Legendary motorsiklo: Ducati 916
nilalaman
Narinig mo na ba tungkol sa "Ducati 916"? Inilunsad noong 1994, pinalitan nito ang tanyag na 888 at mula noon ay naging isang alamat.
Alamin ang lahat ng kailangan mong malaman tungkol sa maalamat na motorsiklo ng Ducati 916.
Ducati 916: kapanapanabik na disenyo
Ang tatak ng Italyano na Ducati 916 ay ipinanganak noong 1993 at binoto na motorsiklo ng taong 1994. Nang mailabas, napahanga nito ang mga mahilig sa motorsiklo sa buong mundo sa disenyo at natitirang pagganap nito.
Utang ng bisikleta na ito ang kagandahan ng Aesthetic nito sa taga-disenyo na si Massimo Tamburini, na ginawang isang aerodynamic machine na may matangos na ilong at malalim na katawan. Ginawa rin ito ng engineer na ito na isang matatag at hindi nakakaapekto sa lahi ng bisikleta na may isang pantubo na chassis ng trellis na ginagawang matigas at magaan ang sasakyan. Ginagawa ng disenyo na ito ang Ducati 916 na komportable at madaling makamaniobra.
Ano pa, ang buhay na buhay na pulang kulay na ito ay gumawa ng Ducati 916 na higit na kinagusto mula nang mailabas ito, at kahit na ganoon pa rin.
Natitirang pagganap ng Ducati 916
Kung ang Ducati 916 ay napaka alamat, ito ay dahil mayroon itong natatanging mga tampok at pambihirang pagganap ng mekanikal na karapat-dapat na purihin.
Narito ang isang teknikal na sheet na nagpapakita ng mga kalakasan at benepisyo ng bisikleta na ito:
- Tuyong timbang: 192 kg
- Taas (bawat cell): 790 mm
- Uri ng engine: L-hugis, pinalamig ng tubig, 4T, 2 ACT, 4 na mga balbula bawat silindro
- Maximum na lakas: 109 hp (80,15 kW) sa 9000 rpm
- Maximum na metalikang kuwintas: 9 kg (8,3 Nm) @ 7000 rpm
- Pagkontrol sa supply / polusyon: sa pamamagitan ng pag-iniksyon
- Pangunahing drive drive
- 6-speed gearbox
- Tuyong klats
- Front preno: 2 disc ng 320 mm
- Rear preno: 1 disc 220 mm
- Mga gulong sa harap at likuran: 120/70 ZR17 at 190/55 ZR17
- Kapasidad sa tank: 17 liters
Ang makina ng Ducati 916 ay napakalakas at ang mga preno ay maaasahan. Nangangahulugan ito na nag-aalok ang bisikleta ng katatagan (kasama ang katawan nito), katumpakan (kasama ang mga mahigpit na pagkakahawak nito at maaasahang preno), lakas at bilis (kasama ang makina nito).
Idagdag sa mga katangiang ito ang karaniwang Ducati roar na naririnig sa pamamagitan ng dalawang muffler na inilagay sa ilalim ng upuan.
Ang ilang makasaysayang mga gawaing nakamit sa Ducati 916
Ang Ducati 916, bilang isang maalamat na racing bike, ay bumaba sa kasaysayan ng biker kasama ang mga kahindik-hindik na pagsasamantala.
Ang unang walang uliran na nakamit sa Ducati 916 ay si Haring Carl Forgati, na nanalo 1994 Superbike World Championship. Pagkatapos ng unang panalo na iyon, nanalo ang rider na ito ng tatlo pang Superbike World Championships noong 1995, 1998 at 1999, palaging kasama ang kanyang Ducati 916. Nangunguna sa cake: Mula 1988 hanggang 2017, si Carl Forgati ang rider na may pinakamaraming Superbike World Championship panalo. Kaya, hindi mapag-aalinlanganan na ang Ducati 916 ay isang kampeon na motorsiklo at na nararapat sa kanyang maalamat na titulo.
Kasunod sa mga yapak ni Carl Forgati, nakamit din ni Troy Corser ang kanyang unang tagumpay sa Superbike World Championship salamat sa Ducati 916. Iyon ay noong 1996, isang taon pagkatapos ng pangalawang tagumpay ng kanyang kaibigan. Hindi tulad ni Carl Forgati, si Troy Corser ay mayroon lamang dalawang tagumpay sa kampeonato na ito, at ang pangalawang ito (noong 2005) ay hindi nakamit sa Ducati 916. Sino ang nakakaalam? Marahil kung itinago niya ang kanyang Ducati 916, nanalo siya ng maraming karera tulad ng Forgati.
Upang buod, kung ang Ducati 916 ay niraranggo kasama ng maalamat na mga motorsiklo, ito ay dahil sa isang taon pagkatapos ng paglabas nito, ito ay kinikilala bilang motorsiklo ng taon, at pinayagan siyang manalo sa Superbike World Championship. Ang maalamat na prestihiyo nito ay nakakamit din sa pamamagitan ng nakakaakit na mga estetika at makapangyarihang makina na ginagawa itong isang tunay na hayop ng karera.
