Lamborghini Aventador: Meek on the Road, Devastating on the Track - Sports Cars

Ang isang malaking pangkat ng mga tao na natipon sa harap ng paddock ay nagpapaalala sa akin, kung kinakailangan ang pangangailangan, na makakakuha ako sa likuran ng gulong. Lamborghini aventador.

“God, ang ganda niya…” Sa tingin ko kapag pumunta ako sasabungan na may matinding paggalang, may halong paniniwala at pagkamangha.

Nang sabihin sa akin na nag-iisip ako ng isang biro at sa halip ay nakaupo ako ng ilang pulgada mula sa aspalto sa loob isa sa pinakamagandang supercar, Makapangyarihang ed pinalaki na ang kaisipan ng tao ay naisip at naipatupad.

Sa okasyon ng unang binti sa Monza Lamborghini Super Trophy 2014 Ipinagkatiwala sa akin ang gawain Subukan mo ito pareho daan sa na lane... Paumanhin kung hindi sapat.

Interior "Unang Petsa"

Sa isang minimum na pagsisikap, patayin ko Tagatanggap na nagsasara ng isang magaan na katok, hindi pinapansin ang ingay lahi dito natatapos ang mga alingawngaw ng isang maliit na karamihan ng mga taong mahilig.

Ngayon ako at siya ay nasa katahimikan, nararamdaman ko sa isang unang petsa. Mayroon akong oras upang tumingin sa paligid.

La sesyon è mababa, napakababa, ngunit sa parehong oras kumportable и takip ng hangin napaka hilig bahagyang lumala ang pagtingin. Hinahawakan ko ang aking balat Upuan at plastic center console. Isang kasiyahan na hawakan, ang pinakamataas na kalidad ng mga materyales at isang walang kamali-mali na pagbuo tulad ng nakaplano.

Sa galanteng maipakita sa unang petsa, dahan-dahang binuhat ko ang maalab na pulang takip na nagtatago simulang pindutan... Narito kami: Humakbang ako sa pedal ng preno, inilagay ang aking daliri sa "pagsisimula" at pagkatapos ay itulak.

nangunguna

Il puso V12 da 6,5 liters e 700CV nagising na may dagundong na agad na sumasalakay sa loob ng sasakyan na may hindi maiiwasang mga tala ng bahay Sant'Agata Bolognese; Agad akong sinunggaban ng labis na dosis ng mga sensasyon.

Kasama nina engine nabuhay din magandang digital dashboard... Maraming ipinakitang impormasyon, ngunit madaling basahin. malaking tachometer sa gitna na tila nagugutom kaagad sa bilis.

Nagpapabakuna ako unang gamit nakakaantig sagwan kanang kamay. Isang maliit na gas at masdan Lamborghini aventador gumagalaw ito.

Sapat na ang ilang metro at narito ang unang sorpresa ng araw. Hindi ko lang inaasahan, pero ang kotse talaga madaling magmaneho, nagdadala ng malaking kaligtasan.

Inabot ako ng 30 segundo para sa simbiyos kasama ng kotse. Hindi pa ito nangyari sa akin dati kidlat.

Ang pagtataka ay nadagdagan kaagad sa paglabas ko sa abalang kalye sa tabi ng racetrack. Pindutin lamang ang accelerator pedal at ang kotse ay tahimik na madulas.

Il engine è likido at walang isang pahiwatig ng mga jumps o pag-aalangan sa panahon ng maraming restart.

Ang mga bump ay hindi isang problema (basta makitungo ka sa kanila sa makatuwirang bilis sa pamamagitan ng pagtaas ng suspensyon sa harap gamit ang naaangkop na pindutan), ni ingay.

Kung hindi ka masyadong pipilitinakselerador, napakakomportable at tahimik na parang minamaneho ng BMW 320. Tama ang nabasa mo, Lamborghini aventador sa mode ng kalye, komportable at nakakarelaks ... nakakabaliw!

Habang nagpupumilit akong iproseso at gawing panloob ang walang katuturang pakiramdamkomportableng kotse na may kapasidad na 700 horsepower Tulad ng isang malaking luxury sedan, ang hitsura ng isang malaking trak sa ibang linya ay nagbabalik sa akin sa katotohanan, inilalantad ang unang potensyal na problema: lapad.

Sa pagbukas ng mga salamin, lumalagpas kami sa 2,25 metro ng dingding. Tila isang maliit na mahirap, kahit na ang iba pang mga motorista ay nais na ilipat at pabagal ng higit pa kaysa sa dapat nilang humanga sa lahat ng kaluwalhatian nito.

