Xenon o LED: aling mga lamp ang mas mahusay?

Xenon o LED bulb? Ang tanong na ito ay palaging magiging kontrobersyal sa mga connoisseurs ng automotive optics. Ang parehong xenon at LED ay nakakuha ng kumpiyansa dahil sa kanilang hindi maikakaila na mga pakinabang. Ang mga Xenon lamp ay lumitaw nang mas maaga kaysa sa mga LED, ngunit gayunpaman sila ay isang mahusay na kakumpitensya sa merkado.

Ang mga teknolohiya ng dalawang uri ng lamp na ito ay gumagana nang iba, naiiba sila sa bawat isa sa device, kaya hindi tama na direktang ihambing ang mga ito. Upang magsimula, isasaalang-alang namin ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng xenon at LED lamp, ang mga pangunahing bentahe, kahinaan, at ihambing ang mga ito sa mga tuntunin ng pangunahing mga parameter para sa mga may-ari ng kotse.

Ang mga LED autolamps ay itinuturing na mga ilaw na pinagmumulan na nilagyan ng mga sangkap na nakakatipid ng enerhiya na may mataas na kahusayan at mahabang buhay ng serbisyo. Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng naturang bombilya ay binubuo sa isang bilang ng mga pagbabagong-anyo upang matiyak ang glow ng mga naglalabas na kasama sa komposisyon nito. Kapag nagbibigay ng boltahe sa base, napupunta muna ito sa driver, na nagtutulak ng parehong boltahe sa isang katanggap-tanggap na form para sa mga LED lamp.

Una, ang isang alternating boltahe ay inilalapat sa tulay ng diode, kung saan ito ay bahagyang naituwid. Pagkatapos ay sa electrolytic container, na idinisenyo upang pakinisin ang mga ripples. Dagdag pa, ang ganap na naayos na boltahe ay ibinibigay sa controller na kumokontrol sa pagpapatakbo ng LED lamp. Mula sa electronic module, direkta itong napupunta sa mga LED sa pamamagitan ng isang pulse transformer.

Ang mga LED car lamp ay angkop para sa mga stop, low at high beam, turn, trunk lights, interior lights, at kahit dashboard lights. Ang bawat isa sa mga lighting zone ay may sariling mga tampok na katangian sa pagpili ng mga lamp, kabilang ang base, pangkalahatang sukat, ningning ng glow, temperatura ng glow, boltahe ng mains.

Ang mga Xenon lamp ay mga pinagmumulan ng ilaw na naglalabas ng gas na nagbibigay ng mataas na liwanag na flux, na ginagarantiyahan ang kaligtasan para sa mga driver sa kalsada sa gabi at sa masamang kondisyon ng panahon. Ang mga lamp ay isang prasko na naglalaman ng mercury vapor at isang halo ng mga inert gas na may nangingibabaw na xenon.

Mayroon ding dalawang electrodes sa flask, sa pagitan ng kung saan, sa tulong ng yunit ng pag-aapoy, lalo na ang supply ng isang malakas na pulso sa ilalim ng boltahe ng 25000 V, isang electric arc, isang electromagnetic field ay nabuo. Ang pag-activate ng xenon gas combustion ay ibinibigay dahil sa ionization ng mga molekula ng gas at ang kanilang paggalaw. Matapos ang yunit ng ignisyon ay magbigay ng isang mataas na boltahe na supply ng kasalukuyang at ang lampara ay naging aktibo, isang pare-pareho ang supply ng kasalukuyang ay kinakailangan, na nagpapanatili ng pagkasunog. Ito ang pangunahing prinsipyo ng pagtatrabaho ng xenon light source, na magbibigay-daan sa iyong makakuha ng mataas na visibility sa iba't ibang mga kondisyon ng operating.

tibay. Ang buhay ng serbisyo ng LED optika ay umabot sa 50 na oras ng tuluy-tuloy na operasyon: ang mga naturang lamp ay hindi nasusunog. Para sa mga hindi gumugugol ng masyadong maraming oras sa kalsada sa gabi, ang mga lamp na ito ay tatagal ng tatlong taon.

