Lumiko sa kanan si Lancia
Pagkakataon para sa Australia: Ang tatlong-pinto na Lancia Ypsilon ay hindi ibinukod bilang bahagi ng package.
IBANG tatak na Italyano ang naghahanda para lumipat sa Australia.
Sa pagkakataong ito ay si Lancia. Ang semi-luxury brand ay wala sa mga lokal na kalsada sa loob ng mahigit 20 taon, ngunit ang bagong diin sa mga right-hand drive na kotse ay makikinabang sa mga mamimili ng Australia sa loob ng tatlong taon.
Ang Lancia ang magiging ika-54 na marka sa mga lokal na showroom, kahit na ang kabuuan ay magiging mas mataas pa hanggang 2011 dahil plano ng hindi bababa sa dalawang Chinese automaker na maglunsad nang lokal sa susunod na taon.
Ang Lancia ay nasa ilalim ng payong ng Fiat Group, na nangangahulugang mas madaling bumuo ng isang business case sa pamamagitan ng pagbabahagi ng mga kasalukuyang mapagkukunan sa Ferrari-Maserati-Fiat importer na Ateco Automotive sa Sydney.
Malamang na mayroong hindi bababa sa tatlong mga modelo sa lineup, mula sa kotse ng bata hanggang sa pampasaherong sasakyan. Ang Ateco Automotive ay tikom ang bibig tungkol sa mga detalye at kahit na nagpapakita ng ilang pag-aatubili sa pag-asam na idagdag ang Lancia sa lineup nito, ngunit nagpapahiwatig na kakailanganin nito ng hindi bababa sa tatlong modelo ng kotse upang gawin ang tatak na isang paglulunsad sa Australia.
Sinabi ng tagapagsalita ng Ateco na si Ed Butler na interesado ang Fiat na palawakin ang potensyal na paglago ng Lancia sa sandaling magsimula itong gumawa ng bagong henerasyon ng mga modelo ng right-hand drive na pangunahing nakatuon sa mga mamimiling British sa huling bahagi ng taong ito.
"Ngayon ang mga unang araw. Kailangan nating makita kung anong mga modelo ang magagamit at kung paano sila gagana sa Australia," sabi niya.
Malamang, ang unang Lancia ay isang Delta five-door hatchback, na higit na nakabatay sa Fiat Ritmo.
Ang thesis, ang sedan na bersyon ng Delta, ay maaari ding idagdag sa listahan ng Australia.
At pagkatapos ay mayroong Phedra multi-seat station wagon. Ang mga maliliit na Lancia tulad ng three-door Ypsilon at five-door Musa ay maaaring pisikal na masyadong maliit at medyo mahal para sa Australia, bagama't hindi sila kasama.
Parehong may pagpipiliang 1.3-litro na turbodiesel at 1.4-litro na petrol engine na may iba't ibang antas ng pag-tune. Ang mga power plant ay pareho sa Fiat 500 at Punto.
Maaaring may parehong mekanikal ang Lancia gaya ng Fiat, ngunit ang nameplate ay mas high-tech - maglakas-loob na sabihin nating maluho - at idinisenyo upang maging classier.
Kasama sa karangyang iyon ang kapansin-pansing leather na upholstery, ngunit sumasalungat iyon sa kasalukuyang istilo ni Lancia, na may kasamang pangit na signature cat-ass grille.
Ang tatak ng Italyano ay nakakakuha ng momentum sa Europa at lalo na sa UK habang ang Fiat Group ay nagsisimulang manalo ng market share mula sa mga kakumpitensyang Pranses at Aleman.
MGA MAAGANG ARAW ITO. KAILANGAN NATING TINGNAN ALING MGA MODELO ANG AVAILABLE AT PAANO SILA GUMAGANA SA AUSTRALIA
