Xenon: kailangan ba sa fog lights?
nilalaman
Ang mga gas-discharge lamp, na tinutukoy sa paggamit ng motorista bilang xenon, ay may kakayahang maglabas ng liwanag na nakasisilaw sa bawat kahulugan ng salita. Ang sitwasyong ito ay humahantong sa maraming mga driver sa isang lohikal na konklusyon: mas maliwanag ang liwanag, mas matagumpay na nilalabanan nito ang fog. At mula dito, kalahating hakbang, mas tiyak, kalahating gulong upang i-install ang xenon sa mga foglight sa isang kotse. Ngunit hindi lahat ay napakasimple sa mundo ng sub-xenon. Ang sobrang liwanag ng ilaw ng gas-discharge ay kadalasang nagiging pinakamasamang kaaway ng isa pang nagmamaneho sa kabilang direksyon. Mayroong iba pang mga nuances na pumipilit sa mga kinatawan ng pulisya ng trapiko na mahigpit na i-regulate ang pag-install ng xenon sa fog lights (PTF) at sa lahat ng posibleng paraan upang sugpuin ang lahat ng freemen sa bagay na ito.
Bakit maaaring kailanganin ng driver na mag-install ng xenon sa mga foglight
Ang maliwanag na liwanag na ibinibigay ng mga gas discharge lamp ay umaakit sa maraming driver na hindi nasisiyahan sa lakas ng pag-iilaw ng kanilang mga PTF sa maulap na panahon. Iniisip nila na ang pagpapalit lang ng halogen o LED na mga bombilya ng xenon na mga bombilya sa fog light ay malulutas ang problema.
Ang isa pang kategorya ng mga motorista na naapektuhan ng usong uso ng pag-install ng xenon sa PTF ay gustong bigyang-diin ang "steep" nito sa nakakasilaw na liwanag na nagmumula sa kanilang sasakyan. Ang kasamang dipped-beam na mga headlight, kasama ng mga xenon foglight, ay nagbibigay sa kotse ng isang agresibong hitsura sa araw, na itinuturing na chic sa isang partikular na kapaligiran ng kotse. Bilang karagdagan, ang pagsasama ng mga dipped beam headlight at fog light sa parehong oras, na ipinagbabawal ng mga patakaran ng trapiko sa araw, ay mas mahusay na nagpapahiwatig ng isang gumagalaw na sasakyan at, samakatuwid, pinatataas ang kaligtasan nito.
Gayunpaman, ang lahat ng mga pag-asa at kalkulasyong ito ay agad na bumagsak kung inilagay mo ang mga xenon lamp sa mga PTF na hindi nilayon para dito at pagkatapos ay gagamitin ang mga ito para sa kanilang nilalayon na layunin, iyon ay, upang harapin ang mabigat na fog. Ang bawat uri ng fog lamp ay may katangiang cut-off line at kayang ipamahagi ang ilaw sa loob ng light spot sa sarili nitong paraan. Kung ang xenon ay naka-install sa isang foglight na may isang banal na reflector, kung gayon ang naturang headlight ay magpapalabo sa cut-off na linya, na gagawing maliwanag na dingding ang fog sa harap ng windshield. Bilang karagdagan, ang sobrang liwanag na ilaw mula sa lahat ng direksyon ay nakakasilaw sa mga paparating na driver at sa mga parallel sa unahan sa pamamagitan ng rear-view mirror, na puno ng mga mapanganib na kahihinatnan.
Iyon ang dahilan kung bakit ang mga xenon lamp ay dapat lamang na naka-install sa mga headlight na may mga espesyal na lente na nagdidirekta ng liwanag na flux pababa sa daanan at patagilid papunta sa gilid ng bangketa. Mayroong mga pangunahing marker na tumutulong sa driver na mag-navigate nang tama sa mga kondisyon ng mahinang visibility. Ang isang mahusay na nakatutok na daloy ng liwanag ay hindi lumalampas sa isang pader ng hamog, ngunit inaagaw dito ang seksyon ng kalsada na kinakailangan para sa driver sa bawat sandali ng paggalaw at sa parehong oras ay hindi bumubulag sa mga paparating na sasakyan, dahil hindi na ito kumikinang. higit sa 10–20 m sa harap ng kotse.
Pagkatapos kong ilagay ang xenon sa mga headlight at sa PTF, i-set up ko ito, nagpasya akong suriin para sa aking sarili kung paano ito naging. Inilagay niya ang isang kaibigan sa likod niya na may mga headlight at naka-on ang PTF at nagmaneho patungo sa kanya - nabubulag ito nang maayos. Bottom line: Inilagay ko ang mga lente sa parehong mga headlight at sa PTF: ang liwanag ay mahusay, at walang sinuman ang nakangisi.
Ang aspetong ito ng paggamit ng halogen sa fog lights ay isang pagkabigo para sa isa pang grupo ng mga motorista na umaasa sa maliwanag na liwanag ng mga gas discharge lamp upang madagdagan ang hindi sapat, sa kanilang opinyon, mga katangian ng pag-iilaw ng kanilang mga headlight. Bilang karagdagan, ang mababang lokasyon ng PTF ay nagbibigay ng isang light flux na gumagapang sa kahabaan ng daanan, na, kahit na may maliliit na iregularidad sa kalsada, ay bumubuo ng mahabang anino na lumilikha ng ilusyon ng malalalim na hukay sa unahan. Pinipilit nito ang mga driver na patuloy na bumagal nang walang anumang tunay na pangangailangan para dito.
Pinapayagan ba ang xenon fog lights?
