Swans, o ang mahabang kasaysayan ng paggawa ng mga barko sa pagsasanay, bahagi 2

Ang ORP "Vodnik" noong 1977 ay nagmamaniobra bago ang susunod na paglabas sa dagat. Koleksyon ng larawan ng MV Museum / Stanislav Pudlik

Ang nakaraang isyu ng "Mórz i Okrętów" ay nagpakita ng isang mahaba at nakakalito na kasaysayan ng pagdidisenyo ng mga barko sa pagsasanay para sa Polish Navy. Ang kapalaran ng mga barko sa ilalim ng code name na "Swan" ay nagpapatuloy sa ibaba.

Pagkatapos ng 15 taon ng mga pagtatangka, pagbabago ng konsepto at mga kinakailangan, dalawang barko ng pagsasanay ng proyekto 888 ay inilipat sa Naval Academy (VMAV) noong 1976.

Paglalarawan ng Istraktura

Ang mga barko ng Project 888 ay nakatanggap ng bakal na katawan ng barko na may transverse bracing system, ganap na hinangin nang manu-mano, semi-awtomatikong o awtomatiko. Ang mga yunit ay binuo gamit ang block method, ang katawan ng tatlong seksyon, at ang wheelhouse ng lima. Ang mga mounting contact ay inilalagay sa parehong eroplano. Ang mga gilid ay nakatanggap din ng isang transverse strapping system, at ang superstructure (forcastle) at pinagputulan ay pinaghalo. Sa gitnang bahagi ng katawan ng barko, ang isang double bottom ay dinisenyo, pangunahing ginagamit para sa iba't ibang mga tangke ng serbisyo. Ang mga yunit ay nakatanggap ng mga anti-keel na kilya sa magkabilang panig, na umaabot mula 27 hanggang 74 na mga frame, i.e. mula 1,1 hanggang 15 compartments. Sa pangunahing deck, sa loob ng wheelhouse (sa ibaba), isang bulwark ang idinagdag na may taas na XNUMX m. Ang mga taga-disenyo ay nagbigay ng garantiya na ang mga bloke ay magiging dalawang-compartment na hindi malulubog. Ayon sa mga patakaran, maaari silang lumangoy kahit saan sa mundo. Ang XNUMX tonelada ng ballast ay maaaring idagdag upang mapabuti ang katatagan ng proyekto.

Ang katawan ng barko ay may 10 transverse watertight bulkheads na naghahati sa loob nito sa 11 compartments. Ang mga bulkhead na ito ay matatagpuan sa mga frame 101, 91, 80, 71, 60, 50, 35, 25, 16 at 3 - kapag tiningnan mula sa bow, dahil nagsisimula ang bulkhead numbering mula sa popa. Sa mga fuselage compartment, muli kapag tiningnan mula sa bow, ang mga sumusunod na silid ay nakaayos:

• Compartment I - ang extreme bow ay naglalaman lamang ng supply ng pintura;

• Kompartimento II - nahahati sa dalawang tindahan, ang una para sa mga anchor chain (chain chambers), ang pangalawa para sa mga ekstrang bahagi;

• Seksyon III - inookupahan ang isang electrical warehouse at tirahan para sa 21 kadete;

• Kompartimento IV - dito, sa turn, isang tirahan para sa 24 na mga kadete at isang rack ng bala na may isang kagamitan sa pagpapakain, na pinalaki sa gitna ng longitudinal symmetry ng katawan ng barko, ay dinisenyo;

• Kompartimento V - sa mga gilid mayroong dalawang tirahan, bawat isa para sa 15 mandaragat, at ang silid ng converter at punong tanggapan ng artilerya ay matatagpuan sa gitna sa eroplano ng simetrya;

• Compartment VI - nahahati sa dalawang living quarters para sa 18 kadete bawat isa at isang gyroscope na inipit sa pagitan nila;

• VII compartment - ang una sa tatlong silid ng makina, naglalaman ito ng parehong pangunahing makina;

• Compartment VIII - narito ang mga mekanismo ng tinatawag na. isang auxiliary power plant na may tatlong unit at isang boiler house na may vertical water tube boiler para sa sariling pangangailangan;

• Compartment IX - sa loob nito, sa buong lapad ng katawan ng barko, mayroong NCC, ang engine room control center, na sinusundan ng hydrophore compartment at ang engine room ng cold products warehouse;

• Kompartimento X - ganap na inookupahan ng isang malaking palamigan na bodega, na hinati sa iba't ibang uri;

• Compartment XI - silid para sa electro-hydraulic steering gear at maliliit na tindahan na may emergency at anti-chemical equipment.

Ang pangunahing deck ay inookupahan ng isang superstructure, na umaabot mula sa bow hanggang sa midships, na pagkatapos ay maayos na dumadaloy sa unang tier ng deckhouse. Muli, mula sa busog sa superstructure na ito, ang mga sumusunod na lugar ay binalangkas: sa forepeak, na, marahil, ay hindi nakakagulat sa sinuman, ang bodega ng boatswain ay matatagpuan; sa likod nito ay isang malaking banyo na may mga banyo, isang banyo, isang dressing room, isang laundry room, isang dryer, isang bodega para sa maruming linen at isang bodega para sa detergents; dagdag pa, sa magkabilang gilid ng koridor, isang sala para sa anim na kadete at lima para sa mga ensign at non-commissioned officers (tatlo o apat). Sa gilid ng starboard, mayroong isang lugar para sa isang silid-aklatan na may silid ng pagbabasa, isang silid ng silid na hindi kinomisyon ng opisyal at isang malaking ward para sa mga kadete at mandaragat. Ang huling silid ay madaling gawing silid-aralan. Sa kabilang banda ay ang wardroom ng opisyal, na siya ring kinatawan ng saloon ng barko. Ang mga pantry ay nakakabit sa magkabilang silid-kainan.