Ang Priora ay hindi nagsisimula nang maayos sa mainit o malamig

Ang mga problema sa makina ay maaaring biglang lumitaw. Ang mismong "kontrol" na ipinapakita sa dashboard sa pinaka-nakakaabala na sandali ay ginagawang agad ng isang tao ang pagpaplano ng susunod na mga diagnostic at pag-aayos.

Alamin sa artikulo kung bakit nagsisimula at natigil ang Priora: may tatlong dahilan para dito, ang una ay, siyempre, ang fuel pump. Ang mga problema sa paghahatid ng gasolina ay maaaring nakakatakot kapag sinusubukang i-start ang kotse, ngunit lahat ng ito ay maayos na paglalayag. Mayroon ding problema sa sistema ng gasolina, o sa halip ang regulator nito, kapag ang Priora ay nagsimula nang masama, kahit na ang sensor ay kasangkot din dito. Sa pangkalahatan, sa artikulong ito nakolekta ko para sa iyo ang mga pangunahing pagkasira dahil sa kung saan hindi nagsisimula ang kotse, halika!

Ang mga dahilan kung bakit nagsisimula ang Priora at natigil - kung ano ang dapat panoorin

Ito ay nangyayari na ang makina ng kotse ay nagsisimula, at pagkatapos ay agad na huminto. Nangangahulugan ito na ang lahat ng mga paunang proseso ay tumatakbo, ngunit hindi posible na "i-twist" ang mga ito upang ang makina ay tumatakbo nang normal. Halimbawa, maririnig mo ang pagliko ng starter, ngunit hindi magsisimula ang Priora.

Ang may hawak ay humahawak, ngunit ang Priora ay hindi nagsisimula. Ito ay isang malinaw na indikasyon na ang starter ay nagpapadala ng kapangyarihan sa crankshaft at ang ilang iba pang bahagi ay hindi gumaganap ng mga aksyon ng start cycle nito. Para sa kadahilanang ito, kapag nagsisimula at huminto sa Priora, maraming mga sistema ang nasuri, na nagsisimulang gumana nang mas maaga kaysa sa iba, na nagsisimula sa makina. Ang Priora ay gumagana nang mahabang panahon para sa maraming mga kadahilanan:

• Ang fuel pump ay lumilikha ng hindi sapat na presyon sa sistema ng gasolina. Nangyayari ito tulad nito: ang starter ay nagsisimulang i-on ang crankshaft, ang spark ay nagmumula sa mga kandila, ngunit wala silang dapat na mag-apoy - ang gasolina ay hindi pa tumaas.
• Nasira ang ignition coil coils. Ang isang responsableng gawain ay itinalaga sa coil: upang i-convert ang kasalukuyang mula sa baterya sa kasalukuyang para sa pagpapatakbo ng kandila. Muli: ang gasolina ay ibinibigay, ang crankshaft ay gumagalaw, ngunit walang pag-aapoy. Narito ito ay nagkakahalaga ng pagsuri sa mga kandila: na may uling, maaari rin silang magbigay ng gayong epekto.
• Barado o tumutulo ang linya ng pumapasok. Iyon ay, ang problema ay wala sa high-pressure fuel pump, ngunit sa susunod na "yugto" ng supply ng gasolina sa kamara. Inirerekomenda na pumutok ang filter.

Bakit hindi magsisimula ang Lada Priora - mga dahilan

Mayroong dalawang mga kaso kapag ang kotse ay hindi nagsisimula sa lahat: gumagana ang starter o hindi. Ang parehong mga kaso ay negatibo, ngunit ang pagkakaiba ay ang mga sintomas na pakinggan at hahanapin ay bahagyang naiiba. Kung ang Priora starter ay hindi lumiko, inirerekomenda na suriin ang mga sumusunod na punto:

• Maaaring ma-discharge ang baterya. I-charge ito, o kung kulang ka sa oras, humiram ng gumaganang baterya mula sa isang kaibigan upang subukan ang iyong kutob.
• Ang mga terminal ng baterya o mga terminal ng cable ay na-oxidized. Suriin, damhin ang mga contact at lubricate ang mga ito ng petroleum jelly. Panghuli, suriin ang higpit ng mga terminal at higpitan ang mga ito kung kinakailangan.
• Na-jam ang makina o iba pang bahagi ng makina. Ito ay maaaring sanhi ng crankshaft, alternator pulley, o pump. Kailangan nating suriin ang lahat.
• Ang starter ay sira, nasira o nasira sa loob: gear sa paghahatid, mga ngipin ng korona ng flywheel. Upang matukoy ang malfunction, kakailanganin mong i-disassemble ito, at pagkatapos ay i-disassemble ito; tanging inspeksyon ng mga piraso ang makapagpapatunay sa hypothesis. Hindi palaging kinakailangan na baguhin ang starter, sapat na upang mag-install ng isang bagong bahagi sa loob.
• Mga malfunction sa starter switching circuit. Kakailanganin mo munang mag-diagnose habang nagmamaneho, at pagkatapos ay mano-manong tumingin. Sa karamihan ng mga kaso, ang mga salarin ay kalawangin o maluwag na mga kable, relay, at switch ng ignisyon.
• Pagkabigo ng starter relay. Ang mekanismo ng diagnostic ay hindi naiiba sa nakaraang bersyon - i-on ang susi sa pangalawang posisyon, dapat mayroong mga pag-click. Ang pag-click ng relay, ito ay normal na operasyon ng starter.
• Ang mahinang pakikipag-ugnay sa "minus", ang mga wire o mga contact ng relay ng traksyon ay na-oxidized. Makakarinig ka ng pag-click, ngunit hindi lilingon ang starter. Kinakailangan na i-ring ang buong sistema, at pagkatapos ay linisin ang mga joints, higpitan ang mga terminal.
• Short circuit o open circuit ng holding winding ng traction relay. Kung gayon, kailangan mong palitan ang starter relay. Sa halip na isang pag-click, maririnig ang isang creak kapag pinihit ang susi, at ang relay mismo ay dapat suriin gamit ang isang ohmmeter o nadama, tinatasa ang antas ng pag-init.
• Ang problema ay nasa loob: armature winding, collector, starter brush wear. Kinakailangan na i-disassemble ang starter at i-diagnose ang baterya, at pagkatapos ay may multimeter.
  
