L406 at L408 na mabibigat na van mula sa Mercedes

Animnapu't walo ay nalalapit, kasama ang lahat ng ito ay maaaring dalhin, ang mundo ay nagbabago; Ang panahon ng post-war "economic miracle" sa Germany at Europe ay unti-unting lumilipas nang magsimula ang bagong season.

Noong Enero 1967 at ipinakilala ni Daimler Benz ang isang bago at, sa ilang paraan, rebolusyonaryo "Mabigat" na mga van na L406 D at L408, na pumalit sa sikat L319 ay ipinanganak kaagad pagkatapos ng digmaan. Ang bagong kotse ay isang mahusay na tagumpay at ginawa sa mga pabrika ng g. Dusseldorf, na sa kalaunan ay magiging tahanan ng Sprinter.

Maganda at modernong disenyo

pa mas malawak at mas makapangyarihan kaysa sa isang tradisyunal na urban delivery van, ngunit mas madaling pamahalaan at hindi gaanong mabigat kaysa sa karaniwang trak, maaari itong ituring na una, nauna. klase sa hinaharap Pampublikong sasakyan. Ilang mga pagbabago ang ginawa, parehong sarado at glazed, pati na rin ang isang "crew cabin" na hindi kasama ang mga pasahero.

Ang tagumpay, lalo na sa unang isyu, ay nagdulot ng isang kaaya-aya at modernong disenyo, medyo malayo sa magaspang at pragmatikong istilo ng L319. Kung ang estilo ay gumawa ng isang hakbang pasulong, pagkatapos, masyadong pagiging praktikal at ginhawa makabuluhang bumuti ang pagmamaneho: ang makina ay nakakuha ng kaunting espasyo sa cabin, habang ang front axle ay inilipat pasulong para sa madaling pag-access sa board.

Sa loob ay mayroon ka mahusay na kakayahang makita, na medyo bihira noong panahong iyon, salamat sa disenyo ng harap, na may kasamang isa lamang manipis na metal na "partisyon" sumali sa gitnang windshield mula sa mga bintana sa gilid; ang driver ay inilagay sa kung ano ngayon ay tinukoy bilang isa medyo ergonomic na posisyon.

Mga modernong tampok nang hindi iniiwan ang mga nakapirming puntos

Kaya, modernong disenyo at mga pag-andar, ngunit walang pagsuko ng ilan mahusay na nasubok mga milestone na ginawang bestseller ang L319. Kaya, ang modelo L406, kapag ito ay lumitaw, ito ay nilagyan ng maaasahang dalawang-litro na diesel engine 55 hp prechamber, habang ang L408 ay nilagyan ng Gas engine 2,2-litro at 80 hp - pareho noon Legacy L319.

Sa loob ng ilang taon, ang bagong modelo ay mayroon isang uri ng monopolyo sa ilang sektor kung saan kinakailangan ang mga espesyal na kagamitan at mahusay na kapasidad sa transportasyon, tulad ng mga ambulansya, i mga tow truck и minibus.

Tamang-tama para sa mga display

Ang galing niya kadalian ng pagpapasadyaang resulta ng mahusay na modularity sa pagpupulong at, higit sa lahat, sa disenyo, isa sa mga pangunahing trump card ng mahirap na komersyo ng Mercedes; modularity na lumitaw sa mga nakaraang taon patuloy na nagpapabuti... Ang planta ng Düsseldorf ang gumawa ng sasakyan tatlong magkakaibang uri ng timbang, 3.490, 4.000 e 4.600 kg, at anim na frame, mayroon at walang cabin.

Sa dulo '68 prechamber motor OM 615 na may 2,2 litro at 60 hp pinalitan niya ang lumang OM 621, at noong 74 BC l'OM 616, mula 2,4 litro hanggang 65 litro. kasama. Ngunit mabilis na nagbabago ang mga panahon, at noong '77 nagpasya ang Mercedes na maglunsad ng mas malaki, mas malakas na makina sa merkado. 6-silindro 5,7-litro na may kapasidad na 130 h.p.

Ang pagtaas ng mas malaking merkado

Mula sa sandaling iyon, salamat sa isang mas malakas na makina, dumating sila. bagong configuration mga modelong may kakayahang umatake hakbang at timbang, iba pang mga segment ng merkado, pinapataas ang versatility ng sasakyan at itinutulak ito paitaas.

Ang produksyon, na nagsimula noong 1967, ay hindi nagtagal ay itinigil. wala pang dalawampung taon ang lumipas, Sa
496.447 gumawa ng mga sasakyan. Sa loob ng dalawampung taon na ito, nagbenta rin ang Casa della Stella ng higit sa limampung libong sasakyan sa mga kit, na pagkatapos ay binuo sa mga sangay sa Argentina, Spain, Turkey at Tunisia.