Pagsusuri ng Lamborghini Huracan LP 580-2 2016

Madaling maakit ng payat na berdeng kotseng ito.

Ang V10 ng berdeng Lamborghini ng Kermit ay umuungol habang sabay kaming nagmamaneho papunta sa Doohan Corner sa bilis na humigit-kumulang 200 km/h.

Ito ay isang sandali ng pagtitiwala at pangako sa magkabilang panig, at nararamdaman ko ang pag-ibig kapag ang Huracan na nakabalot sa akin ay tumupad sa pagtatapos ng bargain.

Naghahatid ito ng matalim na tugon - ang mahigpit na pagkakahawak na nakukuha mo lamang sa isang mid-engined na supersport na kotse - at 427kW ng lakas upang sumuntok sa sulok at i-shoot ang kabilang panig.

Nandito ako sa Phillip Island sa maikling panahon, ngunit ang oras na ito ay mabilis na nagiging isang espesyal na oras. Ang pagkakaroon ng pagmamaneho sa track sa nakaraan gamit ang iba't ibang Porsches hanggang sa isang $2 milyon na supercar 918 at kahit isang Nissan GT-R, alam ko kung gaano kahusay ang Huracan.

Ang kotse na ito ay napaka, napakabilis at napaka, nakatutok. Ito ang uri ng kotse na maaari lamang gumanap nang pinakamahusay sa track ng karera, na nagbibigay ng reward sa isang tao na may hindi bababa sa $378,000 at isang antas ng kasanayan na mas mataas sa karaniwang driver.

Kahit sa bansang Lamborghini, ang pinakabagong Huracan - tawagin natin itong LP 580-2 - ay espesyal.

Mayroon itong mas marami at mas kaunti, na ginagawang mas masaya ang pagmamaneho sa track ng karera. Ito ay ibinalik sa rear-wheel drive, binawasan ang timbang ng 32 kg, at binawasan ang lakas mula 610 hanggang 580 lakas-kabayo, kaya ang palayaw. Maaaring mas kaunti ang kapangyarihan nito, ngunit isa itong mas matalas na tool na nag-aalok ng mas maraming hamon at higit pang mga gantimpala.

"Mas masaya ang pagmamaneho," sabi ni Huracan team leader Riccardo Bettini.

Iyan ay higit na lakas kaysa kaya ng karamihan ng mga tao, maliban na lang kung kaya mong magmaneho papunta sa race track araw-araw.

"Ang teknolohiyang nagdudulot ng kasiyahan ay ang kahulugan ng kotse na ito. Maaaring kailanganin mong maging mas may karanasan upang maabot ang antas ng pagganap, ngunit mas gusto mo ito. Mas madaling maabot ang limitasyon sa kotseng ito."

Inihambing niya ang kanyang dalawang anak, ang bagong 580-2 na nagtatrabaho para sa The Island, sa 610-4 LP na nagdala ng bagong pangalan at hugis sa Australia sa halagang $428,000. Ang rear-wheel drive na Huracan ay bahagi ng hindi maiiwasang pagpapalabas ng mga karagdagang modelo kasunod ng convertible at nauuna sa Superleggera na talagang magtutulak sa mga hangganan ng kung ano ang posible.

Sinabi ni Bettini na ang 580-2 ay maaaring one-fifth na mas mabagal sa 100 km/h kaysa sa mas makapangyarihang all-wheel-drive na modelo at 5 km/h na mas mabagal kaysa sa pinakamataas na bilis, ngunit para sa karamihan ng mga magiging may-ari, iyon ay mga numero lamang.

"Iyan ay higit na kapangyarihan kaysa sa karamihan ng mga tao ay maaaring hawakan, maliban kung maaari kang magmaneho sa track ng karera araw-araw. Mas madali para sa kotse na maabot ang limitasyon."

Nasa isla ang Lamborghini para sa isa sa kanilang mga kurso sa Experienza, na nagpapakilala sa mga may-ari at mga espesyal na inimbitahan sa mga talento ng kanilang mga sasakyan. Sa pagkakataong ito ay mga dealer mula sa Japan, mga may-ari mula sa China at isang grupo ng mga mamamahayag ng Australia.

