit sa tatak na may mga limang litro lamang, na tumataas sa mas mataas na bilis.
Mukhang pinili ng Peugeot ang mas matataas na ratio ng gear kaya hindi na ito kasing tipid sa gasolina - para gumawa ng mas mahusay na trabaho sa pagsusuri ng performance. Ang Allure trim ay isang label para sa medyo mayamang kagamitan ng Peugeot, at opsyonal ang mga karagdagang kagamitan. Dagdag sa ginhawang karanasan ay ang mga accessory tulad ng mga tinted na bintana sa likuran, pagsasaayos ng lumbar para sa upuan ng driver, navigation device, mga pinahusay na speaker (Denon), City park device na may accessory at camera ng blind spot monitoring, dynamic cruise control, alarm, sports package na may pag-unlock. at keyless start, metal na pintura at Alcantara upholstery.
At isa pang bagay: Mas gumagana ang 308 na gulong sa taglamig para sa mas komportableng biyahe. Alin sa mga suplemento ang talagang kailangan mo ay malamang na kailangang hatulan ng lahat. Kung ang mamimili ay nasiyahan lamang sa karaniwang kagamitan sa Allure, na sa katunayan ay medyo mayaman, ito ay makikita mula sa isang mas maliit na singil - isang maliit na higit sa anim na libong euro. Sa kasong ito, ang 308 ay isang magandang pagbili! Idinagdag ng may lagda sa ibaba na, hindi tulad ng ilan, hindi siya naaabala sa fitment at laki ng manibela sa Peugeot 308.
salita: Tomaž Porekar
308 1.2 e-THP 130 Allure (2015)
Pangunahing data
| Pagbebenta: | Peugeot Slovenia doo |
|---|---|
| Batayan ng modelo ng modelo: | 14.990 € |
| Gastos sa modelo ng pagsubok: | 25.685 € |
| Lakas: | 96kW (130 KM) |
| Pagpapabilis (0-100 km / h): | 9,6 s |
| Pinakamataas na bilis: | 201 km / h |
| Pagkonsumo ng ECE, halo-halong ikot: | 4,6l / 100km |
Mga gastos (bawat taon)
Teknikal na impormasyon
| makina: | 3-cylinder - 4-stroke - in-line - turbocharged petrol - displacement 1.199 cm3 - maximum power 96 kW (130 hp) sa 5.500 rpm - maximum torque 230 Nm sa 1.750 rpm. |
|---|---|
| Paglipat ng enerhiya: | front wheel drive engine - 6-speed manual transmission - gulong 225/40 R 18 V (Fulda Kristall Control HP). |
| Kapasidad: | pinakamataas na bilis 201 km/h - 0-100 km/h acceleration 9,6 s - fuel consumption (ECE) 5,8/3,9/4,6 l/100 km, CO2 emissions 107 g/km. |
| misa: | walang laman na sasakyan 1.190 kg - pinahihintulutang kabuuang timbang 1.750 kg. |
| Panlabas na sukat: | haba 4.253 mm – lapad 1.804 mm – taas 1.457 mm – wheelbase 2.620 mm – trunk 420–1.300 l – 53 l tangke ng gasolina. |
Ang aming mga sukat
| T = 8 ° C / p = 1.061 mbar / rel. vl. = 62% / katayuan ng odometer: 9.250 km | |
| Pagpapabilis 0-100km: | 10,0s |
|---|---|
| 402m mula sa lungsod: | 17,3 taon ( 132 km / h) |
| Kakayahang umangkop 50-90km / h: | 8,9 / 13,1s (IV/V) |
| Kakayahang umangkop 80-120km / h: | 12,1 / 14,3s (Linggo/Biyernes) |
| Pinakamataas na bilis: | 201km / h (TAYO.) |
| pagsubok pagkonsumo: | 8,1 l / 100km |
| Pagkonsumo ng gasolina alinsunod sa karaniwang pamamaraan: | 6,1 l / 100km |
| Distansya ng pagpepreno sa 100 km / h: | 44,9m |
| Talahanayan ng AM: | 40m |
оценка
Kung pinili mo ang tamang kagamitan, ang Peugeot 308 ay maaaring isang mahusay na pagpipilian, dahil din sa makina at kakayahang magamit.
Pinupuri at sinisisi namin
posisyon sa pagmamaneho
roominess para sa driver at harap ng pasahero
paghawak at posisyon sa kalsada
malakas na sapat na makina
pag-uugali ng chassis sa maikling mga paga
mga hindi pili na tagapili sa control ng ugnay
mahinang pag-iilaw ng mga pindutan ng kontrol sa center screen at sa manibela
upuan sa likod ng bangko
