Lada Vesta Sport - kung bakit ito ay magiging isang bagong hakbang sa paggawa ng mga domestic na kotse
nilalaman
Ang Lada Vesta Sport ay isang modernong Russian C-class na sports sedan. Ipinagmamalaki ng kinatawan ng pamilyang VAZ ang isang sporty na disenyo at isang mahusay na power unit.
Pangkalahatang-ideya ng bagong Lada Vesta Sport
Nakita ng karaniwang mamimili ang bersyon ng produksyon ng Lada Vesta Sport sa unang pagkakataon sa tag-araw ng 2018. Sa panlabas, halos hindi ito naiiba sa konsepto ng parehong pangalan, na ipinakita noong 2016. Subukan nating alamin kung ano ang ginagawa ng mga developer sa lahat ng oras na ito, kung anong mga katangian ang mayroon ang bagong kotse, ano ang mga pangunahing kalamangan at kahinaan nito.
Pangunahing mga teknikal na katangian
Hindi tulad ng mga nakaraang bersyon, maraming pagbabago ang ginawa sa disenyo ng Lada Vesta Sport at humigit-kumulang 200 orihinal na solusyon ang naidagdag. Nalalapat ito sa parehong hitsura ng sedan at mga teknikal na katangian nito.
Salamat sa mga pagbabagong ginawa, tumaas ang lakas ng makina sa 145 hp. Sa. Ang disenyo ng suspensyon ay gumagamit ng mga bagong shock absorbers at spring, kaya ito ay naging mas mahigpit, ngunit ang paghawak ay bumuti. Ang pagtaas sa diameter ng mga disc ng preno ay nagpapahintulot para sa mas mahusay na pagpepreno.
Размеры
Ang mga sukat ng bagong kotse ay hindi nagbago nang malaki:
- haba ay 4420 mm;
- lapad - 1774 mm;
- taas ng sasakyan - 1478 mm;
- wheelbase - 2635 mm;
- ground clearance - 162 mm.
Dahil nilikha ang isang bersyon ng sports, ang ground clearance nito ay nabawasan sa 162 mm, habang para sa Lada Vesta ito ay 178 mm. Ito ay nakakamit sa pamamagitan ng pag-install ng low-profile na goma at mga pagbabagong ginawa sa disenyo ng suspensyon. Ang resulta ay isang mas tumpak na pagpipiloto, ang kotse ay naging mas matatag upang kumilos pareho sa track at sa mga sulok.
Ang engine
Ang bagong sports car ay nilagyan ng 1,8-litro na non-turbo engine na gasolina. Ito ay pinalakas, ginawa nitong posible na madagdagan ang lakas ng 23 hp. Sa. Bilang karagdagan, ang metalikang kuwintas ay tumaas din sa 187 Nm.
Maraming mga inobasyon ang ginawa sa disenyo ng makina:
- naka-install na sports camshafts;
- nadagdagan ang presyon sa sistema ng gasolina;
- ang mga yugto ng pamamahagi ng gas ay nabago;
- gumamit ng bagong firmware.
Ang pag-install ng orihinal na mga air intake ay naging posible upang mabawasan ang temperatura ng hangin sa paggamit, kaya ang pagkalastiko ng makina ay bumuti. May mga plano na i-turbocharge ang makina, ngunit ito ay hahantong sa isang makabuluhang pagtaas sa gastos ng kotse, at sa ngayon ang pagpapatupad ng naturang ideya ay inabandona.
Трансмиссия
Ang modelo ng produksyon ay nilagyan ng 5-speed manual transmission na Renault JR5. Walang awtomatikong paghahatid, at kung mas gusto mo lamang ito, kailangan mong tumanggi na bilhin ang Lada Vesta Sport.
Marami ang interesado sa tanong kung ito ay binalak na gumamit ng all-wheel drive. Hindi, dahil nagpasya ang tagagawa na hindi ito nauugnay para sa isang sports car. Upang epektibong makayanan ang skidding, mayroong isang moderno, wastong nakatutok na ESP stability control system.
Mga gulong at preno
Ang mga seryosong pagbabago ay ginawa sa sistema ng pagpepreno ng bagong kotse. Lumitaw ang 5 mounting hole sa mga hub, na naging posible upang ligtas na ayusin ang orihinal na 17-pulgada na mga gulong.
Ang kotse ay may mababang profile na gulong. Upang matiyak ang epektibong pagpepreno, ang diameter ng mga disc brakes ay nadagdagan, at ang mga pagbabago ay ginawa sa disenyo ng mga calipers.
