Astig na tao
Ipinanganak si Polar II noong 1998. Ito ang unang dummy na gayahin ang isang kotse na humampas sa isang pedestrian. Ang kanyang gawain ay upang sukatin ang mga kahihinatnan ng naturang mga banggaan para sa iba't ibang bahagi ng katawan ng isang pedestrian na natamaan ng isang kotse na gumagalaw sa bilis na 40 km / h.
Sa sandali ng isang tunay na banggaan, ang bilis na ito ay ipinapakita ng isang kotse na kadalasang bumabagal, at ayon sa mga istatistika, 50% ng mga pedestrian ang namamatay sa mga ganitong kondisyon.
Ang bunga ng pananaliksik at pagsusuri ng Honda ay ang pinahusay na hugis ng bagong Odyssey at ang istraktura ng balat, na sumisipsip ng kinetic energy at ginagarantiyahan ang pinakamaliit na posibleng pinsala sa mga naglalakad.
Hindi matumba ng kotse ang isang taong may laman at dugo, ngunit tiniyak nila na ang dummy ay may sintetikong tendon, kasukasuan at kalansay.
Ang pinakabagong henerasyong mannequin, na tinawag na "Polar II" ng mga Hapones, ay hindi isang matigas ang ulo na papet. Matalino ang bagong mannequin. Sinusukat nito ang mga epekto ng banggaan sa walong punto na gayahin ang pinakamahalagang bahagi ng katawan ng tao. Ang lahat ng mga instrumento ay inilalagay sa ulo, leeg, dibdib at mga binti. Ang data na ipinadala sa computer ay muling kinakalkula, na nagbubuod sa mga resulta ng maraming pagsubok.
Kamakailan, ang mga eksperimento ay nakatuon sa pagbabawas ng mga epekto ng isang banggaan sa tuhod at ulo ng isang pedestrian, depende sa kanyang taas. Ngayon ang mga sensor ay magagawang masuri ang mga pinsala sa mga indibidwal na bahagi ng katawan. Ang mga pagsubok ay nag-iiba depende sa laki ng kotse.
Ang mga pedestrian dummies ay kasalukuyang ginagamit sa Euro NCAP at US NHTSA crash test. Ang lahat ng bagong modelo ay pumasa na ngayon sa Euro NCAP pedestrian crash test.
Sa ngayon, ang pinakamataas na marka, tatlong bituin, ay naibigay na sa Honda CR-V, Honda Civic, Honda Stream, Daihatsu Sirion at Mazda Premacy, at sa mga European na sasakyan: VW Touran at MG TF.
