KTM Superduke 990

Siyempre, hindi binago ng KTM ang pormula para sa tagumpay, na tinanggap nang mabuti ng mga may karanasan na mga rider, na nag-iisa lamang na "magkahawak" na maaaring mag-alok kung ano ang inaalok ng bisikleta sa kabuuan. Ang Superuke 990 ay napaka-radikal na maaaring hindi ito angkop sa lahat, at tulad ng tiniyak sa amin ng mga executive ng KTM, ang layunin nito ay hindi kahit na masiyahan ang pangkalahatang publiko.

Gayunpaman, gayunpaman, ang bagong Superduke ay mas madaling gamitin. Ang lakas sa compact na dalawang-silindro na LC8 ay lumalaki nang mas kaaya-aya, mas makinis at may mas maraming metalikang kuwintas. Kahit na ang tunog na may karaniwang sistema ng tambutso ay kumakanta ng mas malalim at mas mapagpasyahan kapag idinagdag ang gas. Nakamit nila ito sa isang bagong ulo ng silindro at isang bagong yunit ng elektronikong pag-iniksyon ng fuel. At sa lahat ng ito, binago na nila ito ng isang magandang frame at chassis, na sumasalamin sa kalsada na may matinding kadalian at tumpak na paghawak kapwa sa mga sulok at sa eroplano.

Sinubukan pa namin ito sa Spanish racetrack Albacete, kung saan talagang umunlad ang kombinasyon ng isang mahusay na frame at mga pagpapabuti ng engine. Nagpakita pa rin siya ng ilang kabalisa kapag nakasakay sa isang magaspang na motorsiklo, ngunit wala nang makayanan ng isang may karanasan na motorsiklo. Sa madaling salita, ang tanging purong kasiyahan na puno ng adrenaline ay kapag ang iyong tuhod ay kuskusin laban sa aspalto!

Sa tunay na mahusay na kalidad ng pagbuo at ang paggamit lamang ng mga pinakamahusay na sangkap sa bisikleta, mahirap makahanap ng anumang kapansin-pansin na galit. Sa isang bagong mas malaking tangke ng gasolina ay nadala kami, isa pang dahilan upang mapagalitan. Ngayon ay maaari kang magmaneho ng isang medyo mas mahabang bilog sa paligid ng iyong mga paboritong baluktot nang hindi humihinto sa mga gasolinahan.

Pangunahing teknikal na data:

makina: two-silindro, apat na stroke, 999 cc, 88 kW sa 9.000 rpm, 100 Nm sa 7.000 rpm, el. iniksyon sa gasolina

Chassis: steel tubular frame, front USD fork, likuran solong shock absorber, front radial preno, 2x disc 320 mm diameter, likuran 240 mm, wheelbase 1.450 mm, fuel tank 18 l.

Taas ng upuan mula sa lupa: 850 mm

Timbang: 186 kg na walang gasolina

hapunan: 12.250 евро

Petr Kavchich

Larawan: KTM