Ang pinaka-pinagkakatiwalaang mga tatak ng kotse ayon sa carVertical

Ang sasakyang nasisira ay madalas na mabigo ang may-ari nito. Ang mga pagkaantala, abala, at pag-aayos ng mga gastos ay maaaring gawing isang bangungot.

Ang pagiging maaasahan ay isang kalidad na dapat mong hanapin sa isang ginamit na kotse. Ano ang pinaka maaasahang mga tatak ng kotse? Sa ibaba, mahahanap mo ang isang rating ng pagiging maaasahan ng carVertical na kotse, upang matulungan kang makagawa ng isang kaalamang desisyon. Ngunit una, maikling ipaliwanag natin ang proseso.

Paano masuri ang pagiging maaasahan ng mga kotse?

Pinagsama namin ang listahan ng mga maaasahang tatak ng kotse gamit ang isang nagsasabi sa pamantayan: pinsala.

Ang mga natuklasan ay batay sa mga ulat sa kasaysayan ng sasakyan ng CarVertical.

Ang ginamit na ranggo ng kotse na makikita mo ay batay sa porsyento ng mga nasirang kotse ng bawat tatak kumpara sa kabuuang bilang ng mga kotse ng tatak na sinuri.

Narito ang listahan ng mga pinaka maaasahang ginamit na mga tatak ng kotse.

1. KIA – 23.47%

Ang tagline ng Kia, "The Power to Surprise," ay tiyak na tumugon sa hype. Kahit na may higit sa 1,4 milyong mga sasakyan na ginawa bawat taon, ang South Korean na tagagawa ay sumasakop sa unang lugar na may 23,47% lamang ng mga modelong nasuri ang nasira.

Ngunit ang pinaka-maaasahang tatak ng kotse ay hindi walang mga bahid, at ang mga sasakyan nito ay madaling kapitan ng sakit:

• Karaniwang pagkabigo sa pagpipiloto ng elektrisidad
• Pagkabigo ng handbrake
• Posibleng pagkabigo ng DPF (particulate filter)

Ang pagtuon ng kumpanya sa pagiging maaasahan ay hindi dapat sorpresa, dahil ang mga modelo ng Kia ay nagtatampok ng mga advanced na sistema ng kaligtasan kabilang ang pag-iwas sa banggaan sa harap, autonomous emergency braking at pamamahala ng katatagan ng sasakyan.

2. Hyundai – 26.36%

Ang Hyundai Uslan Plant ay ang pinakamalaking planta ng auto ng Asya, na sumasaklaw sa isang nakakagulat na 54 milyong talampakan (humigit-kumulang na 5 kilometro kwadrado). Ang Hyundai ay nasa pangalawang puwesto, na may pinsala na pinanatili para sa 26,36% ng lahat ng mga modelo na nasuri.

Gayunpaman, ang mga ginamit na kotse mula sa Hyundai ay maaaring makaranas ng mga karaniwang pagkasira:

• Kaagnasan ng likod na subframe
• Mga problema sa handbrake
• Marupok na salamin ng hangin

Bakit tulad ng isang mataas na ranggo para sa pagiging maaasahan ng kotse? Sa gayon, ang Hyundai ay ang tanging kumpanya ng sasakyan na gumagawa ng sarili nitong mataas na lakas na bakal. Ginagawa rin ng automaker ang Genesis, isa sa mga pinakaligtas na sasakyan sa buong mundo.

3. Volkswagen - 27.27%

German para sa "The People's Car", ginawa ng Volkswagen ang maalamat na Beetle, isang icon ng ika-21,5 siglo na nakabenta ng mahigit 27,27 milyong unit. Pangatlo ang automaker sa mga pinakapinagkakatiwalaang tatak ng kotse ng carVertical, na may pinsala sa XNUMX% ng lahat ng modelong nasuri.

