Mga Maalamat na Kotse: Ferrari 288 GTO – Auto Sportive
Enzo Ferrari siya ay hindi isang taong magaan ang puso; siya ay isang mainit na ulo na tao na may napakalawak na hilig sa karera. Ang pagbuo ng mga kotseng daan ay ang tanging (o hindi bababa sa pinakamahusay) na paraan para kumita siya at mapondohan ang kanyang koponan. Sa kasamaang palad, siya ay kasing tagumpay sa pagbuo ng mga kotse tulad ng pagpapatakbo ng kanyang sariling koponan.
1984 pumasa at pula ay lilitaw sa Geneva Motor Show na may hitsura ng isa Mga Ferrari 308 GTB sa ilalim ng impluwensya ng mga anabolic steroid. Talaga 308 GTB paalis na 288 TRP, "Homologated grand tourer" na ginawa sa 272 mga sample upang sumunod sa mga patakaran ng Group B World Rally sa oras. Sa kasamaang palad, ang kampeonato ay nakansela dahil sa mabaliw na bilis ng mga kotse at ang hindi katimbang na turnout ng publiko sa mga espesyal na yugto, ngunit, sa kabutihang palad, Mga Ferrari 288 GTB mga kalsada ay nagawa.
Ina F40
Bagaman base sa bahay Ferrari GTO 288 Ito ay 308 GTB, Ang mabibigat na gawain sa chassis ay ganap na binago ang kotse: ang gearbox ay na-install na cantilevered sa likod ng makina, at ang kotse ay nilagyan ng elektronikong iniksyon, nagmula sa pormula 1 (isang futuristic na solusyon sa oras na iyon para sa isang kotse sa kalsada), ang katawan ay gawa sa Kevlar, at ang makina 8 cc V2.855 nilagyan ito ng dalawang IHI turbine na may presyon ng 0,9 bar. MAY 400 CV para sa Timbang ng 1.160 kg, tiyak na kapangyarihan 288 GTO ito ay kahanga-hanga pa rin ngayon, tulad ng pinakamataas na bilis na 305 km/h at 12,7 segundo sa 400 metro mula sa pagtigil. Ang F40 ay isang matigas na kotse, at ang 288 GTO ay mas masahol pa: ang turbo lag, mabigat na pagpipiloto, at hindi mahusay na mga gulong ay naging mahirap, mahirap, at magaspang na imaneho ang kotse; ngunit ang ligaw na karakter nito ay ang pinaka-maluwalhati at adrenaline-pumping bagay na makikita mo sa isang kotse.
Della Ferrari GTO 288 may 3 pang halimbawaEbolusyon(Mayroong 1985 noong 5), na orihinal na inilaan upang makipagkumpetensya sa kampeonato sa rally ng Group B at pagkatapos ay ginawang mga prototype ng laboratoryo upang subukan ang mga bagong sangkap.
Ang GTO Evoluzione ay mayroong bagong katawan, mas matindi sa aerodynamics at katulad sa Ferrari F40. Ang bigat ng kotse ay nabawasan sa 940 kg, at dalawang malalaking turbina ang nagdala ng lakas sa 650 hp.
