Iconic - Ferrari F50
Ferrari F50 Una itong ipinakita sa Geneva International Motor Show. Si Pininfarina ang taga-disenyo ng kotse at lumayo sa mga mabagsik na linya at iba't ibang detalye na makikita sa F40 o 512TR. Pagdating sa pagpapabilis, ang aerodynamics ay nagiging napakahalaga at ang F50 ay kailangang ang pinakamabilis sa kalsada. Ang F50 ay hindi kailangang magkaroon ng mahusay na pagganap, ang hindi pangkaraniwang katawan ng kotse ay mahalaga. Ito ay tungkol sa hindi pangkaraniwang personalidad ng kotse na ito! Ang F50 ay mayroon ngang racing pedigree. Ang pinakamahusay na mga materyales noong panahong iyon ay ginamit sa paggawa ng chassis: carbon fiber, kevlar at nomex. Sa gitna ng F50 ay isang undercharged na VI2, at kung ano ang kulang sa pinakabagong teknolohiya ng Grand Prix ay ginawa para sa mas maraming kapangyarihan. Ang 3,51 engine ay pinalitan ng isang mas malakas na 4,71 engine. Ang mga regulasyon sa lahi ay pinananatiling mababa hangga't maaari upang mapanatiling madaling imaneho at maaasahan ang kotse. Mayroon pa itong limang balbula sa bawat silindro, apat na napakatukoy na overhead camshaft at 520 hp!
F50 na makinaTulad ng mcLaren, umasa ito sa kapangyarihan sa halip na turbocharging, na nagbigay ng pambihirang flexibility at napakaresponsive na pag-ikot sa lahat ng bilis, nang walang lag na tipikal ng mga turbocharger. Sa makina ng F50 V12, ang mga rev ay umabot sa itaas na mga limitasyon, na-install ito nang pahaba, at ang drive ay ipinadala sa pamamagitan ng isang anim na bilis na gearbox, at sa gayon, salamat sa malaking 335 / 30ZR na gulong, mahusay ang pagkakahawak. Ang driver ay may direktang pakikipag-ugnay sa isang mahusay na makina, walang direktang mga mekanismo ng kontrol ng traksyon, walang power steering, pabayaan ang ABS, ang ipinatupad. Ang bawat isa sa mga elementong ito ay ginawang hindi gaanong sterile ang pagmamaneho, sabi ni Ferrari.
cabin binuo nang napakasimple at functional. Mula sa racing-style starter button hanggang sa malaking makinang nasira, ang tunog nito ay musika sa mga automotive connoisseurs. Nakapagtataka na ang kotse ay tumunog nang magalang sa mababang rev hanggang sa tumaas ang rev indicator sa pinakamataas na limitasyon. Ang gearbox ng 6-speed gearbox ay gawa sa purong metal, na isang tipikal na pamamaraan ng Ferrari. Ang F50 ay may pinakamataas na bilis na 325 km / h at bumibilis sa daan-daan sa loob ng 3,7 segundo. ngunit hindi na ito isang world record achievement dahil hindi na ito kailangan ng Ferrari. Ang suspensyon ay kulang sa atmosphere-killing rubber bushings na makikita kahit sa mga Grand Prix na kotse, ngunit sa elektronikong kontroladong vibration damping, ang suspensyon ay nakakuha ng isang kahanga-hangang kumportableng balanse sa pagitan ng ginhawa at paghawak ng sasakyan. Napakagaan ng Ferrari, na kapansin-pansin sa malaking kapangyarihan nito. Ang F50 ay nag-aalok ng mga bagong pagkakataon, iba't ibang mga hamon, na ang mga tunay na mahuhusay na driver lamang ang magagawa, dahil sa katotohanan na ito ay isang sports car, at iyon mismo ang ipinangako ng Ferrari.
