Xenon: ano ito at kung paano ito gumagana

Ang ilang mga may-ari ng kotse ay hindi nagbigay ng labis na pansin sa kalidad ng mga ilaw hanggang sa napansin nila na sa gabi at sa masamang panahon, sila ay may labis na mahinang paningin sa kalsada at kung ano ang hinaharap. Ang mga headlight ng Xenon ay nagbibigay ng mas mahusay at mas maliwanag na pag-iilaw kaysa sa maginoo na mga headlight ng halogen. Sa artikulong ito, titingnan natin kung ano ang xenon (xenon headlight), kung paano ito gumagana, at ang mga kalamangan at kahinaan ng pag-install ng mga ito.

Xenon at halogen: ano ang pagkakaiba

Hindi tulad ng tradisyunal na mga bombilya ng maliwanag na halogen na gumagamit ng halogen gas, ang mga xenon headlight ay gumagamit ng xenon gas. Ito ay isang elemento ng gas na maaaring maglabas ng maliwanag na puting ilaw kapag ang isang de-kuryenteng kasalukuyang dumaan dito. Ang mga Xenon lamp ay tinatawag ding High Intensity Discharge Lamps o HIDs.

Noong 1991, ang mga BMW 7 Series sedans ay ang unang mga sasakyan na gumamit ng xenon headlight system. Simula noon, ang mga pangunahing tagagawa ng kotse ay na-install ang mga sistemang ilaw sa kanilang mga modelo. Sa pangkalahatan, ang pag-install ng mga headlight ng xenon ay nagpapahiwatig ng isang mataas na klase at nadagdagan ang gastos ng kotse.

Ano ang pagkakaiba sa pagitan ng xenon at bi-xenon?

Ang Xenon ay itinuturing na pinakamahusay na gas upang punan ang lampara na ginagamit para sa headlight ng isang kotse. Pinapainit nito ang tungsten filament halos sa punto ng pagkatunaw, at ang kalidad ng liwanag sa mga lamp na ito ay mas malapit hangga't maaari sa liwanag ng araw.

Ngunit upang ang lampara ay hindi masunog dahil sa mataas na temperatura, ang tagagawa ay hindi gumagamit ng isang incandescent filament sa loob nito. Sa halip, ang mga bombilya ng ganitong uri ay may dalawang electrodes, sa pagitan ng kung saan ang isang electric arc ay nabuo sa panahon ng pagpapatakbo ng lampara. Kung ikukumpara sa mga tradisyonal na halogen lamp, ang katapat na xenon ay nangangailangan ng mas kaunting enerhiya upang gumana (11 porsiyento kumpara sa 40%). Dahil dito, ang xenon ay mas mura sa mga tuntunin ng kuryente: kumikinang ito sa 3200 lumens (laban sa 1500 sa mga halogens) sa isang pagkonsumo ng 35-40 W (laban sa 55-60 watts sa karaniwang mga halogen lamp).

Para sa isang mas mahusay na glow, xenon lamp, siyempre, ay may isang mas kumplikadong istraktura kumpara sa mga halogens. Halimbawa, ang 12 volts ay hindi sapat para sa pag-aapoy at kasunod na pagkasunog ng gas. Upang i-on ang lampara, kinakailangan ang isang malaking singil, na ibinibigay ng module ng pag-aapoy o isang transpormer na nagko-convert ng 12 volts sa isang pansamantalang mataas na boltahe na pulso (mga 25 libo at isang dalas ng 400 hertz).

Samakatuwid, kapag ang xenon light ay naka-on, isang mas maliwanag na flash ang nagagawa. Matapos magsimula ang lampara, binabawasan ng module ng pag-aapoy ang conversion ng 12 volts sa boltahe ng DC sa rehiyon na 85 V.