Bagaman matigas, ang mga kotse ng Volkswagen ay may posibilidad na makaranas ng ilang mga malfunction, kabilang ang:

• Nabasag ang dual-mass flywheel
• Maaaring mabigo ang manu-manong paghahatid
• May mga problema sa module ng ABS (anti-lock braking system) / ESP (electronic trajectory control) na module

Nagsusumikap ang Volkswagen na protektahan ang mga pasahero ng kotse gamit ang isang serye ng mga aparatong pangkaligtasan tulad ng adaptive cruise control, napipintong pagpepreno sakaling magkaroon ng aksidente at blind spot detection.

4. Nissan - 27.79%

Si Nissan ay matagal nang naging pinakamalaking gumagawa ng mga de-koryenteng sasakyan sa buong mundo bago pa ihatid ng Tesla ang mundo sa pamamagitan ng bagyo. Sa mga rocket sa kalawakan kabilang sa mga nakaraang likha nito, ang Japanese automaker ay nagtala ng pinsala sa 27,79% ng lahat ng mga modelo na nasuri.

Ngunit bilang matibay sila, ang mga sasakyan ng Nissan ay mahina laban sa maraming mga problema:

• Pagkabigo ng pagkakaiba
• Karaniwan na kaagnasan ng istruktura sa center rail ng chassis
• Maaaring mabigo ang awtomatikong pagpapadala ng heat transmission

Palaging binibigyang diin ng Nissan ang kaligtasan, pagbubuo ng mga makabagong teknolohiya, tulad ng pagbuo ng mga zone body. Safety Shield 360, at matalinong paggalaw

5. Mazda – 29.89%

Matapos magsimula bilang isang tagagawa ng cork, inangkop ng kumpanya ng Hapon ang unang makina ng ikot ng Miller, isang makina para sa mga barko, mga planta ng kuryente at mga locomotive. Nagtamo ng pinsala ang Mazda sa 29,89% ng lahat ng mga modelo na sinuri ayon sa carVertical database.

Kadalasan, ang mga sasakyan ng tatak ay mahina laban sa:

• Ang pagkabigo ng turbo sa mga makina ng Skyactive D
• Ang pagtagas ng fuel injection sa mga engine ng diesel
• Karaniwang pagkabigo sa pump ng ABS (anti-lock preno)

Ang katamtaman ng eksibisyon ay hindi aalisin sa katotohanan na ang mga modelo nito ay may ilang mga kamangha-manghang mga tampok sa kaligtasan. Halimbawa, ang i-Activesense ng Mazda ay nagsasama ng mga advanced na teknolohiya na kinikilala ang mga potensyal na panganib, maiwasan ang mga pag-crash at bawasan ang kalubhaan ng mga pag-crash.

6. Audi - 30.08%

Latin para sa “Listen,” isang pagsasalin ng apelyido ng tagapagtatag nito, ang Audi ay may reputasyon sa karangyaan at pagganap, kahit bilang isang ginamit na kotse. Bago ang pagkuha nito ng Volkswagen Group, isang beses nakipagtulungan ang Audi sa tatlong iba pang mga tatak upang mabuo ang Auto Union GT. Ang apat na singsing ng logo ay sumisimbolo sa pagsasanib na ito.

Hindi nakuha ng Audi ang ika-5 na puwesto sa pamamagitan ng isang maliit na margin, na may 30,08% ng mga modelo na sinuri na nasira.

Ang mga kotse ng kumpanya ng automotive ay nagpapakita ng isang kaugaliang para sa mga sumusunod na pagkabigo:

• Malakas na suot na klats
• Kabiguan sa pagpipiloto ng kapangyarihan
• Mga pagkakamali ng manu-manong paghahatid

Nakakagulat, ang Audi ay may mahabang kasaysayan na may kaligtasan, na ginanap ang unang pagsubok sa pag-crash ng higit sa 80 taon na ang nakaraan. Ngayon, ang mga kotse ng tagagawa ng Aleman ay nilagyan ng ilan sa mga pinaka-advanced na aktibo, passive at driver help system.

