Maikling pagsubok: Peugeot Partner Tepee 92 HDi Style

Ang ilang mga pagbabago sa disenyo, kabilang ang daylight LED na teknolohiya at Partner, ay mabuti para sa ilang higit pang mga taon ng mga benta. Syempre, hindi ganoon kadali ang industriya ng sasakyan na lalong pinipigilan ng (environmental) na mga regulasyon, pero parang ang mga maliliit na trak (hmm, kapag tinanong kung manok o itlog, ang sagot ay delivery van) ay magkakaroon pa ng marami. matagumpay na taon na darating. Bakit?

Ang kadalian ng paggamit ay ang tamang sagot, lalo na kung iniisip natin ang tungkol sa pamilya. Ang mga double sliding door ay iniutos para sa masikip na mga parking lot (at mga pabaya na bata), matibay na tagapaglinis, tatlong magkahiwalay na upuan sa likuran para sa flexibility, at mga mesa para sa mga kasiyahan ng mga bata. Ang mga upuan ay madaling tanggalin at nag-iiwan ng puwang para sa mas malalaking item ng bagahe, hindi banggitin ang maraming espasyo sa imbakan (mga saradong kahon sa harap ng driver at pasahero sa harap, isang malaking kahon sa pagitan ng mga upuan sa harap, isang istante sa harap ng pasahero sa harap. , isang kahon sa harap at nakatagong mga sulok sa sahig ng sasakyan) . Kung idaragdag natin diyan ang napatunayang hugis ng dashboard, kung saan naghahari ang malaking bilog na hangin at ang dalawang-tono na base, at idagdag ang mga komportableng upuan, kung gayon ang mga baraha ay mainam din para sa panalong laro.

Kabilang sa mga pangunahing disbentaha, ang mga babae ay magpapangalan ng isang heavy-duty na tailgate, at ang mga lalaki ay magpapangalan ng hindi tumpak na transmission na may limang gears lamang. Mayroon ding halos sobrang ingay sa mga paghihigpit sa highway, bagaman ito ay hindi lamang dahil sa kumbinasyon ng isang katamtamang dami ng turbodiesel at powertrain, kundi pati na rin sa hugis ng katawan. Ang makina ay angkop para sa pang-araw-araw na paglalakbay, at ang pagkonsumo nito ay higit na nakasalalay sa kasalukuyang kalagayan ng driver at sa kalsada kaysa sa panahon o panahon. Sa normal na pang-araw-araw na pagmamaneho, nakakonsumo kami ng average na 7,7 litro, 6,4 litro sa highway, 5,7 litro sa regular na lap. Kaya, maaari kang umasa sa isang average na pagkonsumo ng humigit-kumulang pitong litro, na siyempre ay tumataas nang malaki kung ang Kasosyo ay ganap na na-load. Para sa mga family outing, may sapat na torque para medyo tamad, ngunit kung kailangan ng iyong PSU na magdala ng mas mabibigat na gamit, inirerekomenda pa rin namin na kunin ang mas malakas na 115-horsepower na bersyon.

Samakatuwid, kung bibili ka ng isang bagong kotse, huwag tanungin ang mga bata para sa kanilang opinyon pagkatapos ng test drive. Hindi nila titingnan ang trabahong pang-trabaho na siyang likuran ng kotseng ito, ngunit dahil sa mga sliding door at sobrang mga mesa at syempre ang tambak na mga laruan at bisikleta sa puno ng kahoy, lagi nilang sasabihin, "Tatay, bumili. "

Teksto: Alyosha Mrak

Peugeot Partner Tepee 92 HDi Style

Pangunahing data

Pagbebenta:	Peugeot Slovenia doo
Batayan ng modelo ng modelo:	14.558 €
Gastos sa modelo ng pagsubok:	16.490 €
Kalkulahin ang halaga ng seguro sa sasakyan
Pagpapabilis (0-100 km / h):	14,4 s
Pinakamataas na bilis:	165 km / h
Pagkonsumo ng ECE, halo-halong ikot:	7,3l / 100km

Teknikal na impormasyon

makina:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.560 cm3 - maximum power 68 kW (92 hp) sa 4.000 rpm - maximum torque 215 Nm sa 1.750 rpm.
Paglipat ng enerhiya:	front wheel drive engine - 5-speed manual transmission - gulong 205/65 R 16 W (Michelin Energy Saver).
Kapasidad:	pinakamataas na bilis 165 km/h - 0-100 km/h acceleration 14,3 s - fuel consumption (ECE) 5,5/4,6/4,9 l/100 km, CO2 emissions 129 g/km.
misa:	walang laman na sasakyan 1.395 kg - pinahihintulutang kabuuang timbang 2.025 kg.
Panlabas na sukat:	haba 4.380 mm – lapad 1.810 mm – taas 1.805 mm – wheelbase 2.730 mm – trunk 505–2.800 l – 60 l tangke ng gasolina.

Ang aming mga sukat

T = 10 ° C / p = 1.045 mbar / rel. vl. = 78% / katayuan ng odometer: 7.127 km
Pagpapabilis 0-100km:	14,4s
402m mula sa lungsod:	18,7 taon ( 115 km / h)
Kakayahang umangkop 50-90km / h:	12,5s (IV.)
Kakayahang umangkop 80-120km / h:	17,8s (V.)
Pinakamataas na bilis:	165km / h (V.)
pagsubok pagkonsumo:	7,3 l / 100km
Distansya ng pagpepreno sa 100 km / h:	41,1m
Talahanayan ng AM:	41m

оценка

• Habang palagi naming naitaguyod ang kalawakan at kakayahang magamit ng sasakyang ito, mayroon kaming mababang profile sa teknolohiya. Ang mga tagataguyod, tama ka, sa prinsipyo, wala talaga dito, ngunit mas nakahilig tayo sa mga nagsasabing ang isang delivery van ay mananatiling isang delivery van sa ibang form.

Pinupuri at sinisisi namin

kagamitan

makulay na panloob

mga pintuan ng sliding sa gilid sa magkabilang panig

bodega

tatlong magkakahiwalay na upuan sa likuran

mabigat na tailgate

five-speed gearbox lang

ingay sa highway

ang mga sensor ng paradahan lamang sa likuran ng bumper