Maikling pagsubok: Volkswagen Passat Variant TDI 2,0 // Na (hindi) nakikita
Ang pagbuo ng mga bahagi na nag-aambag sa kaligtasan at ginhawa, at samakatuwid ay ginagawang mas madali para sa driver at mga pasahero na masakop ang distansya sa kotse, ay hindi kailanman naging mas mabilis. Ang mga pantulong na sistema ng kaligtasan ay naging mga pasimuno ng katotohanan na ang mga tagagawa ay regular na nag-a-update ng kanilang mga modelo. Marahil kahit na napakabilis na ang mga taga-disenyo ay hindi makasabay sa kanila, kaya't sa pagtingin sa isang bagong kotse, isang lohikal na tanong ang lumitaw - ano pa rin ang bago dito? Magkatabi, mahirap paghiwalayin ang bagong Passat. Ang isang mas malapit na pagtingin sa loob ng mga headlight ay nagpapakita na ang mga ito ay kumpleto sa gamit sa LED na teknolohiya at dahil dito ay magagamit sa mga kagamitan sa antas ng pagpasok. Sa gayon, ang Passatophiles ay makakakita din ng mga pagbabago sa mga bumper at puwang ng palamigan, ngunit sabihin natin na ang mga ito ay minimal.
Ang panloob ay nai-update sa isang katulad na paraan, ngunit magiging madali upang makita ang mga pagbabago dito. Ang mga drayber na sanay sa Passats ay makaligtaan ang orasan ng analogue sa dashboard, sa halip na mayroong isang sagisag na nagpapaalala sa iyo kung aling kotse ang iyong inuupuan. Bago din ang manibela, na kung saan may ilang mga bagong switch ay ginagawang mas madaling gamitin ang interface ng infotainment, at may mga built-in na sensor sa singsing ay nagbibigay ng isang mas mahusay na karanasan kapag gumagamit ng ilan sa mga sistema ng tulong. Pangunahin naming iniisip ang tungkol sa na-upgrade na bersyon ng Travel Help system, na nagbibigay-daan sa iyo upang magmaneho ng kotse kasama ang isang katulong sa bilis mula zero hanggang 210 kilometro bawat oras.... Ito ay gumagana nang maayos, malinaw na sinusubaybayan ng radar cruise control ang trapiko, at ang sistema ng pagpapanatili ng linya na tumpak na nagpapanatili ng direksyon ng paglalakbay nang hindi kinakailangang "daldal".
Kahit na tingnan mo ang mga detalye, maaari mong makita kung ano ang iniisip ng Volkswagen tungkol sa pag-unlad: wala nang mga klasikong konektor ng USB, ngunit mayroon nang mga bago, mga port ng USB-C (kung aling mga luma ang maaaring iwanang)... Sa gayon, ang mga konektor ay hindi na kinakailangan upang maitaguyod ang isang koneksyon sa Apple CarPlay dahil gumagana ito nang wireless, tulad ng pag-charge na maaaring gawin nang wireless sa pamamagitan ng imbakan ng induction. Gayunpaman, ang paksa ay hindi kumpleto sa kagamitan, o makakakita rin sila ng mga bagong digital gauge na may na-update na graphics.
Kahit na ang makina ay hindi pangunahing alay ng Passat, na hindi nangangahulugan na tulad nito ginagawa nito ang trabaho nito ng mahina. Ang 150 horsepower na apat na silindro na turbo diesel ay nakakakuha ng isang ganap na bagong sistema ng pag-aftertreatment ng tambutso na may dalawang SCR catalstre at dalawahang urea injection upang mabawasan ang emissions.... Kasama ang robotic dual-clutch transmission, bumubuo sila ng perpektong tandem na pinagkakatiwalaan ng halos dalawang-katlo ng lahat ng mga customer. Ang nasabing isang motorized Passat ay hindi magbibigay ng labis na kasiyahan o paghina kapag nagmamaneho, ngunit gagawin nito nang tama at kasiya-siya ang trabaho nito. Ang chassis at steering gear ay na-tune para sa isang komportableng pagsakay at pagmamaneho ng hindi hinihingi, kaya huwag asahan na magdudulot ito ng isang ngiti kapag nakakulong. Gayunpaman, ang pagkonsumo ay magiging tulad na ang mga matipid ay masisiyahan: sa aming pamantayang lap, ang Passat ay kumonsumo lamang ng 5,2 litro ng gasolina bawat 100 na kilometro.
Ang isang manggagawa na pangunahing nagsasagawa ng kanyang misyon sa mga fleet ng negosyo ay na-refresh, na higit sa lahat ay masiyahan ang mga driver na gumugugol ng maraming oras sa likod ng gulong. Kaya, sa madaling sabi: mas mahusay na paggamit ng teknolohiya ng drive, mas mahusay na pagganap ng mga auxiliary system, at mas mahusay na suporta para sa mga mobile phone. Gayunpaman, ang lahat ng magkakasama ay sinusuportahan ng mga menor de edad na pagbabago.
Ang gawain ng Passat ay transportasyon. At ginagawa niya ito ng maayos.
VW Passat Variant 2.0 TDI Elegance (2019)
Pangunahing data
| Pagbebenta: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Gastos sa modelo ng pagsubok: | 38.169 EUR € |
| Batayan ng modelo ng modelo na may mga diskwento: | 35.327 EUR € |
| Diskwento sa presyo ng modelo ng pagsubok: | 38.169 EUR € |
| Lakas: | 110kW (150 KM) |
| Pagpapabilis (0-100 km / h): | 9,1 s / 100 km / h |
| Pinakamataas na bilis: | 210 km / h km / h |
| Pagkonsumo ng ECE, halo-halong ikot: | 4,1 l / 100 km / 100 km |
Mga gastos (bawat taon)
Teknikal na impormasyon
| makina: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.968 cm3 - maximum power 110 kW (150 hp) sa 3.500 rpm - maximum torque 360 Nm sa 1.600–2.750 rpm. |
|---|---|
| Paglipat ng enerhiya: | Ang makina ay hinihimok ng mga gulong sa harap - 7-speed DSG gearbox. |
| Kapasidad: | 210 km/h pinakamataas na bilis – 0 s 100-9,1 km/h acceleration – Pinagsamang average fuel consumption (ECE) 4,1 l/100 km, CO2 emissions 109 g/km. |
| misa: | walang laman na sasakyan 1.590 kg - pinahihintulutang kabuuang timbang 2.170 kg. |
| Panlabas na sukat: | haba 4.773 mm - lapad 1.832 mm - taas 1.516 mm - wheelbase 2.786 mm - tangke ng gasolina 66 l. |
| Kahon: | 650-1.780 L |
Pinupuri at sinisisi namin
teknolohiya sa pagmamaneho
pagpapatakbo ng mga auxiliary system
pagkonsumo ng gasolina
walang mga klasikong USB port
pormal na hindi malinaw na pagkumpuni