7. Ford - 32.18%

Ang tagapagtatag ng kumpanya ng sasakyan na si Henry Ford ay hinubog ang industriya ng automotive ngayon sa pamamagitan ng pag-imbento ng rebolusyonaryong 'moving assembly line', na nagpabawas sa oras ng produksyon ng mga sasakyan mula 700 hanggang sa hindi kapani-paniwalang 90 minuto. Kaya't nakakabigla na ang sikat na automaker ay napakababa ng ranggo, ngunit ang data mula sa carVertical ay nagpapakita na 32,18% ng lahat ng mga modelo ng Ford na nasuri ay nasira.

Ang mga modelo ng Ford ay may hilig na mag-eksperimento:

• Nabasag ang dual-mass flywheel
• Pagkabigo ng klats, power steering pump
• Mga pagkabigo ng awtomatikong paghahatid ng CVT (Patuloy na Variable Transmission)

Matagal nang binibigyang diin ng American automaker ang kahalagahan ng kaligtasan ng drayber, pasahero at sasakyan. Ang sistema ng Kaligtasan ng Kaligtasan ng Ford, na naglalagay ng mga airbag na kurtina sa kaganapan ng isang epekto o rollover, ay isang pangunahing halimbawa.

8.Mercedes-Benz – 32.36%

Ipinakilala ng bantog na gumagawa ng kotseng Aleman ang itinuturing na unang sasakyan na pinapatakbo ng gasolina noong 1886. Bago man o ginamit, ang isang kotse na Mercedes-Benz ay pumupukaw ng luho. Gayunpaman, ayon sa CarVertical, 32,36% ng lahat ng pag-scan ng Mercedes-Benz ay nasira.

Sa kabila ng kanilang kamangha-manghang kalidad, ang Mercs ay nagdurusa mula sa ilang mga karaniwang isyu:

• Ang mga ilaw ng ilaw ay maaaring tumanggap ng kahalumigmigan
• Ang pagtagas ng fuel injection sa mga engine ng diesel
• Napakadalas na pagkabigo ng Sensotronic preno system

Ngunit ang tatak na may slogan na "The best or nothing" ay nagpasimuno ng automotive na disenyo, teknolohiya at inobasyon. Mula sa mga unang bersyon ng ABS hanggang sa Pre-Safe system, ipinakilala ng mga inhinyero ng Mercedes-Benz ang ilang mga tampok sa kaligtasan na karaniwan na ngayon sa industriya.

9. Toyota – 33.79%

Ang kumpanya ng sasakyan sa Hapon ay gumagawa ng higit sa 10 milyong mga sasakyan bawat taon. Ang kumpanya ay gumagawa din ng Toyota Corolla, ang pinakamabentang kotse sa buong mundo na may higit sa 40 milyong mga yunit na nabili sa buong mundo. Nakakagulat, 33,79% ng lahat ng mga modelo ng Toyota na nasuri ang nasira.

Ang mga sasakyan ng Toyota ay tila may ilang mga karaniwang pagkakamali:

• Pagkabigo ng sensor ng taas ng suspensyon sa likuran
• Kabiguan ng A / C (aircon)
• Madaling kapitan sa matinding kaagnasan

Sa kabila ng pagraranggo nito, ang pinakamalaking Japanese automaker ay nagsimulang gumanap ng mga pagsubok sa pag-crash simula pa noong 1960. Kamakailan lamang, inilabas nito ang pangalawang henerasyon ng Toyota Safety Sense, isang hanay ng mga aktibong teknolohiyang pangkaligtasan na may kakayahang makita ang mga naglalakad gabi at mga nagbibisikleta sa araw.

