Maikling pagsubok: Renault Megane Coupe dCi 130 Bose Edition
Itim na paa, tinted na bintana, magandang 17-inch na rims. Ang ganitong mga Renault coupe ay maaaring makaakit ng maraming hitsura, na parang nakaupo sila sa hindi bababa sa ilang mabigat na Jaguar o BMW. Kaya maaari mo ring bigyan ng thumbs up ang presyo habang nakakuha ka ng magandang two-seater para sa katamtamang halaga ng pera. Well, dahil ito ay dinisenyo para sa apat, ngunit halos tulad ng anumang coupe para sa dalawa, ngunit sa katunayan - para sa isa. Driver.
Kailangan mo lang masanay sa mataas na posisyon sa pagmamaneho, ang mga pinong materyales sa paligid ng shift lever, at ang kumbinasyon ng analog at digital na display sa gitling. Ngunit hayaan ang iyong sarili na alagaan ang isang Bose audio system, leather interior at ang pinakamagandang ideya, isang smart card. Ang mga dynamic na driver ay magkakaroon lamang ng dalawang komento sa kotse na ito: power steering at ESP.
Ang pagpipiloto ng kuryente ay hinihimok ng elektrisidad, na nadarama sa panimulang punto kapag nagsimula ang trabaho, at kapag ganap na nakabukas (lumiliko) walang mga problema. Sa kasamaang palad, ang sistemang pagpapatatag ng ESP ay hindi pinagana. Samakatuwid, bilang karagdagan sa switch para sa hindi pagpapagana ng anti-skid system ng mga gulong sa pagmamaneho, maaari din naming alagaan ang hindi paganahin ang ESP at sa gayon ang kagalakan ng (mabuting) driver nang walang mahigpit na elektronikong paraan na naisusulat sa balat ng isang sports car.
Turbodiesel, paano ang tungkol sa palakasan? Posible, kahit na kapag ganap na pinabilis, hindi ito gumagalaw nang mabilis na ang 130 "sparks" na ito ay mapahanga ka. Ngunit ang mga ito ay kahanga-hanga kung saan kailangan natin ang mga ito: sa highway. Sa 100 km / h sa pang-lima o pang-anim na gamit, itutulak ka ng Megane coupe sa mahusay na mga puwesto sa tuwing, at ang mabagal ay malapit na mahuli. Kung dadalhin mo ang kagamitan hanggang sa wakas, tulad ng ginawa namin sa Auto store, ang pagkonsumo ay halos 7,5 liters din. Ang ilan sa kanila ay nagbigay ng gastos sa malawak na gulong, at ang ilan, siyempre, na gastos ng isang pabebal na drayber. Sigurado kami na ito ay magiging mas matipid din, ngunit hindi mo kailangan ng sports coupe.
Kung tinutukso ka ng iyong mga kaibigan na ang Megane Coupe ay mayroong isang sound system ng Bose na pinapagod ang ingay ng turbo diesel engine, huwag pansinin ang mga ito. Selos lang yan.
text:
Renault Megane Coupe dCi 130 Bose Edition
Pangunahing data
| Pagbebenta: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Batayan ng modelo ng modelo: | 21.210 € |
| Gastos sa modelo ng pagsubok: | 22.840 € |
| Kalkulahin ang halaga ng seguro sa sasakyan | |
| Lakas: | 96kW (130 KM) |
| Pagpapabilis (0-100 km / h): | 9,5 s |
| Pinakamataas na bilis: | 210 km / h |
| Pagkonsumo ng ECE, halo-halong ikot: | 5,1l / 100km |
Teknikal na impormasyon
| makina: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.870 cm3 - maximum power 96 kW (130 hp) sa 3.750 rpm - maximum torque 300 Nm sa 1.750 rpm. |
|---|---|
| Paglipat ng enerhiya: | engine-driven na mga gulong sa harap - 6-speed manual transmission - gulong 205/50 R 17 H (Michelin Primacy Alpin M + S). |
| Kapasidad: | pinakamataas na bilis 210 km/h - 0-100 km/h acceleration 9,5 s - fuel consumption (ECE) 6,2/4,5/5,1 l/100 km, CO2 emissions 135 g/km. |
| misa: | walang laman na sasakyan 1.320 kg - pinahihintulutang kabuuang timbang 1.823 kg. |
| Panlabas na sukat: | haba 4.299 mm - lapad 1.804 mm - taas 1.420 mm - wheelbase 2.640 mm. |
| Mga sukat ng loob: | tangke ng gasolina 60 l. |
| Kahon: | 375-1.025 l. |
Ang aming mga sukat
| T = 6 ° C / p = 939 mbar / rel. vl. = 53% / katayuan ng odometer: 12.730 km | |
| Pagpapabilis 0-100km: | 9,8s |
|---|---|
| 402m mula sa lungsod: | 17,1 taon ( 132 km / h) |
| Kakayahang umangkop 50-90km / h: | 6,9 / 9,8s (4 / 5) |
| Kakayahang umangkop 80-120km / h: | 9,4 / 12,8s (5 / 6) |
| Pinakamataas na bilis: | 210km / h (6) |
| pagsubok pagkonsumo: | 7,5 l / 100km |
| Distansya ng pagpepreno sa 100 km / h: | 43,1m |
| Talahanayan ng AM: | 40m |
оценка
Mag-asawa sa Bose audio system at maaaring iurong ang turbo diesel? Marahil hindi ang pinakamahusay na kumbinasyon (alam mo, ang isang malakas na gasolina turbo engine ay mas angkop para sa isang coupe), ngunit marahil ang pinaka-nakapangangatwiran solusyon sa ating panahon.
Pinupuri at sinisisi namin
Gawin ang haluang metal
hitsura
smart card
hindi mapapalitan na ESP
ingay ng malamig na makina
mataas na posisyon ng upuan
Servolan sa panimulang punto