Ang buhay ng serbisyo ng isang xenon lamp na may wastong operasyon at pagganap ng kagamitan ay hindi bababa sa 2000 oras.

naglalabas ng liwanag. Ang mga LED lamp, hindi tulad ng mga xenon at bi-xenon, ay nagpaparami ng mas malaking maliwanag na flux at nagbibigay ng higit pang direksyong ilaw, habang hindi nakakabulag sa mga paparating na sasakyan. Ang mga LED optika ay gumagawa ng maliwanag na puting ilaw hanggang sa 3500 Lumens. Bilang isang patakaran, madalas na ang mga lamp na may temperatura ng kulay na 5-6 libong Kelvin (puti o puti na may asul na tint) ay naka-install sa mga headlight.

Ang mga Xenon lamp ay maaaring magkaroon ng temperatura ng kulay sa isang malawak na hanay mula 4-12 thousand Kelvin. Sa mga tuntunin ng kalidad, ang kanilang glow ay malapit sa liwanag ng araw at komportableng nakikita ng isang tao. Sa mga tuntunin ng liwanag, siyempre, ang xenon ay nanalo.

kahusayan ng enerhiya. Kapag nagpapatakbo, ang mga LED ay kumonsumo ng kaunting enerhiya. Ito ay ang kahusayan na isa sa mga pangunahing bentahe ng LED lamp - hindi sila nagiging sanhi ng labis na pagkonsumo ng gasolina at hindi nag-overload sa on-board network. Ang kahusayan ng mga LED ay umabot sa 80% - ito ay higit pa sa anumang iba pang mapagkukunan ng liwanag. Bilang resulta, ang mga LED lamp ay may mas maraming pagtitipid sa enerhiya kaysa sa xenon lighting sources.

Ang isa pang kawalan ng xenon lamp: nangangailangan sila ng mga bloke ng pag-aapoy para sa kanilang operasyon: isang lampara - isang bloke (hindi nangangailangan ng mga ito ang LED light).

kalidad. Gumagana ang LED optika nang walang tungsten filament, na maaaring masira sa mga regular na vibrations. Ang mga LED ay mahusay na nakatiis sa panginginig ng boses at gumagana nang maaasahan kapag nagmamaneho sa mga magaspang na kalsada. Para sa karagdagang pagiging maaasahan, napapalibutan sila ng isang transparent na epoxy seal.

Ang mga headlight na may xenon lamp ay napatunayang ligtas sa kalsada. Kung sakaling masira, ang mga xenon headlight ay hindi agad napatay, ngunit patuloy na lumiwanag nang ilang sandali. Nagbibigay ito ng oras sa driver na ligtas na huminto sa madilim. Kung mabigo ang power system, ang baterya ng ignition unit ay awtomatikong papatayin at protektahan ang mga lamp mula sa pagkasunog sa panahon ng paggulong ng kuryente

Paglipat ng init. Ang mga Xenon lamp ay halos hindi umiinit, habang ang mga LED lamp ay maaaring maging napakainit at nangangailangan ng isang mahusay na sistema ng paglamig. Samakatuwid, ang mga murang LED na may mahinang paglamig ay kadalasang hindi nagtatagal.

Kahit na ang LED mismo ay halos hindi uminit, ang disenyo ng lampara, at lalo na ang board kung saan naka-install ang mga diode, ay bumubuo ng maraming init. Ang sobrang init ay nagpapaikli sa buhay ng optika, kaya naman napakahalaga na ang mga lamp ay may mahusay na pagwawaldas ng init;

Compactness. Ang maliit na sukat ng mga pinagmumulan ng LED na ilaw ay nagbibigay-daan sa iyo upang lumikha sa kanilang tulong ng mas advanced, pinahusay na optika.

