Lancia Lybra - magandang Italyano

Ang kapalaran ng Lancia ngayon ay hindi nakakainggit - Binabawasan ng Fiat ang marangal na tatak sa papel ng isang tagagawa ng mga American clone. Ang memorya ng malalaking tagumpay sa karera at rally at kamangha-manghang mga kotse tulad ng Stratos, Aurelia o 037 ay mananatili sa mga mahilig sa kotse sa mahabang panahon, ngunit hindi makatuwirang umasa sa ganitong uri ng mga sasakyan sa malapit na hinaharap. Ang isa sa mga kinatawan ng kagiliw-giliw na pangkat ng Lancia, kung saan hindi kami nakakahanap ng mga solusyon sa Amerika, ay ang Lybra, isang premium na kotse batay sa platform ng Alfa Romeo 156. Ito ay hindi isang klasikong tulad ng Stratos, ngunit isang napaka-interesante at medyo mura. limousine ng pamilya.

Sampung taon na ang nakalilipas, ang Lancia Lybra ay tumama sa kalsada nang may kaakit-akit, isang mas kawili-wiling kotse kaysa sa sikat na Volkswagen Passat B5. Sinubukan ng Fiat na iposisyon ang Lancia bilang isang premium na tatak sa pamamagitan ng paggawa ng mga mamahaling at mararangyang kotse, kaya nagsimula ang listahan ng presyo ng Lybra sa halos 80 10 PLN. Gayunpaman, ang isang katangian ng mga tatak ng Italyano ay ang mabilis na pagbaba ng halaga - ang Italyano na ipinakita ngayon ay mabibili nang mas mura kaysa sa mga kakumpitensyang Hapon at Aleman isang dekada na ang nakalilipas. Pagkalipas ng isang dekada, ang Lybra ay nagkakahalaga lamang ng higit sa % ng panimulang presyo. Ang medyo mababang presyo ng pagbili ay idinidikta ng opinyon ng ilang mga driver tungkol sa mataas na rate ng pagkabigo ng mga sasakyang Italyano, lalo na ang mga kabilang sa grupong Fiat.

Sa istilo, ganap na umalis ang Lybra mula sa hinalinhan nito (Dedra). Sa halip na angular na katawan, pinili ng mga Italian stylist ang mga bilugan na hugis ng katawan. Itinampok ni Lancia ang mga bilugan na headlight na nakapagpapaalaala sa mga ginamit sa Thesis (2001-2009). Kapansin-pansin, sa mga unang proyekto, ang Lybra ay may mga karaniwang lamp, na halos kapareho sa modelo ng Kappa. Ang isang stylistic curiosity din ang katotohanan na ang station wagon (SW) ay maaaring pagsamahin sa isang itim na bubong.

Ang haba ng katawan na mas mababa sa 4,5 metro ay nagbibigay ng kasiya-siyang espasyo sa loob, bagaman ang mga nagnanais na bumili ng maluwang na station wagon ay mabibigo - kahit na ang modelo ng SW ay mas praktikal kaysa sa kumpetisyon sa segment na ito.

Ang batayang modelo, na nagkakahalaga ng halos 75 libo. Ang PLN ay may 1.6 hp 103 engine na hindi angkop para sa klase na ito, na nagdulot din ng mas murang mga modelo ng Fiat - Siena, Bravo, Brava, Mara. Ang mas mahusay na mga pagpipilian ay ang mas malakas na 1.8 (130 hp), 2.0 (150 hp) at diesel engine - 1.9 JTD (mula 105 hanggang 115 hp) at 2.4 JTD (136-150 hp). ). Dahil medyo sikat ang Lybra sa mga gobyerno ng iba't ibang bansa, naghanda si Lancia ng isang nakabaluti na modelo ng Protecta na may reinforced 2.4 JTD engine na may 175 hp.

