KTM 1090 Adventure 2017 Test - Pagsubok sa Daan
nilalaman
Ang mga unang impression sa pagmamaneho ng bagong Austrian Adventure, ngayon ay mas malakas at mabunga pa
Saklaw KTM Adventures 2017 nakikipaglaban siya upang makamit ang isang merkado na lalong nakatuon sa segment ng crossover: mga bisikleta na isang maliit na kalsada, isang maliit na enduro, at isang maliit na paglilibot, kung saan maaari mong gawin ang lahat o halos lahat.
Sa katunayan, kasalukuyang may limang mga modelo na magagamit sa listahan ng presyo: dalawang bersyon 1090 at tatlo sa 1290.
Ngunit magsimula tayo sa pinakamaliit na miyembro ng pamilya, ang 1090 Adventure, na naranasan ko para sa iyo sa mga lansangan ng Sisilia sa paghahanap ng kalamangan at dehado... Sa isa pang artikulo, sasabihin ko sa iyo ang tungkol sa bagong 1290 Adventure.
KTM 1090 Pakikipagsapalaran at Pakikipagsapalaran R 2017, sa 13.450 oras
La KTM 1090 Pakikipagsapalaran pinalitan nito ang matandang 1050 kung saan nagmamana ito ng karamihan sa disenyo, chassis at electronics. Makina Kambal na hugis V mula sa 1.050cc, sa kabilang banda, lumalaki ito sa lakas, mahusay na gumagana ngayon 125 CV 8.500 weights / min, 109 Nm, 6.500 weights / min.
Kapag hiniling, ang bagong 1090 Adventure ay magagamit din sa Bersyon 95 hp, na kung saan, ay maaaring mapahina para sa mga driver ng baguhan (ngunit sa gayong utos, hindi ito maaaring itaas sa 125 hp).
Ang full-body engine ay naitugma sa isang anim na bilis na gearbox at isang bagong klats. antisaltellamento Ang PASC ay naiugnay sa isang mas magaan na pingga. Nagbibigay ang electronics tatlong baraha: Street, Sport at Rain, habang ang lakas ng huli ay nabawasan sa 100 hp. bilang isang pagpipilian ay Off road map (pinipigilan din nito ang lakas sa 100 hp).
Ang pakete ay pinalabas kasama ang Bosch 9M dual-channel ABS (na-deactivate sa enduro mode sa likurang gulong) at isang naaayos na sistema ng kontrol sa traksyon. Para kay pagbibisikleta, palagi kaming nakakahanap ng isang frame ng bakal na trellis na may isang swingarm na aluminyo.
La tinidor ito ay isang 43mm hindi adjustable na WP, habang ang mono ay naaayos sa pre-tension at rebound. Ang braking system ay binubuo ng dalawang 320 mm disc sa harap at isang 267 mm disc sa likuran. V timbang Ang bigat ng bike ay 205 kg at ang taas ng saddle mula sa lupa ay 850 mm.
La bersyon R (na hindi ko pa nasubukan) ay may isang mas relasyon sa labas ng kalsada at gamit spoked wheels, 21” sa harap at 18-pulgadang likuran e suspensyon mas produktibo, ganap na naaayos, at ilang mga detalye sa aesthetic na nagbibigay-diin sa adventurous character. V presyo ang panimulang punto ng 1090 Adventure ay 13.450 euro..
Paano tumatama sa kalsada ang bagong 1090 KTM 2017 Adventure
Ito ay halos kapareho sa 1050. Ito ay nananatiling isang madaling paghawak, kasiya-siya at kumportableng bisikleta. Hindi nito natatakot ang walang karanasan (bagaman ang 95-horsepower na bersyon ay maaaring inirerekomenda para sa mga nagsisimula) at mas nakakaaliw para sa mga nagmotorsiklo. eksperto.
Nagbibigay ito ng isang komportable at nakakarelaks na posisyon sa pagmamaneho, at ang maayos na hugis na fuel tank ay nagbibigay-daan kahit sa pinakamataas na tao na magkaroon ng sapat na legroom.
Pinakamainam na geometry ng saddle-handlebar-footboard; Personal ko lamang na ayusin ang gear pingga, bahagyang ibinababa kumpara sa panimulang posisyon.
Bagaman ang tinidor at mono ay hindi nabago, ang kani-kanilang mga nabago. pagtatakdana ngayon ay pinapayagan ang 1090 na patunayan ang sarili nitong mas mabuti pa nasa kalsada.
Il pagmamaneho pakiramdam ito ay kahanga-hanga at kaagad. Pangkalahatang pag-setup malambot, at maayos na pumupunta sa bilog na riles (bahagyang mas mababa sa paghinto at pagpunta).
At higit sa lahat, ngayon, upang itaguyod ang 1090 Adventure, sa tingin namin iyon kahit na mas malakas na engine, na, bilang karagdagan sa pagbibigay ng maraming metalikang kuwintas sa mid-bass, ginagarantiyahan Nagbabanat ako mahalaga at kapanapanabik: ang karakter nito ay tiyak na nagbago sa kalagitnaan at mataas na mga frequency.
Imposibleng magtanong pa ng dalawang silindro na makina na ito. Bilang karagdagan, naglalakbay ka sa kumpletong kaligtasan salamat sa pagkakaroonABS mula sa Bosch at anti-slip system.
Il cowlsa wakas, mayroon itong isang napaka komportable at praktikal na pagsasaayos ng manu-manong, kahit na ang pinakamataas ay maaari pa ring magdusa mula sa sub-optimal na proteksyon.
mga natagpuan
Bagong KTM 1090 Pakikipagsapalaran mayroon itong lahat ng mga kakayahan upang matugunan ang 1.000cc enduro bikes.
Palaging mananatiling magaan, masaya at hindi labis na hinihingi. At kung gusto mo ng enduro maaari kang pumili ng R, at kung nais mong maglakbay para sa km, marahil kahit na sa mga pares, na may tamang mga accessories, maaari kang pumunta saan ka man pumunta ...
damit
Casco: LS2 FF323 ARROW R
Jacket: Dainese D-BLIZZARD D-DRY
Back Defender: Daines Manis
Mga Jeans: Dainese Bonneville
Mga Boot: TCX X-Desert
Mga guwantes: Dainese Tempest