Sa una, ang mga xenon lamp ay ginagamit lamang para sa mababang beam, at ang high beam mode ay ibinigay ng isang halogen lamp. Sa paglipas ng panahon, ang mga tagagawa ng automotive lighting ay nagawang pagsamahin ang dalawang glow mode sa isang headlight unit. Sa katunayan, ang xenon ay dipped beam lamang, at ang bi-xenon ay dalawang glow mode.

Mayroong dalawang paraan upang magbigay ng xenon lamp na may dalawang glow mode:

1. Sa pamamagitan ng pag-install ng isang espesyal na kurtina, na sa low beam mode ay pinuputol ang bahagi ng light beam upang ang bahagi lamang ng kalsada na malapit sa kotse ay naiilaw. Kapag binuksan ng driver ang high beam, ganap na binawi ang lilim na ito. Sa katunayan, ito ay isang lampara na palaging gumagana sa isang glow mode - malayo, ngunit ito ay nilagyan ng karagdagang mekanismo na gumagalaw sa kurtina sa nais na posisyon.
2. Ang muling pamamahagi ng maliwanag na pagkilos ng bagay ay nangyayari dahil sa pag-aalis ng lampara mismo na may kaugnayan sa reflector. Sa kasong ito, kumikinang din ang bombilya sa parehong mode, dahil lamang sa pag-aalis ng pinagmumulan ng liwanag, ang sinag ng ilaw ay nasira.

Dahil ang parehong mga bersyon ng bi-xenon ay nangangailangan ng tumpak na pagsunod sa geometry ng kurtina o ang hugis ng reflector, ang may-ari ng kotse ay nahaharap sa isang mahirap na gawain sa tamang pagpili ng xenon light sa halip na ang karaniwang halogen. Kung napili ang maling opsyon (mas madalas itong nangyayari), kahit sa low beam mode, mabubulag ang mga driver ng paparating na sasakyan.

Ano ang xenon lamp?

Maaaring gamitin ang mga Xenon lamp sa mga headlight para sa anumang layunin: para sa low beam, high beam at foglight. Ang mga dipped beam lamp ay may markang D. Ang kanilang ningning ay 4300-6000 K.

May mga lamp na may pinagsamang yunit ng pag-aapoy sa base. Sa kasong ito, ang pagmamarka ng produkto ay magiging D1S. Ang ganitong mga lamp ay mas madaling i-install sa karaniwang mga headlight. Para sa mga headlight na may mga lente, ang pagmamarka ay may markang D2S (European cars) o D4S (Japanese cars).

Ang base na may pagtatalagang H ay ginagamit para sa dipped beam. Ang Xenon na may markang H3 ay naka-install sa mga foglight (mayroon ding mga opsyon para sa H1, H8 o H11). Kung mayroong isang inskripsyon ng H4 sa base ng lampara, kung gayon ang mga ito ay mga pagpipilian sa bi-xenon. Ang kanilang liwanag ay nag-iiba sa pagitan ng 4300-6000 K. Ang mga customer ay inaalok ng ilang mga kulay ng glow: malamig na puti, puti at puti na may dilaw.

Sa mga xenon lamp, may mga opsyon na may HB base. Idinisenyo ang mga ito para sa mga fog light at high beam. Upang matukoy nang eksakto kung anong uri ng lampara ang bibilhin, dapat kang sumangguni sa manwal ng tagagawa ng sasakyan.

Xenon headlight aparato

Ang mga headlight ng Xenon ay binubuo ng maraming mga bahagi:

Lampara ng paglabas ng gas

Ito ang mismong bombilya ng xenon, na naglalaman ng xenon gas pati na rin iba pang mga gas. Kapag naabot ng elektrisidad ang bahaging ito ng system, gumagawa ito ng isang maliwanag na puting ilaw. Naglalaman ito ng mga electrode kung saan ang kuryente ay "pinalabas".