Sa pagtingin sa mga opsyon sa engine ng Lybra, hindi masasabi na nais ng Fiat na bigyang-diin ang marangyang katangian ng tatak - kulang ito ng talagang makapangyarihang mga yunit ng gasolina, at ang mga makinang diesel ay may malaking papel sa alok, na nauugnay sa matatag na pagmamaneho at sumasaklaw sa daan-daang kilometro bawat araw. Ang mababang antas ng ingay, kumportableng suspensyon at isang mahusay na pinag-isipang loob ay nakakatulong sa mahabang biyahe. Bawat Lybra, kahit na sa Poland, ay may mahusay na kagamitan sa 4 na airbag, ABS, awtomatikong air conditioning, mga power window at pinainit na salamin. Ang kotse ay naibenta sa maraming mga pagbabago, kasama. LX, LS, Negosyo at Emblem. Nag-iba sila, bilang karagdagan sa hanay ng mga accessory, din sa trim ng dashboard at upholstery, na magagamit sa 10 mga kulay.

Ang mga mas mayamang bersyon ng kagamitan ay may magandang audio system, nabigasyon, multifunction steering wheel at rain sensor. Dahil hindi matagumpay ang Lybra sa Poland, marami sa mga halimbawang available sa pangalawang merkado ay mga imported na sasakyan, kaya hindi kami nanganganib na makahanap ng kotseng hindi maganda ang gamit (6 na unan ang karaniwan sa Kanlurang Europa). Ang mayamang kagamitan ay sumabay sa mataas na kalidad ng mga materyales na ginamit, kaya kahit ngayon ang sampung taong gulang na mga ispesimen ay maaaring magmukhang kahanga-hanga.

Ang base 1.6 engine ay kukuha ng halos 1300kg Lybra sa 100km/h sa loob ng 11,5 segundo, na magtatapos sa 185km/h. Ang bersyon 1.8 ay mangangailangan ng isang segundo na mas kaunti upang mapabilis sa 100 km / h, at ang maximum na bilis na ipinahayag ng tagagawa ay 201 km / h. Ang 100-litro na petrol engine ay bumibilis mula 9,6 hanggang 9,9 km/h sa wala pang sampung segundo (1.9 – 1.8 segundo), tulad ng pinakamalakas na diesel. Ang Lybra XNUMX JTD ay nailalarawan sa pamamagitan ng pagganap sa antas ng gasolina XNUMX.

Ang Lybra na pinapagana ng petrolyo ay hindi magiging isang matipid na kotse - ang nakasaad na minimum na average na pagkonsumo ng gasolina ng manufacturer ay nasa pagitan ng 8,2 litro (1.6) at 10 litro (2.0). Sa lungsod, ang mga kotse ay maaaring uminom ng 12-14 litro. Ang sitwasyon ay medyo nai-save sa pamamagitan ng pagkonsumo ng gasolina sa highway, i.e. sa vivo Lancia - mula 6,5 hanggang 7,5 litro. Ang mga diesel ay mas matipid, na sa karaniwan ay nangangailangan ng 6 - 6,5 litro para sa isang daang kilometro, at kahit na 5 - 5,5 litro ng diesel fuel sa kalsada. Ang pagkasunog ng lungsod ay hindi rin kakila-kilabot - 8-9 litro ay isang katanggap-tanggap na resulta.

За семь лет производства (1999 – 2006) Lancia выпустила более 181 экземпляров, что уж точно не делает Lybra бестселлером. Однако трудно ожидать, что Lancia станет брендом с самыми продаваемыми автомобилями. Эту роль в туринском концерне играет Fiat и, надо признать, у него это неплохо получается.

Nakatanggap ng bagong buhay ang Lybra salamat sa Chinese (Zotye Holding Group), na bumili ng lisensya para sa modelong ito noong 2008. Tagumpay ng sasakyan sa China? Hindi ito kilala, ngunit ito ay kagiliw-giliw na kung paano tumayo ang mga bagay sa kalidad ng pagkakagawa, at lalo na sa mga materyales na ginamit sa cabin, dahil ang isa sa mga pinakamalaking bentahe ng modelong ito ay ang functional at mahusay na ginawa na dashboard, mga upuan at hindi nagkakamali na pagpupulong .

Isang larawan. Lancia