Bakit mabilis na dumidilim ang langis ng makina: pagsagot sa isang tanyag na tanong
nilalaman
Para sa maraming mga may-ari ng iba't ibang mga tatak ng mga kotse, ito ay isang misteryo kung bakit ang langis ng makina ay mabilis na nagdidilim. Mayroong ilang mga dahilan na humahantong sa resultang ito. Malalaman natin kung ano ang sanhi ng mabilis na pagdidilim ng langis, at pagkatapos ay malalaman natin kung ito ay mapanganib para sa kotse o hindi.
Mga sanhi ng mabilis na pagdidilim ng langis sa makina
Sa panahon ng pagpapatakbo ng motor, ang langis ay unti-unting nagbabago ng kulay at nagiging mas madilim, at kung minsan ay itim. Para sa marami, ito ay nakakatakot at nakakatakot. Sa katunayan, ang pag-itim ng langis ay isang natural na proseso. Minsan mas mabilis, minsan mas mabagal. Ngunit bakit ito nangyayari sa lahat? Dahil sa mga sumusunod na dahilan:
- mayroong maliit na alkaline additive sa pampadulas;
- ang pangkat ng piston ay pagod, dahil sa kung saan ang isang malaking halaga ng mga produkto ng pagkasunog at oksihenasyon ng gasolina ay pumapasok sa pampadulas;
- nag-overheat ang motor, dahilan para kumulo ang mantika. Bilang isang resulta, ang mga additives ay nawasak at ang pampadulas ay dumidilim;
- mahinang kalidad ng pampadulas. Karaniwan itong nangyayari kapag binili ito sa mga kusang pamilihan o mula sa mga kahina-hinalang nagbebenta;
- sa kabaligtaran, ang isang mataas na kalidad na pampadulas ay ginagamit, na mabilis at lubusan na nag-flush ng kontaminadong makina.
Ang katotohanan ay sa panahon ng pagpapatakbo ng makina, ang langis ay patuloy na gumagalaw, habang kinokolekta nito ang mga deposito ng carbon, oxide, at iba pang mga labi at dinadala ito sa crankcase. Ang ganitong kakayahan ng lubricating ng langis ay dahil sa pagkakaroon ng iba't ibang mga additives sa loob nito. Depende sa tatak ng pampadulas na ginamit, ang dami ng mga additives dito ay magkakaiba din, at ang bawat isa sa kanila ay gaganap ng papel nito:
- pagbabawas ng alitan;
- pagtaas ng lagkit;
- temperatura control at iba pa.
Ang isa sa mga additives na ginagamit sa pagpapadulas ay alkaline. Pinapayagan ka nitong alisin ang mga kemikal na pumasok sa motor, binabawasan ang posibilidad ng pag-ulan, inaalis ang mga deposito ng carbon at dumi. Kung kakaunti ang alkalina sa langis na ginamit, mas mabilis maubos ang makina, mas mabilis na mabubuo ang maraming soot at iba't ibang deposito.
Video: mga dahilan para sa mabilis na pagdidilim ng langis ng makina
Ano ang panganib ng madilim na langis
Naniniwala ang ilang mga driver: kung ang pampadulas ay nagdilim, pagkatapos ay inubos nito ang mapagkukunan nito at kinakailangang palitan ito. Gayunpaman, hindi lahat ay napakalinaw dito.
Kung sa ilang kadahilanan ay talagang gumamit ka ng murang mababang kalidad na langis, pagkatapos ay mas mahusay na palitan ito kapag ito ay madilim. Ang paggamit ng naturang pampadulas ay mabilis na mabara ang makina ng dumi, uling at iba pang mga deposito. Dahil dito, bababa ang kapangyarihan nito at tataas ang konsumo ng gasolina. Kung gumamit ka ng naturang langis sa loob ng mahabang panahon, kung gayon ang motor ay maaaring maging masyadong marumi at kakailanganin mong i-overhaul ito, at ito ay mangangailangan ng malubhang gastos ng parehong oras at pera.
Sa kabilang banda, ang mabilis na pagdidilim ng mataas na kalidad na langis ay maaaring magpahiwatig ng hindi magandang kondisyon ng makina at ang matinding kontaminasyon nito. Samakatuwid, una sa lahat, kinakailangang umasa hindi lamang sa kulay ng pampadulas, kundi pati na rin sa mapagkukunan ng makina, ang edad ng kotse, ang dalas at kalidad ng pag-aalaga ng kotse, mga kondisyon sa pagmamaneho, at ang kalidad ng gasolina.
Mga hakbang sa pag-iwas upang maiwasan ang mabilis na pagdidilim ng langis
Sa panahon ng pagpapatakbo ng makina, kahit na ang pinakamataas na kalidad at pinakamahal na langis ay unti-unting magdidilim. Upang maiwasan ang mabilis na pagdidilim at polusyon nito, dapat mong sundin ang mga sumusunod na alituntunin:
- gumamit lamang ng de-kalidad na langis at bilhin lamang ito sa mga dalubhasang tindahan at mula sa mga pinagkakatiwalaang nagbebenta;
- para sa mga kotse na may mataas na agwat ng mga milya, huwag gumamit ng mababang alkalinity grease;
- subaybayan ang kondisyon ng makina at, kung kinakailangan, magsagawa ng pag-aayos sa oras. Ito ay mga malfunction ng motor na kadalasang nagiging sanhi ng mabilis na kontaminasyon ng lubricating fluid;
- kapag nagpapalit ng langis, i-flush ang makina. Hindi pinapansin ng maraming may-ari ang hakbang na ito. Maaari mong isagawa ang pamamaraang ito kapwa sa istasyon ng serbisyo at sa iyong sarili.
Mga tampok ng engine flush:
- Ibuhos ang lahat ng ginamit na langis sa isang angkop na lalagyan sa pamamagitan ng butas ng paagusan. Dapat itong gawin sa isang mainit na makina.
Pag-draining ng itim na consumable mula sa makina - Ibuhos sa flushing fluid. Dapat itong kunin sa parehong halaga ng dami ng pinatuyo na pampadulas.Ang flushing oil ay ibinubuhos sa makina
- Nagmaneho sila ng mga 20–50 km.
- Alisan ng tubig ang flushing liquid. Ang makintab na itim na kulay nito ay magsasaad ng matinding kontaminasyon ng motor. Upang makakuha ng isang mas mahusay na resulta, maaari mong ulitin ang paghuhugas.
- Ibuhos sa bagong langis.
Ang ilang mga manggagawa ay nag-flush ng makina ng kerosene o diesel fuel. Bagama't tumutulong din sila sa paglilinis ng motor, mayroon silang mahinang mga katangian ng pagpapadulas, hindi tulad ng flushing fluid. Ang ganitong amateur na pagganap ay maaaring humantong sa pagkabigo ng motor, kaya mas mahusay na huwag ipagsapalaran ito.
Video: kung paano i-flush ang makina
Ang pagsagot sa tanong kung ang itim na langis sa makina ay "mabuti" o, sa kabaligtaran, "masama", maaari nating sabihin na ito ay medyo mabuti. Ang unti-unting pagdidilim ng grasa ay nagpapahiwatig na ang motor ay mahusay na namumula. Ngunit kung napakabilis na madilim, dapat mong bigyang pansin ang kondisyon ng makina.