10. BMW – 33.87%

Ang Bavarian automaker ay nagsimula bilang isang tagagawa ng mga makina ng sasakyang panghimpapawid. Ngunit matapos ang World War I, bumaling ito sa paggawa ng sasakyan, at ngayon ito ang nangungunang tagagawa ng mga mamahaling kotse. Sa pamamagitan lamang ng 0,09%, nakuha ng BMW ang pinakamababang iskor para sa pagiging maaasahan ng kotse, sa halip na Toyota. Ang Bavarian automaker ay nagtamo ng pinsala sa 33,87% ng lahat ng mga modelo na sinuri.

Ang mga pangalawang-kamay na projector ay may mga pagkakamali:

• Ang mga sensor ng ABS (anti-lock braking) ay maaaring mabigo
• Iba't ibang pagkabigo sa elektrisidad
• Mga problema sa pagkakahanay ng gulong

Ang pagraranggo ng BMW sa huling posisyon ay nakalilito, sa bahagi dahil ang BMW ay kilala sa pagbabago nito. Ang German automaker ay gumawa pa ng isang programa sa pagsasaliksik sa kaligtasan at aksidente upang matulungan ang pagdisenyo ng mas ligtas na mga kotse. Minsan ang seguridad ay hindi isinalin sa pagiging maaasahan.

Ang pinaka maaasahang ginamit na mga kotse ang pinakamabili?

Ito ay malinaw na ang pinaka-maaasahang mga tatak ay hindi sa mahusay na demand kapag pagbili ng isang ginamit na kotse.

Karamihan sa mga tao ay iniiwasan sila tulad ng salot. Maliban sa Volkswagen, ang limang pinaka pinagkakatiwalaang mga tatak ng kotse ay wala kahit saan sa mga pinakamaraming biniling tatak.

Nagtataka ka bakit

Sa gayon, ang pinakapinalit na tatak ay ang ilan sa pinakamalaki at pinakalumang tatak ng kotse sa buong mundo. Namuhunan sila milyon-milyon sa advertising, marketing at pagbuo ng isang nakakaakit na imahe ng kanilang mga kotse.

Ang mga tao ay nagsisimulang gumawa ng kanais-nais na mga pakikipag-ugnay sa sasakyang nakikita nila sa mga pelikula, telebisyon at sa Internet.

Madalas ito ang tatak na nagbebenta, hindi ang produkto.

Ang maaasahang merkado ng kotse ay maaasahan?

Ang pangalawang kamay na merkado ng kotse ay isang minefield para sa isang potensyal na mamimili, hindi bababa sa dahil sa nabawasan na agwat ng mga milya.

Ang pagbawas ng mileage, na kilala rin bilang "Pag-orasan" o pandaraya sa odometer, ay isang ilegal na taktika na ginagamit ng ilang nagbebenta upang magmukhang mas mababa ang mileage ng mga sasakyan sa pamamagitan ng pagbabawas ng mga odometer.

Tulad ng ipinakita sa graph sa itaas, ito ang pinakamabiling mga tatak na higit na naghihirap mula sa nabawasan na agwat ng mga milyahe, kasama ang mga ginamit na mga kotseng BMW na higit sa kalahati ng mga kaso.

Pinapayagan ng pandaraya ng Odometer ang nagbebenta na hindi makatarungang singilin ang isang mas mataas na presyo, na nangangahulugang maaari nilang scam ang mga mamimili sa pagbabayad ng labis para sa isang kotse na nasa masamang kondisyon.

Bilang karagdagan, maaari silang magbayad ng libu-libong dolyar sa pag-aayos.

Konklusyon

Walang duda na ang mga tatak na may reputasyon para sa pagiging maaasahan ay anupaman ngunit maaasahan, ngunit ang kanilang mga kotse ay nasa mataas na demand.

Sa kasamaang palad, ang pinaka-pinagkakatiwalaang mga tatak ng kotse ay hindi kasikat.

Kung nag-iisip kang bumili ng isang gamit na kotse, gawin ang iyong sarili ng isang pabor at kumuha ng isang ulat sa kasaysayan ng sasakyan bago magbayad ng libu-libong dolyar para sa mahinang pagmamaneho.