Paano hindi maunawaan ang mga ito: ito ay isang gawain ng sining sa apat na gulong, mayroon itong mga linya at tunog na maaaring ilipat nang malalim.

Paano ko malalaman? Ito ay simple: Pinanood ko ang reaksyon ng mga bata sa kanyang daanan. Pinapanood ito ng mga matatanda, nahuli at nabigla sa alindog ni Lambo. Ngunit mayroon silang labis na pagpipigil sa sarili upang maipakita ang tunay na nararamdaman. Nanatili lang silang pipi.

Sa kabilang banda, ang mga bata ay hindi. Ang kanilang mga reaksyon ang mga ito ay kusang taos-puso, direkta, walang sala. Ito ay isang tunay na hamon at ginagarantiyahan ko ang lahat na tumugon sa parehong paraan. Sa una, ang hitsura ng kanilang mga mukha ay katulad ng natanggap nila ang regalong hinihintay nila sa Pasko. Pagkatapos ay nagsimula agad sila ipahiwatig ito... Dito nakakakuha sila ng malibog, hinihila nila ang dyaket ng kanilang ama dahil nais nilang makatingin nang mas malapitan. Kung paano sisihin sa kanya ... nakakabaliw lang ang pagtingin mo rito. Tuldok

Subaybayan ang sandali

Sapat na oras para sa ilang mga kuha sa harap ng Villa Reale at sa parke ng Monza, at narito ang malaking tachometer ay tila higit na mas nagugutom sa bilis, 700 na mga puro na Italyano ang naghuhukay ... Hindi ko maipangarap ang isang mas mahusay!

Oras na para sa sumubaybay ka at buti nalang wala na ako sa balat.

Maaaring nagtataka ka kung bakit maraming emosyon at adrenaline?

Kita mo, may mga tao na gusto ang amoy ng nasunog na goma na hinaluan ng langis at gasolina, at ito ang track lamang ang makapaghatid... Isa ako sa mga taong iyon. Tinatawag nila kami madamdamin.

Nabuhay ako ng maraming kapanapanabik na araw sa Monza racetrack, halos palaging nakaupo sa mga stand.

Mahal ko Karera ng KotseMahal ko la bilis at tuwing tatawid ako sa pasukan na pasukan ng Temple of Speed, isang panginginig ang tumatakbo sa aking gulugod.

Oo, sapagkat kung iisipin mo ito, ilan sa mga pinaka hindi malilimutang at mahalagang pahina kasaysayan ng automotive, may sasabihin sa lahat at sa lahat, mula sa sira at kalawangin na lumang layout hanggang sa mga matapang na komisyon. Dito Автоспорт sineseryoso ito.

Nakahanda nang umalis

Bumukas ang gate sa harap ko at trail komisyonado iniunat niya ang kanyang kamay upang wastong gabayan ako sa pit lane. Iyon lang, nasa sa akin na ang magpasya.

Mahigpit na hawakan ang manibela sa parehong mga kamay at ilipat sa unang gear.

Nag-click ako saakselerador, ang mga pananabik ay agad na naging baliw, nahihilo at paputok. Naririnig kong sumisigaw ang makina sa likuran ko, ngunit nagsisimula pa lang kami.

Mula sa unang pagpepreno nararamdaman ko iyon carbon ceramic preno sa ano Lamborghini aventador Maraming bagay.

Kahit na sa track, nararamdaman ko agad. Ayan Aventador nagpapabilis tulad ng pagngangalit at naghihiwalay ng higit pa, nang hindi masira kahit kaunti.

kanya mga reaksyon lagi silang nahuhulaan at madaling mapamahalaan, na kinukumpirma na ito ang kanilang totoong tirahan.

Sa isang saglit, nasa parabola na ako. Nakalabas ako sa pangatlong gamit, sinusubukang gamitin ang buong track, at itinapon ang aking sarili sa isang tuwid na linya. Pinapabilis ako ng upo at napasigaw Likas na aspirado ng V12 Ang pagiging nasa loob ng dalawang talampakan ng aking mga tainga ay hindi kapani-paniwala.

Il makina ng aventador tunay na isang obra maestra: ang kadali kung saanAventador kunin ang bilis, at ang walang tigil, pare-pareho at hindi maubos na tulak ay mas nakakalito.

Bago makarating sa unang pagpepreno, tiningnan ko ang digital speedometer, na binabasa ang 269 km / h ... hindi masama, ngunit maaaring mas mabuti ito.

Sa iyong paa? Huwag itong gawin nang personal ...

Naghihintay ako para sa 300 meter sign at pagkatapos ay itulak ko ang preno pedal ng buong lakas. Ayan pagpapabagal ito ay mapanirang at instant, mga bagay na magpapalayo sa iyo ng iyong ulo at mabatak ang iyong mga panloob na organo.

