Mga Maalamat na Kotse: Ferrari F50 – Auto Sportive
Naaalala ko pa rin ito na parang kahapon: isang dilaw na 1:18 scale na Burago na gawa sa metal na may mga umiikot na gulong, mga pintuan ng pagbubukas at isang hood.
Anim na taong gulang ako nang mabigyan ako ng Ferrari F1995 na ito ng isang regalo noong 50. Kabilang sa mga espesyal na modelo ng House of the Prancing Horse, ang F50 ay kumakatawan sa isang espesyal na kaso.
Tagapagmana F40
Kabilang sa mga espesyal na limitadong edisyon ng mga sasakyan F50 ito lamang ang natuklasan, at ang kanyang kadakilaan ay medyo natakpan ng kanyang ninuno. Ang pagpapalit ng Ferrari F40 ay hindi madaling gawain, ngunit ang F50, sa kabila ng hindi nakakakuha ng mga puso ng mga mahilig gaya ng twin-turbo na kapatid nito, ay isang natatanging kotse.
Ang bonnet nito ay kahawig ng isang ilong ng Formula 1 at may hitsura na hindi matatawaran, na nailalarawan sa pamamagitan ng mas bilugan na mga ilaw ng ilaw (hindi na mababawi), habang ang isang malaking buntot na may built-in na spoiler ay ginagawang hindi balanseng ang kotse para sa likurang tanawin.
Sa kabilang banda, ang itim na linya na tumatakbo kasama ang mga gilid ay maganda, na parang pinuputol ang kotse sa dalawang piraso na kumonekta sa ilong at buntot.
Ang F50 ay naisip bilang isang uri ng pormula sa kalsada isa, kapwa sa mga tuntunin ng estetika at nilalaman: ang 12-degree na V-65 engine na may 5 mga balbula bawat silindro ay hiniram mula sa 1989 single-seat car na Nigel Mansell, ang Ferrari 640 F1. gayunpaman, tumaas sa isang pag-aalis ng 4,7 liters at binago para magamit sa kalsada.
Diskarte at pagpapatupad
Il engine Naghahatid ang V12 ng hindi kapani-paniwala na lakas mula 525 hp. sa 8.000 rpm at 471 Nm ng metalikang kuwintas, ang F50 ay nagpapabilis mula 0 hanggang 100 sa 3,8 segundo at umabot sa pinakamataas na bilis na 325 km / h.
Ang chassis ay isa ring ganap na bagong bagong bagay para sa oras: ito ay buong gawa sa mga materyales na pinaghalong carbon, tulad ng mga sasakyan na F1, at ang 6 na bilis na manu-manong paghahatid ay nasa bloke ng makina, kaya't nakakonekta ito sa isang pandiwang pantulong na frame upang madagdagan istruktura ng tigas at magaan na timbang. ...
Katawan mula sa Pininfarina tumagal ng higit sa dalawang libong oras na gawain ng wind tunnel upang maabot ang mga halaga ng downforce na itinakda nila para sa kanilang sarili sa Ferrari.
349 na mga kotse ang inilagay para ibenta sa presyo Lire 852.800.000, at upang maiwasan ang haka-haka, nilimitahan ng Ferrari ang mga benta sa isang kopya bawat customer, ngunit hindi maiwasan ang mga yugto ng pagnanakaw mula sa mga garahe at gimik upang ma-hijack ang isa sa mga kotse.
Sa katunayan, sa dealer ng Ferrari sa Philadelphia noong 2003, isang Ferrari F50 ang ninakaw ng isang kostumer na humiling na payagan silang makarinig ng ingay ng makina. Nang walang pag-aalinlangan, isa sa mga kapansin-pansin at kamangha-manghang yugto sa kasaysayan ng pagnanakaw ng kotse.
Ang F50 ay naging bida rin ng marami Игрыkasama na ang Need for Speed, ang napakatanyag na Serun 2 ni Sega, at ang Overtop ng 1996.