Xenon ballast

Pinapaso ng aparatong ito ang pinaghalong gas sa loob ng xenon lamp. Ang mga pang-apat na henerasyon na Xenon HID system ay maaaring maghatid ng hanggang sa 30 kV mataas na boltahe na pulso. Kinokontrol ng sangkap na ito ang pagsisimula ng mga xenon lamp, na pinapayagan ang pinakamainam na yugto ng pagpapatakbo na mabilis na maabot. Kapag ang lampara ay tumatakbo sa pinakamabuting kalagayan ng ilaw, nagsisimula ang ballast upang makontrol ang lakas na naipasa sa system upang mapanatili ang ningning. Naglalaman ang ballast ng isang DC / DC converter na nagbibigay-daan dito upang makabuo ng boltahe na kinakailangan upang mapagana ang lampara at iba pang mga de-koryenteng sangkap sa system. Naglalaman din ito ng isang circuit ng tulay na nagbibigay ng sistema ng 300 Hz AC boltahe.

Yunit ng pag-aapoy

Tulad ng ipinahihiwatig ng pangalan, ang sangkap na ito ay nagpapalitaw ng paghahatid ng isang "spark" sa module ng ilaw ng xenon. Kumokonekta ito sa xenon ballast at maaaring maglaman ng metal shielding depende sa modelo ng pagbuo ng system.

Paano gumagana ang xenon headlight

Ang mga maginoo na halogen lamp ay pumasa sa kuryente sa pamamagitan ng isang tungsten filament sa loob ng lampara. Dahil ang bombilya ay naglalaman din ng halogen gas, nakikipag-ugnay ito sa filament ng tungsten, sa gayo'y pinainit ito at pinapayagan itong mamula.

Iba't ibang gumagana ang mga headlight ng Xenon. Ang mga Xenon lamp ay hindi naglalaman ng isang filament; sa halip, ang xenon gas sa loob ng bombilya ay na-ionize.

1. Pag-aapoy
   Kapag binuksan mo ang xenon headlight, dumadaloy ang kuryente sa pamamagitan ng ballast sa mga electrodes ng bombilya. Nag-aapoy ito at nag-ionize ng xenon.
2. Pagpainit
   Ang ionization ng pinaghalong gas ay humahantong sa isang mabilis na pagtaas ng temperatura.
3. Maliwanag na liwanag
   Ang xenon ballast ay nagbibigay ng isang pare-pareho na lakas ng lampara na halos 35 watts. Pinapayagan nitong gumana ang lampara sa buong kakayahan, na nagbibigay ng isang maliwanag na puting ilaw.

Mahalagang tandaan na ang xenon gas ay ginagamit lamang sa paunang yugto ng pag-iilaw. Habang nag-ionize ang iba pang mga gas sa loob ng bombilya, pinapalitan nila ang xenon at nagbibigay ng maliwanag na pag-iilaw. Nangangahulugan ito na maaaring tumagal ng ilang oras - madalas ilang segundo - bago mo makita ang maliwanag na liwanag na nalilikha ng xenon headlight.

Mga kalamangan ng mga xenon lamp

Ang 35 watt xenon bombilya ay maaaring maghatid ng hanggang sa 3000 lumens. Ang isang maihahambing na bombilya ng halogen ay maaari lamang makakuha ng 1400 lumens. Ang temperatura ng kulay ng xenon system ay gayahin din ang temperatura ng natural na liwanag ng araw, na umaabot mula 4000 hanggang 6000 Kelvin. Sa kabilang banda, ang mga halogen lamp ay nagbibigay ng isang dilaw-puti na ilaw.

Malawak na saklaw

Hindi lamang ang mga nakatagong lampara ay gumagawa ng mas maliwanag, mas natural na ilaw; nagbibigay din sila ng pag-iilaw sa kalsada. Ang mga bombilya ng Xenon ay naglalakbay ng mas malawak at mas malayo kaysa sa mga halogen bombilya, na nagbibigay-daan sa iyo upang magmaneho ng mas ligtas sa gabi sa mataas na bilis.