Ang isang kotse na nilagyan ng HID headlight sa pabrika ay tiyak na legal na magmaneho nang may xenon flashing. Ang mga regular na xenon foglight ay nagbibigay ng malawak at flat luminous flux, na mapagkakatiwalaan na umaagaw sa gilid ng kalsada at isang maliit na seksyon ng kalsada sa unahan ng kotse mula sa fog. Malinaw nilang ipinapahiwatig ang presensya ng sasakyan sa mga paparating na driver nang hindi sila binubulag.
Ano ang sinasabi ng regulasyon tungkol dito?
Mula sa punto ng view ng batas, ang pagkakaroon ng xenon sa fog lights ay legal kung mayroon silang mga marka sa mga ito:
- D;
- DC;
- DCR.
At kung, halimbawa, ang titik H ay pinalamutian ang foglight ng isang kotse, kung gayon ang mga halogen lamp lamang ang dapat ilagay sa naturang PTF, ngunit sa anumang kaso ay mga xenon.
At kahit na ang mga patakaran sa trapiko ay walang sinasabi tungkol sa paggamit ng xenon, ang talata 3,4 ng Mga Teknikal na Regulasyon ay malinaw na nagsasaad na ang mga lamp na direktang tumutugma sa uri ng mga headlight ay dapat na mai-install sa anumang mga mapagkukunan ng ilaw ng sasakyan.
Magkakaroon ba ng multa, pag-alis ng mga karapatan o iba pang kaparusahan para sa kanilang pag-install
Mula sa naunang nabanggit, dapat itong tapusin na ang mga fog lamp ay napapailalim sa parehong mga kinakailangan tulad ng mga headlight, at ang kabiguan na sumunod sa mga patakarang ito ay nangangailangan ng pagbabawal sa pagpapatakbo ng sasakyan. Para sa paglabag sa pagbabawal na ito, Bahagi 3, Art. Ang 12.5 ng Code of Administrative Offenses ng Russian Federation ay nagbibigay para sa pag-alis ng karapatang magmaneho ng sasakyan sa loob ng 6 o kahit na 12 buwan. Ito ay tila isang medyo matinding parusa para lamang sa katotohanan na ang driver ay nagpasok ng "maling" mga bombilya sa mga headlight. Ngunit kung maiisip mo kung ano ang maaaring humantong sa mga kalunos-lunos na kahihinatnan ng pagbulag sa isang paparating na driver, kung gayon ang gayong kalubhaan ay hindi na magiging labis.
Bumili ako ng kotse na may PTF at agad na napagtanto na 90% ng mga driver na nagmamaneho sa gabi na may normal na visibility (sa kawalan ng ulan, snowfall, fog) na may 4 na headlight ay hindi masyadong malusog! At ang mga predur-xenorast na may collective-farm xenon, na kumikinang sa buong paligid, maliban sa kalsada, ay dapat lipulin!
Ano ang sitwasyon sa xenon
Gaya ng dati, ang kalubhaan ng mga batas ay nababawasan ng posibilidad ng hindi pagsunod dahil sa pagkakaroon ng mga butas. Ang pangunahing isa ay ipinahayag sa kahirapan ng pag-detect ng ilegal ("collective farm" sa popular na interpretasyon) xenon sa PTF. Ang ilaw ng fog ay hindi kabilang sa pangunahing ilaw ng ulo ng kotse, bilang isang karagdagang, at samakatuwid ang driver ay may karapatan na huwag i-on ito sa lahat sa kahilingan ng inspektor ng trapiko, kung hindi pa ito naka-on, na nag-uudyok dito na may purong pandekorasyon o kahit pagkukunwari, ngunit sa anumang kaso, hindi gumagana ang layunin nito .
Kung ang foglight ay napansin ng pulisya ng trapiko na nagtatrabaho, kung gayon madalas na may problemang patunayan ang pagkakaroon ng xenon dito. Ang driver ay maaaring sumangguni sa kawalan ng kakayahan na alisin ang lampara sa PTF, at ang traffic inspector mismo ay walang karapatang labagin ang integridad ng kotse. Bukod dito, ang isang hindi awtorisadong pagbabago sa disenyo ng isang kotse nang walang pahintulot ng pulisya ng trapiko, halimbawa, ang pagpapalit ng mga karaniwang headlight sa isang kotse sa iba, ay itinuturing na isang matinding paglabag. At kung ang mga headlight ay nanatiling ligtas at maayos, at ang mga lampara lamang sa kanila ang pinalitan, kung gayon pormal na walang paglabag.
Kasabay nito, dapat tandaan na ang mga opisyal ng pulisya ng trapiko ay maaaring magpabagal sa isang kotse at suriin kung paano sumusunod ang mga optika nito sa mga legal na pamantayan, sa mga nakatigil na post lamang. Bukod dito, tanging ang inspektor ng teknikal na pangangasiwa ang may karapatang magtatag nito. Ngunit kung susundin ang mga patakarang ito, at ang mga marka ng xenon lamp at headlight na ipinasok sa PTF ay magkasalungat, ang driver ay kailangang pumunta sa korte para sa mga parusa.
Video: kung paano i-install ng mga driver ang xenon
Ang mataas na intensity ng luminous flux na nilikha ng mga gas discharge lamp ay parang default na idinisenyo upang harapin ang makapal na fog. Gayunpaman, para mangyari ito sa katotohanan, kinakailangan na sumunod sa isang bilang ng mga ipinag-uutos na kondisyon, ang pangunahing kung saan ay ang mga headlight na may mga espesyal na lente. Kung wala ang mga ito, ang isang xenon lamp ay maaaring maging isang hangal at mapanganib na katulong para sa driver.