La Aventador bato ito at bahagyang nasisira, ngunit palagi kong nararamdaman iyon Ang lahat ay nasa ilalim ng kontrol.

Suspensyon ng pusher sa istilo ng Formula 1 Kapag naglalaro sa bahay, ang carbon fiber monocoque frame ay ganap na tumutugma sa mekanika.

Ang lahat ng ito ay nagbibigay ng kamangha-manghang karanasan sa pagmamaneho.

Natagpuan ko ang unang pagpipilian, at pagkatapos ay kinukuha ko ang curve ng Biassono, kung saan likas na binawasan ko ang presyon pedal ng tulin.

Ang pagpepreno sa pangalawang pagpipilian ay hindi gaanong masidhi kaysa sa una, at hahantong sa mga curve ng Lesmo, kung saan sinusubukan kong asahan ang pagbubukas ng throttle nang hindi nawawala ang cable.

Ang pagpepreno ng Ascari na may pagkakaiba sa taas habang nagmamaneho ka sa ilalim ng lumang loop na High Speed ​​ay literal na nakamamangha.

Pabilis ng pabilis

Gumiling ako ng paikot, puso Aventador palaging napakalakas, nang walang pag-aatubili, tinutulak ang tibok ng kanyang puso 12 silindro sa V nakikisalamuha ito sa aking tumataas na pulso tulad ng isang nakatutuwang sayaw.

Lalong nararamdaman ko seguridad, ang simbiyos ng autopilot ay kabuuan, at nararamdaman ko na sa bawat kandungan ay maaari kong itulak ang aking sarili nang medyo malayo, sa isang malaking pagsisikap maaari kong mangibabaw ang likas na ugali at pagkaantala ng preno, pagkabigo sa dulo ng pangunahing tuwid sa bilis na higit sa 280 km / h (alam na palaging maaasahan niya ang walang pagod na preno).

Umiikot ako, pawis na ang mga kamay, pinagpapawisan (pinatayair conditioner upang magamit ang bawat magagamit na kabayo), at bus nagsisimula silang magreklamo ng anumang mga palatandaan ng overheating.

Ang kababalaghang ito ay pangunahing sinusunod sa rutang parabolic, kung saan bus nagsisimula na silang sumipol at four-wheel drive kailangan niyang mag-obertaym upang hindi mawala ang sasakyan.

Gayunpaman, kung umaasa ako sa akin, magpapatuloy ako sa pagtakbo, gamit ang bawat huling patak ng gasolina.

Matapos ang halos sampung lap, sa ika-isang daang "sumabog" na exit mula sa parabola, napansin ko ang komisaryo sa tamang pagwagayway may takip na watawat... Bagaman mayroon pa akong isang mabilis na kandungan, inaalis ko ang aking paa sa accelerator.

Ngumiti ako, pagkatapos ay tumawa nang malakas habang ang makina ay pumutok at walang ginagawa ... ang kaligayahan ay tulad na hindi ko mapigilan ang isang luha.

Mahal Gotthald Ephraim LessingPaumanhin, ngunit sigurado ako na ang paghihintay para sa kasiyahan ay hindi kasiyahan sa sarili nito.

Ang pagmamaneho sa "fire-breathing devil" na ito sa "Temple of Speed" ay isang kasiyahan., perpektong pagsasama ng sagrado at pangkaraniwan, purong kasiyahan, lubos na kasiyahan at katuparan ng lahat ng pandama. Ngunit sa huli hindi mo malalaman ...

Gustung-gusto ko ang huling ilang mga kilometro na tulad nito, sa isang mas nakakarelaks na tulin, nakikinig sa engine na paitaas at pababa sa paligid ng mga baluktot sa pagitan ng mga baluktot, at sa palagay ko dapat magkaroon ng pagkakataon ang lahat na maranasan ang ganitong uri ng emosyon kahit isang beses. sa buhay.

Mapakali ang hayop na ito, pakiramdam ang galit ng engine na tumatakbo sa iyong utos, maging masaya na hindi pa dati, mabuhay nang hindi pa dati.

Dapat ay tama ito, tulad ng pangangalagang pangkalusugan o pampublikong paaralan.

Paradahan doon AventadorInangat ko ang susi na takip upang patayin ang makina, ngunit bago ito pinindot, binibigyan ko pa ito ng ilang segundo upang lubos na matamasa ang madilim at malambot na huni ng 700 na kabayo na humihinga pagkatapos ng mahabang panahon.

Napabuntong hininga ako, pagkatapos ay pindutin ang pindutan, at kaagad mayroong katahimikan.