Mahusay na pagkonsumo ng enerhiya

Totoo na ang mga bombilya ng xenon ay mangangailangan ng higit na lakas kapag nagsisimula. Gayunpaman, sa normal na operasyon ubusin nila ang mas kaunting enerhiya kaysa sa mga halogen system. Ginagawa itong mas mahusay sa enerhiya; bagaman ang kalamangan ay maaaring napakaliit upang makilala.

Ang buhay ng serbisyo

Ang isang average na halogen lamp ay maaaring tumagal ng 400 hanggang 600 na oras. Ang mga bombilya ng Xenon ay maaaring gumana ng hanggang sa 5000 na oras. Sa kasamaang palad, ang xenon ay nalalagay pa rin sa likod ng 25 oras na LED life span.

mataas na liwanag

Ang Xenon ang may pinakamataas na liwanag sa mga gas-discharge lamp. Salamat dito, ang ganitong mga optika ay magbibigay ng pinakamataas na kaligtasan sa kalsada dahil sa mas mahusay na pag-iilaw ng daanan. Siyempre, para dito kailangan mong piliin nang tama ang mga bombilya kung naka-install ang xenon sa halip na mga halogens upang hindi mabulag ng ilaw ang paparating na trapiko.

Pinakamahusay na temperatura ng kulay

Ang kakaiba ng xenon ay ang glow nito ay mas malapit hangga't maaari sa natural na liwanag ng araw. Dahil dito, kitang-kita ang ibabaw ng kalsada kapag dapit-hapon, lalo na kapag umuulan.

Ang mas maliwanag na liwanag sa ganitong mga kondisyon ay binabawasan ang pagkapagod ng mata ng driver at pinipigilan ang mabilis na pagkapagod. Kung ikukumpara sa mga klasikong halogens, ang mga xenon halogens ay maaaring mula sa isang madilaw na tint na tumutugma sa liwanag ng buwan sa isang maaliwalas na gabi hanggang sa isang malamig na puti na mas katulad ng liwanag ng araw sa isang maaliwalas na araw.

Mas kaunting init ang nabuo

Dahil ang mga xenon lamp ay hindi gumagamit ng filament, ang ilaw na pinagmumulan mismo ay hindi gumagawa ng maraming init sa panahon ng operasyon. Dahil dito, ang enerhiya ay hindi ginugol sa pagpainit ng thread. Sa mga halogens, ang isang makabuluhang bahagi ng enerhiya ay ginugol sa init, at hindi sa liwanag, kaya naman maaari silang mai-install sa mga headlight na may salamin sa halip na plastik.

Mga disadvantages ng mga xenon lamp

Bagaman ang mga xenon headlight ay nagbibigay ng natatanging natural na tulad ng liwanag ng araw, mayroon silang ilang mga drawbacks.

Medyo mahal

Ang mga headlight ng Xenon ay mas mahal kaysa sa mga headlight ng halogen. Kahit na ang mga ito ay mas mura kaysa sa LEDs, ang kanilang average na habang-buhay ay tulad na kakailanganin mong palitan ang iyong xenon bombilya ng hindi bababa sa 5 beses bago mo kailanganing palitan ang isang LED.

Mataas na ningning

Ang hindi magandang kalidad o maling tono na xenon ay maaaring mapanganib sa mga dumadaan na motorista. Ang sulaw ay maaaring masilaw ang mga driver at maging sanhi ng mga aksidente.

Pag-retrofit mula sa mga headlight ng halogen

Kung mayroon ka nang naka-install na mga headlight ng halogen, ang pag-install ng xenon lighting system ay maaaring maging kumplikado at mahal. Siyempre, ang pinakamahusay na pagpipilian ay ang pagkakaroon ng xenon sa kanal.

Tumatagal ng oras upang maabot ang buong ningning

Ang pag-on sa halogen headlight ay magbibigay sa iyo ng buong ningning nang walang oras. Para sa isang lampara ng xenon, aabutin ng ilang segundo bago magpainit ang lampara at maabot ang buong lakas ng pagpapatakbo.