Mayroong apat na 580-2 coupe na available para sa mga maiinit na lap sa likod ng 610-4 na bilis ng mga karera ng kotse, bagama't walang paraan upang pumunta sa totoong mundo upang subukan ang katahimikan, kaginhawahan, o iba pang bagay sa kalye. Ngunit alam ko na mula kay kuya Huracan na ito ay isang espesyal na kotse na umaakit ng atensyon saanman sa totoong mundo.

Pinili ko ang Kermit green dahil ito ang signature color ng Lamborghini.

Ngayon ang lahat ay tungkol sa bilis at kakayahang tumugon bilang Chief Instructor Peter Muller - mukhang isang drill sarhento kaysa sa isang retiradong racing driver - ay tumatagal sa trabaho.

"Ang kotse ay medyo malambot, medyo mas ligtas para sa mga tao at medyo mas masaya."

Pagkatapos ay oras na upang pumili ng kotse at pumunta sa track. Pinili ko ang Kermit green dahil ito ang signature color ng Lamborghini, na bumabalik sa Miura - ang orihinal na supercar - mula noong 1970s.

Ang interior ay mahusay na pinutol sa itim at berdeng katad, ang kumpol ng digital na instrumento ay naka-bold at maliwanag, ang upuan ay bumabalot sa akin at ito ay pakiramdam na mas katulad ng isang karera ng kotse kaysa sa isang kotse sa kalsada. Pagkatapos ay oras na para magmaneho, at pipiliin ko ang Corsa - track - mula sa tatlong mga mode ng pagmamaneho, i-flick ang tangkay sa una, at bumaba sa negosyo.

Ang V10 ay umuungol sa redline ng 8500. Ito ay mas mabilis kaysa sa XNUMXxXNUMX na natatandaan ko, medyo mas sira-sira ngunit hindi kapani-paniwalang punchy.

Karamihan sa mga kotse sa race track ay tila mabagal, ngunit hindi itong Huracan. Ang mga numero sa digital speedometer ay lumilipad, at kailangan kong mag-concentrate nang husto at magplano nang mas maaga upang mapalapit sa pinakamahusay.

Palagi kong nararamdaman ang pagmamadali ng cornering, mahigpit na pagkakahawak at kapangyarihan upang balansehin ang pagganap ng cornering, at pagkatapos ay isang suntok na madaling makapagpapabilis ng kotse sa 250 km/h kung aalisin ni Muller ang chicane set para sa kaligtasan sa tuktok ng sulok. tuwid.

Ang rear-wheel drive na Huracan ay isang espesyal na kotse, napakabilis at napaka layunin, ngunit masaya pa rin. Ito ay isang bagay na mag-iisip nang seryoso bago pumirma ng kontrata para sa isang Ferrari 488.

Maaari akong gumanap bilang Miss Piggy para sa Kermit na ito, ngunit sumayaw kami ng isang espesyal na hakbang nang magkasama sa Phillip Island, at maaalala ko ito sa mahabang panahon.

Anong balita

Цена – Ang $378,000 na tag ng presyo ay mataas pa rin, ngunit ito ay maginhawang nagpapahina sa all-wheel-drive na modelo. Lahat ng mabuti ay napanatili, maliban sa carbon-ceramic brakes.

Teknolohiya "Hindi plano ng Lamborghini na sundan ang Ferrari sa kalsada ng mga turbocharger, umaasa sa mga high power na V10 at V12 na makina upang makabuo ng mataas na kapangyarihan. Mayroon itong mga multi-mode na sistema sa pagmamaneho at matalinong mga setting ng kontrol sa katatagan upang mapalabas ang pagganap sa kaligtasan.

Pagiging Produktibo - 3.4-segundo acceleration sa 100 km / h at isang pinakamataas na bilis ng 320 km / h nagsasalita para sa kanilang sarili.

Pagmamaneho Ang 580-2 ay kotse ng pagmamaneho sa hanay ng Huracan, hinubad at pinatalas upang gantimpalaan ang mga mahilig sa mga kanto nang higit kaysa sa mga pagsabog sa tuwid na linya.

Disenyo "Wala sa kalsada ang gumagawa ng ganoong visual na epekto tulad ng isang Lamborghini, at sa Kermit Green mukhang espesyal ito.

Mag-click dito para sa higit pang pagpepresyo at spec para sa 2016 Lamborghini Huracan.