Gulong ng tag-init

Sa mga kondisyon kung kailan ang mga gulong para sa isang kotse ay nagiging mas mahal sa bawat panahon, ang mga may-ari ng kotse ay nagsisikap na makatipid ng pera at lumipat sa mga gulong sa taglamig nang huli hangga't maaari. Ngunit sulit ba ang pagtitipid? Pagkatapos ng lahat, ito ay hindi walang dahilan na ang naturang paghahati sa mga bersyon ng tag-init at taglamig ay naganap.

Ang ibabaw ng mga gulong, ang komposisyon ng compound ng goma at maraming iba pang mga tagapagpahiwatig ay maaaring mag-iba nang malaki, samakatuwid, sa malamig na panahon, ang pagsusuot ay magiging mas malakas, at ang kaligtasan ng hindi lamang ng driver, kundi pati na rin ang lahat ng mga gumagamit ng kalsada ay nasa panganib.

Hanggang sa anong temperatura maaari kang magmaneho sa mga gulong ng tag-init?

Ang tanong na ito ay kadalasang tinatanong ng mga nagmaneho ng mga gulong na ito nang higit sa isang beses sa taglamig. Ito ay lamang na ang ilang mga driver, kung saan may mga may karanasan na may-ari ng kotse, ay naniniwala na ang mga katangian sa mga kondisyon ng taglamig ay bahagyang nagbabago, kaya't hindi nagkakahalaga ng paggastos ng labis na pera.

Pagkatapos ay maaaring lumitaw ang isang medyo makatwirang tanong kung bakit iginigiit ng mga tagagawa at batas ang paggamit ng mga sapatos sa taglamig para sa isang kotse. Marahil ito ay isang marketing ploy o ilang mga trick sa bahagi ng mga tagagawa at isang pagnanais na kumita ng pera sa mga mahihirap na may-ari ng kotse?



Una sa lahat, kailangan mong magpasya na ang mga gulong na idinisenyo para sa tag-araw ay may sariling tambalang goma. Sa naturang halo, ginagamit ang pinakamababang nilalaman ng goma at mga polimer na naglalaman ng silikon.

Gayundin, ang komposisyon ay may kasamang mga karagdagang polimer na ginagarantiyahan ang maximum na pagkakahawak sa ibabaw ng kalsada sa mga temperatura na hindi mas mababa sa +5 degrees. Kung ang temperatura ay bumaba sa ibaba nito, ang tambalang goma ay magsisimulang tumigas, na makakaapekto sa pagganap nito.

Kailangan mo ring maunawaan na ang mga gulong ng tag-init ay may ibang pattern ng pagtapak kaysa sa mga gulong ng taglamig. Ito ay lumalabas na ang pagtapak ay ginawa upang magbigay ng mahusay na pagkakahawak lamang sa hindi pantay at matigas na ibabaw. Biswal, ang pattern na ito ay madaling makilala - mayroon itong isang paayon na karakter. Ang mga grooves dito ay mas maliit, ngunit hindi sila dapat malalim, dahil nagsisilbi lamang sila upang maubos ang tubig.

Dapat pansinin na ang ibabaw ng aspalto mismo ay medyo magaspang, kaya ang goma ay dapat na lumalaban sa abrasion. Ang mga ipinag-uutos na katangian nito ay dapat ding magsama ng mababang rolling resistance, dahil hindi kinakailangang idikit ang bawat piraso ng aspalto na simento.

Paano gamitin ang mga gulong sa tag-init

Ang mga tanong tungkol sa temperatura kung saan magmaneho sa mga gulong ng tag-init ay hindi dapat lumabas mula sa isang driver na may-ari ng kotse sa loob ng mahabang panahon. Malinaw na para sa bawat uri ng gulong mayroong isang tiyak na pamamaraan ng pagpapatakbo. Ang temperatura ng hangin ay hindi dapat mas mababa sa +5 degrees kapag gumagamit ng mga gulong na idinisenyo para sa tag-araw.

Kung ang temperatura ay bumaba sa ibaba nito, ang mga gulong ay mawawala ang kanilang pagkalastiko. Dahil dito, ang pagkakahawak sa ibabaw ng kalsada ay magiging minimal at ang panganib ng skidding ay tataas nang malaki, kahit na ang kalsada ay ganap na tuyo. At kung mabutas ang gulong, masisira lang.

Ang tread pattern ay hindi idinisenyo para sa pagmamaneho sa yelo o naka-pack na snow. At kahit na may niyebe sa kalsada, hindi ito matatanggal nang sapat sa patch ng contact ng gulong. Ang kotse ay hindi na mapipigilan, hindi mananatili sa kanyang takbo at susunod sa manibela sa maliit na lawak. Bilang karagdagan, ang distansya ng pagpepreno ay tataas nang malaki.

Sa anong temperatura dapat baguhin ang mga gulong ng tag-init?

Maraming mga pagsubok ang isinagawa ng maraming kumpanya at maging ang mga independiyenteng publikasyong automotive na walang kinalaman sa mga tagagawa ng gulong. Sa mga pagsubok na ito, nais nilang matukoy kung anong limitasyon ng temperatura ang kailangang lampasan upang mabago ng mga gulong ang kanilang pagganap.

Ito ay lumabas na ang mga gulong ng tag-init ay nagsisimulang mawalan ng kanilang nababanat na mga katangian sa isang average na pang-araw-araw na temperatura ng +7 degrees. Ang ilang mga modernong modelo na ipinakita ng mga kilalang tagagawa ng mundo ay may mas mababang temperatura na threshold - ito ay +5 degrees. Ngunit kapag ang temperatura ng hangin ay bumaba ng hindi bababa sa 1-2 degrees, kahit na ang gayong mga gulong ay hindi maaaring magbigay ng maximum na pagkakahawak.

Bagaman sinasabi ng ilang mga driver na ang pagpapatakbo ng kotse ay maaaring maging ligtas kahit na sa 0 degrees. Ang tanging napapansin ng mga driver na ito ay ang pagtaas ng distansya ng paghinto. Ito ang hudyat na punto para sa kanila kung oras na upang baguhin ang kanilang apat na gulong na kaibigan sa mga bota sa taglamig.

Kaya sa anong temperatura dapat baguhin ang mga gulong ng tag-init? Dito natin matatapos. Kung ang aspalto ay tuyo, at ang temperatura ng hangin ay mula 0 hanggang +7 degrees, kung gayon ang pagmamaneho sa mga gulong na idinisenyo para sa mainit na panahon ay lubos na katanggap-tanggap.

Kasabay nito, ang slushy weather, ang pagkakaroon ng sleet at sleet sa mga kalsada ay nangangahulugan ng agarang pagpapalit ng mga gulong. Kung hindi, madali kang maging kalahok sa isang aksidente o lumikha ng isang emergency. Kinakailangan din na isaalang-alang ang mga pamantayan ng batas ng Russia. At nangangahulugan ito na, gusto man o hindi ng driver, sa taglamig kailangan niyang magpalit ng mga gulong sa taglamig.