Dinamika
Ang mga pagbabagong ginawa sa disenyo ng makina ay naging posible upang mapabuti ang mga dynamic na katangian ng kotse. Hanggang sa 100 km / h, ang bagong Vesta Sport ay bumibilis sa loob ng 9,6 segundo. Bilang karagdagan, ang maximum na bilis ng kotse ay 198 km / h, at ayon sa katangiang ito, nakuha ng Vesta Sport ang mga katulad na modelo ng mga tatak ng Europa.
Ang impormasyon sa pagkonsumo ng gasolina ay kasalungat. Ipinapalagay na hindi ito tataas nang malaki, dahil ang makina ay nananatiling pareho, at kung ang driver ay hindi "i-twist" ito nang labis, magagamit niya ang gasolina nang matipid.
Salon at hitsura
Kung pinag-uusapan natin ang panlabas at panloob na disenyo ng Lada Vesta Sport, kung gayon ang ilang mga pagbabago ay ginawa dito.
Внешний вид
Ang mga taga-disenyo ay gumawa ng magandang trabaho sa hitsura ng Lada Vesta Sport, kaya madali itong makilala sa kalye. Ang mga pagbabago ay ginawa sa hitsura ng front bumper, na ginawa ang hugis ng kotse na mas agresibo. Ang laki ng mga plastik na bahagi sa ilalim ng mga foglight ay ginawang mas malaki at nagsimula silang umusli nang bahagya sa labas ng bumper. Ang pulang guhit na matatagpuan sa ibaba ng rear bumper at ang Sport inscription sa isang pulang frame ay mukhang orihinal.
May mga plastik na elemento sa ibabang bahagi ng katawan, mayroon ding pulang linya at isang inskripsiyon sa itaas ng mga ito. Ang mga gulong ay may orihinal na disenyo at agad na nakakakuha ng mata. Ang shark fin antenna ay katulad ng isa sa bersyon ng CB.
Sa likod ng kotse, makikita ang dalawang exhaust pipe sa bumper. Ito ay hindi isang pagkukunwari, tulad ng sa ilang mga sasakyang Tsino, ang Lada Vesta Sport ay talagang may bifurcated na tambutso. Sa tuktok ng takip ng puno ng kahoy ay isang spoiler na may ilaw ng preno. Hindi lamang nito pinalamutian ang kotse, ngunit pinapabuti din nito ang mga katangian ng aerodynamic.
Salon
Kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa interior, kung gayon walang mga malalaking pagbabago. Mas nagtrabaho ang mga developer sa maliliit na detalye. Napalitan na ang manibela. It was upholstered sa leather na may red stitching. Sa gitna ay isang label ayon sa pagkakatulad sa mga rally na kotse.
Dahil ang kotse ay isang sports class, ang mga naaangkop na upuan ay naka-install din dito. Ang mga ito ay may magandang lateral support, maganda ang disenyo at may nakaburda sa pangalan ng modelo.
Ang mga control pedal ay nilagyan ng mga metal na overlay. Ang panel ng instrumento ay may mga pulang elemento. Bilang karagdagan, ang gearshift at parking brake knobs ay naka-sheathed sa leather. Ang interior ay naging komportable, ergonomic at maganda.
Video: Pagsusuri ng Lada Vesta Sport
Simula ng benta at presyo
Ang opisyal na pagtatanghal ng Lada Vesta Sport ay naganap sa tag-araw ng 2018. Ang pagsisimula ng mga benta ng bagong kotse ay naganap noong Enero 2019.
Ang sedan na ito ay inaalok sa pagsasaayos ng Luxe sa presyo na 1 rubles. Ang pakete ng Multimedia ay nagkakahalaga ng karagdagang 009 rubles, ang kulay ng metal ay nagkakahalaga ng isa pang 900 rubles. mahal.
Ang Lada Vesta Sport ay naging pinakamahal na VAZ production car. Totoo, ang opisyal na dealer ay nagsimula na mag-alok ng mga diskwento dito.
Pangunahing bentahe at kawalan
Kung pinag-uusapan natin ang mga pakinabang ng Lada Vesta Sport, kung gayon ang mga ito ay ang mga sumusunod:
- magandang suspensyon, na nagbibigay ng mahusay na paghawak at walang ingat na istilo ng pagmamaneho;
- pinalakas na makina na gumagana nang maayos kapwa sa ibaba at sa mataas na bilis;
- ganda ng exhaust sound
- magandang malamig na paggamit, na nagpapahintulot sa kotse na gumana nang pantay sa parehong normal at mainit na panahon;
- mahusay na paghawak kapag dumadaan sa matalim na pagliko;
- komportableng upuan;
- malinaw at walang kamali-mali na gumaganang transmisyon, paglilipat ng gear nang walang problema;
- mataas na intensity ng enerhiya ng suspensyon;
- mataas na kalidad na preno na hindi natatakot sa sobrang init.
