Maikling Pagsubok: Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet AT Allgrip Elegance Top // SUV Kabilang sa Crossovers?
Gayunpaman, sa loob ng mahabang panahon, hindi ka makakahanap ng mga tipikal na mga accessory na hindi kalsada sa loob ng isang kotse, tulad ng mga pingga o switch para sa pag-aakit ng gearbox o pag-lock ng pagkakaiba, kung saan kakailanganin mong pumili para sa mas makinis na Jimny sa Suzuki , kaya tulad ng mas malaking SX4 S-Cross, ay may isang regulator sa center console, na kinokontrol namin ang gawain ng all-wheel drive, na epektibo na pinipigilan ang pag-ikot ng gulong sa anumang mga kundisyon.
Sa awtomatikong mode, ang metalikang kuwintas sa base ng front drive ay subtly naipamahagi sa mga likurang gulong, ngunit kung ang sapat na automation, maaari mong ayusin ang drive gamit ang pagsasaayos sa pagitan ng mga upuan sa napaka madulas na ibabaw at harangan ang paglipat ng kuryente sa lahat ng apat na gulong. Kung nais mo ng higit pang mga dynamics, i-on ang sport mode, na susuportahan ng engine. At kung sa tingin mo ay hindi komportable ang pagbaba ng isang matarik na hilig, mayroon ding isang ligtas na katulong na ligtas na katulong sa paglusong. Ang mga imahe ng dashboard na nagpapaalala sa iyo ng mga laro sa computer noong araw kahapon ay nagdaragdag din ng ilang pagkakaiba-iba.
Mahusay na ginagamit ng all-wheel drive ang mas malakas na 1,4-litro na turbocharged petrol engine, na nananatiling katulad ng dati - sa kaibahan sa mas mahina na Vitaras, na ang dating natural na aspirated na four-cylinder na 1,6-litro na makina ay nakatanggap ng kahalili sa modelo. litro turbo petrol tatlong-silindro. Sa pagsubok ng Vitara, ang makina ay ipinares sa isang awtomatikong paghahatid na gumagana nang maayos sa tuluy-tuloy na operasyon na walang kapansin-pansing mga bumps kapag lumilipat, at ang buong kumbinasyon ng engine, transmission at drive ay nagpakita rin ng medyo katanggap-tanggap na pagkonsumo ng gasolina, na sa normal na pag-ikot ay nagpapatatag sa 6,1. XNUMX l.
Kinumpirma din ni Vitara na mas katulad ito sa kalsada kaysa sa off-road na may isang hanay ng mga tulong na sistema, kasama ang mahusay na radar cruise control at babalang pagbangga, at babala sa pag-alis ng lane. Tulad ng ibang mga Suzuki's, ang infotainment system ay solid, kinokontrol syempre sa pamamagitan ng malaking touchscreen. Ngunit sa kabila ng digital age, ang isang mahusay na karagdagan ay nagbibigay din ng isang mahusay na ambiance: isang analog na orasan sa pagitan ng mga aircon jet sa tuktok ng dashboard.
Huwag kalimutang banggitin na, sa kabila ng medyo maliit na sukat, ang Vitara ay isang komportable at maluwang na kotse na maaari ring matagumpay na matugunan ang mga pangangailangan ng pang-araw-araw na pamilya at iba pang transportasyon.
Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet AT Allgrip Elegance Top
Pangunahing data
| Gastos sa modelo ng pagsubok: | 25.650 € |
|---|---|
| Batayan ng modelo ng modelo na may mga diskwento: | 24.850 € |
| Diskwento sa presyo ng modelo ng pagsubok: | 25.650 € |
Mga gastos (bawat taon)
Teknikal na impormasyon
| makina: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbocharged petrol - displacement 1.373 cm3 - maximum power 103 kW (140 hp) sa 5.500 rpm - maximum torque 220 Nm sa 1.500-4.000 rpm |
|---|---|
| Paglipat ng enerhiya: | all-wheel drive - 6-speed automatic transmission - gulong 215/55 R 17 V (Kumho Wintercraft WP71) |
| Kapasidad: | 200 km/h pinakamataas na bilis - 0 s 100-10,2 km/h acceleration - Pinagsamang average fuel consumption (ECE) 6,3 l/100 km, CO2 emissions 143 g/km |
| misa: | walang laman na sasakyan 1.235 kg - pinahihintulutang kabuuang timbang 1.730 kg |
| Panlabas na sukat: | haba 4.175 mm - lapad 1.775 mm - taas 1.610 mm - wheelbase 2.500 mm - tangke ng gasolina 47 l |
| Kahon: | 375-1.120 L |
Ang aming mga sukat
| T = 1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / katayuan ng odometer: 2.726 km | |
| Pagpapabilis 0-100km: | 9,4s |
|---|---|
| 402m mula sa lungsod: | 16,8 taon ( 136 km / h) |
| Pagkonsumo ng gasolina alinsunod sa karaniwang pamamaraan: | 6,1 l / 100km |
| Distansya ng pagpepreno sa 100 km / h: | 36,8m |
| Talahanayan ng AM: | 40m |
| Ingay sa 90 km / h sa ika-6 na gamit | 59dB |
оценка
Ang muling pagbuo ng Vitari ay nagdala ng karagdagang apela, ngunit sa ilalim ng sheet metal mananatili itong higit pa o mas kaunti sa pareho, na mabuti.
Pinupuri at sinisisi namin
makina at paghahatid
sasakyang pang-apat na gulong
mga help system
pagganap sa pagmamaneho
bahagyang pagkawala ng mga pondo sa bukid
"Plastikan" ng ilang mga materyales sa loob.
tunog pagkakabukod