Ang mga headlight ng Xenon ay napakapopular sa mga araw na ito dahil sa liwanag na ibinibigay nila. Tulad ng iba pa, ang system ng ilaw ng kotse na ito ay may mga kalamangan at kahinaan. Timbangin ang mga kadahilanang ito upang matukoy kung kailangan mo ng xenon.

Iwanan ang iyong opinyon at karanasan sa paggamit ng xenon sa mga komento - tatalakayin namin ito!

Ano ang mas mahusay na Xenon / LED / Halogen? Paghahambing ng mga nangungunang lampara. Pagsukat ng ningning.

Paano pumili ng xenon?

Isinasaalang-alang na ang xenon ay nangangailangan ng karampatang pag-install, kung walang karanasan o eksaktong kaalaman sa pag-install ng mga optika ng kotse, mas mahusay na magtiwala sa mga propesyonal. Ang ilan ay naniniwala na upang i-upgrade ang mga optika ng ulo, sapat na upang bumili ng lampara na may angkop na base. Sa katunayan, ang xenon ay nangangailangan ng mga espesyal na reflector na magdidirekta nang tama sa light beam. Sa kasong ito, kahit na ang dipped beam ay hindi mabubulag ang mga driver ng mga paparating na sasakyan.

Ang mga espesyalista ng isang dalubhasang serbisyo ng kotse ay tiyak na magrerekomenda ng pagbili ng mas mahusay at mas mahal na mga headlight, na sa kasong ito ay makatwiran. Kung ang kotse ay nilagyan ng xenon headlight mula sa pabrika, maaari kang pumili ng isang analogue sa iyong sarili. Ngunit kahit na gusto mong mag-install ng bi-xenon, mas mahusay na makipag-ugnay sa isang dalubhasang istasyon ng serbisyo.

Paano mag-install ng xenon?

Kung gusto mong "i-pump" ang head light ng kotse, maaari kang bumili ng mga LED lamp sa halip na mga standard na halogens, ngunit mas epektibo ang mga ito bilang mga daytime running lights o interior lighting. Ang pinakamataas na kalidad at malakas na liwanag ay ibinibigay ng laser optics. Gayunpaman, ang teknolohiyang ito ay hindi magiging available sa mga ordinaryong motorista.

Tulad ng nalaman na natin, ang mga halogens sa maraming paraan ay mas mababa sa kalidad at pagiging maaasahan sa mga xenon lamp. At kahit na ang kotse mula sa linya ng pagpupulong ay nilagyan ng halogen optics, maaari itong mapalitan ng isang xenon counterpart.

Ngunit mas mahusay na huwag i-upgrade ang mga optika ng ulo sa iyong sarili, dahil sa wakas ay gugugol ng maraming oras sa pag-set up ng mga hindi angkop na lampara, at kailangan mo pa ring bumaling sa mga espesyalista.

Video sa paksa

Narito ang isang maikling video tungkol sa kung aling mga lamp ang mas kumikinang:

Xenon lamp. Pagpili ng pinakamaliwanag

Mga Tanong at Sagot:

Ano ang xenon sa isang kotse? Ang Xenon ay ang gas na ginagamit upang punan ang mga automotive gas-discharge lamp. Ang kanilang kakaiba ay ang liwanag, na dalawang beses na mas mataas kaysa sa kalidad ng klasikal na liwanag.

Bakit ipinagbabawal ang xenon? Maaaring i-install ang Xenon kung ibinigay ng tagagawa ng headlamp. Kung ang headlamp ay inilaan para sa iba pang mga lamp, kung gayon ang xenon ay hindi maaaring gamitin dahil sa pagkakaiba sa pagbuo ng light beam.

Ano ang mangyayari kung maglagay ka ng xenon? Ang light beam ay hindi mabubuo ng tama. Para sa xenon, isang espesyal na lens ang ginagamit, isang auto-corrector para sa headlight, isa pang base, at ang headlight ay dapat na nilagyan ng washer.