Ang kotse ay mayroon ding ilang mga disadvantages:
- mahinang motor;
- nawawala ang 6th gear;
- hindi sapat na pagkakabukod ng tunog, na kung saan ay lalong maliwanag sa mataas na bilis;
- medyo malambot na clutch, kaya hindi sapat para sa feedback;
- hindi sapat na mga modernong solusyon tulad ng xenon, pagpapatakbo ng mga LED na ilaw, atbp.;
- kung sakaling masira ang mga plastic body kit, ang kanilang kapalit ay medyo mahal.
Ang pagbili ng kotse na nagkakahalaga ng halos isang milyong rubles nang hindi ito sinusuri ay isang mapanganib na desisyon. Sa maraming mga showroom, imposibleng kunin ang Vesta Sport para sa isang test drive. Nabigo rin ang pag-sign up para sa isang test drive sa opisyal na website ng AVTOVAZ. Maaaring alisin ng mga producer ang sikolohikal na hadlang at itapon ang 10-15 libong rubles upang ang presyo ay hindi umabot sa isang milyon, kung gayon ang bilang ng mga mamimili ay maaaring tumaas.
Video: test drive Lada Vesta Sport
Mga komento ng mga espesyalista, dealer, motorista
Ngayon ay walang mga kakumpitensya sa klase ng Veste na ito sa merkado. Siya ay mas mataas sa lahat ng paraan sa kanyang mga kaklase. At tanging ang mga mahilig sa Korean na may foam sa bibig ang sinusubukang patunayan ang kabaligtaran.
Ang mga talagang nangangailangan ng "sport", 145 hp magiging kakaunti. Sa katunayan, ang Vesta sport ay isang pangkaraniwang sasakyan para sa pang-araw-araw na paggamit sa mga lungsod kung saan may mga lugar para sa dynamic na pagmamaneho.
Mahusay na kotse mula sa AvtoVAZ para sa iyong pera. Bago bumili ng kotse ay nag-sign up para sa isang test drive. Sa likod ng gulong ay napakakomportable, komportableng armrest, malalaking salamin. Sa halos isang taon ng paggamit ng kotse, walang malubhang pagkasira, ang tanging bagay ay kung minsan ang rear view camera ay hindi naka-on.
At naiintindihan ko, at hindi ko naiintindihan ang pagtitiyaga ng AvtoVAZ sa AMT na ito. Maglalagay sila ng isa pang automatic transmission na Jatko. Sa palagay ko, kahit na may pagtaas sa gastos ng isang kotse sa bersyon na ito ng 70-80 laban sa mekanika, isang pagtaas sa pagkonsumo ng gasolina ng 1,5-2 litro bawat 100 km, isang pagtaas sa pagsusuot ng mga front disc at pad ng tatlong beses. laban sa mechanics, magkakaroon ng maraming mamimili na ang mga gastos na ito ay hindi mukhang pabigat.
Nais kong tandaan na ang makina ng bagong Vesta ay may mahusay na traksyon, na hindi maihahambing sa mga nauna nito. Ang makina ay tumatakbo tulad ng orasan. Mabilis itong umakyat, hindi nagyeyelo, walang pakiramdam na gumagalaw ka sa huling lakas mo. Tuwang-tuwa ako sa motor.
Para sa pagmamaneho ng lungsod, ang motor ay perpekto - hindi ko kailangang bumilis sa 200 km / h, o mag-alis sa loob ng ilang segundo. Gumagalaw nang maayos, mabilis na nagsisimula, walang problema, mahusay na bilis. Ang lahat ay nababagay sa makina.
Mahusay itong nagmamaneho sa murang gasolina, hindi tulad ng mga dayuhang kotse. Bilang karagdagan, walang mga problema sa refueling - palaging may tamang gasolina, mas mura ito kaysa sa iba, dahan-dahan itong natupok.
Ang Lada Vesta Sport ay isang modernong kinatawan ng industriya ng automotive ng Russia. Noong ito ay nilikha, maraming orihinal at progresibong solusyon ang ipinatupad. Ang pangunahing kawalan ng modelong ito ay ang presyo na higit sa isang milyong rubles. Ang pagpipiliang ito ay malamang na gagawin ng mga mahilig, at karamihan sa mga tao ay pupunta sa Korean o iba pang mga dealership ng kotse.
