Ang mga bombilya ay patuloy na nasusunog - suriin kung ano ang maaaring maging mga dahilan!
Mayroong mga kotse kung saan ang mahusay na pag-iilaw ay isang bihirang sitwasyon - kadalasan ang mga lamp sa kanilang pag-iilaw ay madalas na nasusunog na ang driver ay walang oras upang palitan ang mga ito. Kaya, subukan nating sagutin ang tanong: ano ang dahilan ng madalas na pagkasunog ng mga bombilya at kung paano ito ayusin?
Ang average na buhay ng lampara ay - depende sa uri at uri nito - sa pagitan ng 300 at 600 na oras. Ang karaniwang halogen lamp ay tumatagal ng mga 13,2 oras. Ang buhay ng bombilya ay sinusukat sa 13,8V, masyadong mababa para sa isang baterya. Maaaring ipagpalagay na ang boltahe ng singilin sa kotse ay nasa hanay na 14,4-5 V, at ang mga minimal na paglihis sa parehong direksyon ay katanggap-tanggap. At ang isang XNUMX% na pagtaas sa boltahe ay nangangahulugan ng pagbawas sa buhay ng lampara.
Kaya ano ang nakakaimpluwensya sa posibilidad na mabuhay nito?
1) Ang pinakakaraniwang pagkakamali ay ang hawakan ang bumbilya na bumbilya gamit ang hubad na mga daliri kapag nag-iipon. Ang mga kamay ay hindi kailanman ganap na malinis, at ang dumi sa mga ito ay madaling dumikit sa salamin at nililimitahan ang pag-aalis ng init, na inilalabas sa napakalaking dami sa loob ng lampara. Ito ay humahantong sa sobrang pag-init ng filament at makabuluhang binabawasan ang buhay ng serbisyo nito.
2) Ang isa pang dahilan para sa pinaikling buhay ng lampara ay masyadong mataas na boltahe sa pag-install ng kotse, i.e. hindi tamang operasyon ng boltahe regulator. Ang mga halogen bulbs ay sensitibo sa sobrang boltahe at nasisira kapag lumampas ito sa isang tiyak na threshold. Ito ay bahagyang mas mababa sa 15 V. Ang mga electronic voltage regulator ay nagpapanatili sa kanila sa antas ng 13,8 hanggang 14,2 V, mekanikal (electromagnetic), lalo na bahagyang "nakatutok" para sa isang ilusyon na pagpapabuti sa pagsingil, ay maaaring maging sanhi ng boltahe na ito na lumampas sa 15,5 B, na magbabawas. ang buhay ng mga halogen lamp hanggang sa 70%. Para sa mga kadahilanang ito, ito ay nagkakahalaga ng pagsukat ng boltahe sa pag-install sa kotse na may isang ordinaryong multimeter (o tanungin ang workshop). Mas mainam na gawin ito sa may hawak ng lampara, at hindi sa mga terminal ng baterya, kung gayon ang pagsukat ay magiging mas maaasahan.
3) Ang mataas na temperatura ay nakakasira din sa modernong LED lighting. Ang LED lamp housing ay naglalaman ng mga pinong electronic na bahagi na hindi lumalaban sa mataas na temperatura. Samakatuwid, ang mga luminaires na gumagamit ng LED lighting ay dapat na idinisenyo sa paraang, salamat sa bentilasyon, ang init mula sa mga ito ay maaaring mawala nang walang harang.
4) Ang buhay ng lampara ay apektado din ng mga panlabas na salik. Ang shock, vibration at vibration ay may direktang epekto sa filament. Siguraduhing suriin ang lokasyon nito sa headlight - nagbibigay ito ng nais na pag-iilaw ng kalsada at hindi nakakasilaw sa mga driver na nagmumula sa kabilang direksyon.
At ito ay mas mahusay na palitan ang mga bombilya ng kotse na may mga pares! Pagkatapos ay tiwala kami na pareho kaming magbibigay sa amin ng mas magandang visibility sa kalsada. Tingnan ang aming hanay sa avtotachki.com at maghanap ng mga bombilya na gumagana sa bawat sitwasyon!