Kalikasan sa kapaligiran. Ang mga LED ay hindi naglalaman ng mga nakakapinsalang sangkap tulad ng mercury. Hindi sila naglalabas ng UV o IR radiation at maaaring i-recycle sa katapusan ng kanilang buhay ng serbisyo.

Kung magpasya kang mag-install ng mga xenon headlight sa iyong sasakyan, dapat mong malaman na pinakamahusay na palitan ang kagamitan sa isang istasyon ng serbisyo. Ang pag-install ng mga module ng xenon o bi-xenon ay may maraming mga nuances, dahil ang mga kumplikadong kagamitan ay ginagamit sa panahon ng pag-install. Halimbawa, ang mga yunit ng pag-aapoy, na kadalasang hindi magkasya sa headlight at nangangailangan ng pag-mount mula sa labas.

Sa katunayan, ang pagtatanggal-tanggal at pag-install ng mga bagong xenon lamp ay hindi magdadala sa iyo ng maraming oras kung ikaw ay isang bihasang mekaniko. Upang maisagawa ang gayong pagmamanipula, kailangan mong magkaroon ng isang buong hanay ng mga tool at mga kinakailangang kagamitan, pati na rin ang espesyal na kaalaman.

Pagkatapos ng lahat, ang disenyo ng karamihan sa mga tatak at modelo ng mga sasakyan bago i-dismantling at palitan ang mga optika ay kinabibilangan ng pag-alis ng bumper (harap). Ang isa pang mahalagang kondisyon para sa pagbabago ay ang mga xenon lamp ay binago sa mga pares - isang paunang kinakailangan. Ito ay lamang na ang mga light shade ng lamp mula sa iba't ibang mga tagagawa ay naiiba nang malaki sa bawat isa.

Tulad ng nabanggit na, sa mga LED lamp, ang lahat ay mas simple: i-unscrew lamang ang lumang lampara at i-tornilyo sa bago. Ang mga pinagmumulan ng LED na ilaw ay hindi nangangailangan ng karagdagang kagamitan, huwag i-load ang on-board network, at nang naaayon, hindi na kailangang baguhin ang mga headlight.

Sa nakalipas na ilang taon, ang mga LED lamp ay may malaking demand sa mga driver ng kotse. Matagal na silang tumigil na maging isang elemento ng palamuti o isang simpleng pag-iilaw sa cabin. Sa loob ng mahabang panahon sila ay ginamit bilang isang mapagkukunan ng pag-iilaw sa mga ilaw sa likurang tumatakbo, at gayundin sa mga dipped at pangunahing beam na mga headlight (bukod dito, napaka-matagumpay).

Ang buhay ng serbisyo ng mga LED lamp ay tiyak na mas mahaba, ang mga LED ay magagawang gumana para sa buong buhay ng kotse (perpekto). Gayunpaman, ang mga depekto sa pabrika ay karaniwan, kaya ang ganitong mga optika ay maaari ring mabigo. At kadalasan ay hindi ang mga LED mismo ang nabigo, ngunit ang board kung saan sila nagtatrabaho. Dahil sa mga tampok ng disenyo ng mga LED headlight, kadalasan ay hindi praktikal na ayusin ang mga ito. Kung ang LED optika ay napapailalim sa pagkumpuni, kung gayon ito ay nagkakahalaga ng maraming pera.

Tulad ng para sa xenon, pagkatapos ng ilang taon ng paggamit, nagsisimula silang kumupas, na nakakaapekto sa liwanag ng pag-iilaw. Bilang resulta, kakailanganin mong bumili ng dalawang bagong lamp, na hindi rin mura.

Mula sa punto ng view ng pag-unlad ng automotive optika, sa paglipas ng panahon, ang LED optika ay ganap na papalitan ang parehong halogen at xenon light source. Sa ngayon, ang mga LED headlight ay patuloy na bumubuti. Anong xenon, anong mga LED headlight ang may mga kalamangan at kahinaan. Alin ang i-install - ikaw ang bahalang pumili, batay sa sarili mong mga pangangailangan.