Mga alamat ng supercar: Bugatti EB 110 – Auto Sportive

Ang kasaysayan ng gumagawa ng kotse Bugatti ito ay mahaba at nakakagambala: mula sa simula nito sa Pransya hanggang sa isang maikling panahon sa Italya hanggang sa pagkabigo nito. Noong 1998, ang tatak ay binili ng Volkswagen Group, na naglunsad ng EB 16.4 Veyron, ang kotseng alam nating lahat ngayon para sa marami at magagawang pagganap nito.

Italyano Bugatti

Gayunpaman, interesado kami sa panahon mula 1987 hanggang 1995 o ang panahon ng Italyano kapag ang isang negosyante Roman Altioli kinuha niya ang kumpanya at nanganak ng isa sa aming mga paboritong kotse, ang Bugatti EB110.

Sa 1991 EC 110  Ipinakilala ito sa publiko bilang isang kakumpitensya kina Ferrari, Lamborghini at Porsche. V presyo Ang gastos ng kamangha-manghang supercar na ito ay mula 550 milyon hanggang 670 milyong lumang lire para sa bersyon ng Super Sport, ngunit ang pamamaraan at katangian nito ay karapat-dapat sa halagang ito.

quadriturbo

Ang chassis nito ay gawa sa carbon fiber at ang V12 nito ay 3.500cc lamang. 4 na turbocharger IHI.

Noong huling bahagi ng dekada 80 at unang bahagi ng dekada 90, ang mga turbocharged at bi-turbo na makina ay naroroon sa halos lahat ng mga supercar - isipin lamang ang Jaguar XJ 200, Ferrari F40 o Porsche 959 - ngunit engine ang quad-turbo ay hindi pa nakikita.

Ang lakas ng hindi kapani-paniwala na makina na ito ay iba-iba depende sa bersyon: mula 560 hp. sa 8.000 rpm GT hanggang sa 610 hp sa 8.250 rpm Super Sport.

Ang GT, na ginawa sa 95 na yunit lamang, ay may permanenteng all-wheel drive na may kakayahang maghatid ng 73% ng metalikang kuwintas sa likurang ehe at 27% sa harap. Kaya, ang metalikang kuwintas ng 608 Nm ay hinalinhan nang walang mga problema, at ang mas malaking pamamahagi sa likuran ay nagbigay ng oversteer.

Il tuyong timbang Ang GT ay 1.620 kg, hindi gaanong kaunti, ngunit isinasaalang-alang ang four-wheel drive at ang teknolohiya na mayroon ito (apat na turbos, dalawang tank at ABS) ito ay isang mahusay na nakamit.

Ang pinakamabilis

Ang bilis ng 0-100 km / h ay nalampasan sa loob lamang ng 3,5 segundo, at maximum na bilis Ginawa ito ng 342 km / h na ito ang pinakamabilis na kotse sa buong mundo noong 1991, isang tala na palaging minamahal ng Bugattis.

Noong 1992, ang bersyon ng SS (Super Sport) ay ipinakilala, mas matindi at makapangyarihan kaysa sa GT. Aesthetically, nagtatampok ito ng pitong sinalitang mga gulong ng haluang metal at isang nakapirming pakpak sa likuran, ngunit ang mga panteknikal na pagtutukoy ay mas nakakainteres.

Ang makina ay bumuo ng 610 hp. at 637 Nm ng metalikang kuwintas, ang pinakamataas na bilis ay 351 km / h, at ang pagbilis mula zero hanggang 0 sa 100 segundo. Ang Ferrari F3,3, ang tuktok ng teknolohiya ng Ferrari sa oras na iyon, upang maging malinaw, mailabas ang 50 hp, pinabilis sa 525 km / h at pinabilis sa 325 km / h sa 0 segundo.

Upang mabawasan ang timbang at gawin itong mas matindi, ang all-wheel drive system ay tinanggal mula sa SS na pabor lamang sa likuran ng gulong, at sa gayon ang bigat ng kotse ay 1.470 kg.

Kahit na 31 mga modelo lamang ng bersyon na ito ang naibenta, nananatili itong isa sa mga pinaka-galing sa ibang bansa at hinahangad na mga sasakyan sa lahat ng oras sa puso ng mga motorista.

pag-usisa

Mayroong maraming mga anecdotes at Kwento Tulad ng para sa EB 110, halimbawa, nang hinimok ito ni Carlos Sainz sa kauna-unahang pagkakataon sa isang mabaliw na bilis sa gabi, pababa sa isang eskinita kasama ang isang nasugatang reporter sa puwesto ng pasahero. Mayroon ding kwento ni Michael Schumacher, na, pagkatapos ng isang paghahambing na pagsubok sa pagitan ng EB, F40, Diablo at Jaguar XJ-200, ay labis na humanga na sumulat kaagad siya ng tseke para sa dilaw na Bugatti EB 110 Super Sport, na pagkatapos ay naligaw ng isang taon na ang lumipas.

Ang EB 110 ay hindi nasiyahan sa katanyagan at tagumpay na nakamit nito sa paglulunsad, ngunit ang halaga nito ay lumago sa mga nakaraang taon, tulad ng bilog ng mga mayayamang kolektor na nakikipaglaban para sa modelo. Ang gastos ngayon ay lumampas sa isang milyong euro.