  Mabagal na tumatakbo ang freewheel. Ang armature ay iikot, ngunit ang flywheel ay mananatili sa lugar.

Gayundin, ang VAZ-2170 ay maaaring hindi mag-scroll sa starter - kapag wala ka talagang naririnig kapag pinihit mo ang susi sa ignition. Ang kasong ito ay nauugnay sa mga sumusunod na isyu:

• Naubusan ka ng gasolina o patay na ang iyong baterya. Ang isang hackneyed na starter ay walang makukuhang kapangyarihan para magsimula. Kung mahina na ang baterya, makakarinig ka ng kaluskos kapag sinubukan mong i-start ang makina. At ang fuel pump ay hindi maaaring magbomba ng gasolina sa silid. Sa dashboard, ang karayom ​​ng fuel gauge ay magiging zero.
• Ang mga corroded cable, terminal ng baterya o koneksyon ay hindi sapat na masikip. Kailangan mong linisin ang mga contact at pagkatapos ay suriin kung gaano kahusay ang mga koneksyon.
• Ang mekanikal na pinsala sa crankshaft (kapag may scratched, lumilitaw ang mga bitak, lumilitaw ang mga chips sa mga bearing shell, shafts, engine o generator oil freezes, ang antifreeze pump wedges). Una kailangan mong palitan ang langis sa makina at siyasatin ang mga axle shaft para sa pinsala, pagkatapos ay baguhin ang generator at pump.
• Walang spark na lumalabas. Upang lumikha ng isang spark, gumagana ang isang coil at mga kandila. Kinakailangang suriin ang mga elementong ito sa pamamagitan ng pag-diagnose ng kanilang trabaho, at pagkatapos ay palitan ang mga may sira na bahagi.
• Maling koneksyon ng mga high voltage cable. Kailangan mong suriin ang lahat ng koneksyon, ayusin o ayusin kung ano ang naitakda nang hindi tama.
• Ang timing belt ay nasira (o nasira kapag ang mga ngipin ng sinturon ay nasira). Ang tanging solusyon ay palitan ang sinturon.
• Error sa timing ng balbula. Siyasatin ang crankshaft at camshaft pulleys, pagkatapos ay itama ang kanilang posisyon.
• Error sa computer. Una, suriin ang pag-access ng elektrikal na network sa computer at mga sensor. Kung ang lahat ay konektado nang tama, ang control unit ay kailangang palitan.
• Ang idle speed controller ay hindi matatag. Naitama sa pamamagitan ng pagpapalit ng kaukulang sensor. Suriin ang mga piyus at relay sa ilalim ng steering column.
• Kontaminasyon sa sistema ng gasolina. Suriin ang filter, pump, piping at saksakan ng tangke.
• Pagkasira ng fuel pump at, bilang isang resulta, hindi sapat na presyon sa loob ng system.
• Ang mga injector ay pagod na. Ang mga windings nito ay kailangang tumunog gamit ang isang ohmmeter at suriin ang circuit sa kabuuan.
• Ang suplay ng hangin sa makina ay mahirap. Suriin ang kondisyon ng mga hose, clamp at air filter.

Nagsisimula ito nang masama sa isang malamig - mga dahilan

Kung ang Priora ay hindi magsisimula sa umaga, ito ay medyo nakakainis. Kapag ang kotse ay lumamig dahil sa masyadong mababang temperatura, ang mga dahilan kung bakit hindi magsisimula ang makina ay maaaring:

• Pinatigas na langis ng makina o patay na baterya. Bilang isang resulta, ang crankshaft ay iikot nang napakabagal.
• Ang tubig sa kanal ay maaaring mag-freeze, pagkatapos ang sistema ng gasolina ay literal na titigil. Hiwalay, bigyang-pansin ang gasolina na iyong pinapagasolina; kung maraming tubig ang natitira pagkatapos, kailangan mong palitan ang dressing.
• Nasira ang sensor ng temperatura ng coolant (hindi magagawang i-regulate ng ECU ang temperatura nito). Ang oxygen sensor ay maaari ding masira.
• Tumutulo ang mga injector ng gasolina.
• Ang presyon ng silindro ay mababa.
• Ang sistema ng pamamahala ng engine ay may sira.

Patakbuhin ang mga diagnostic sa ignition module.

Hindi magsisimulang mainit - kung ano ang dapat panoorin

Mukhang uminit na ang sasakyan at walang pumipigil sa iyo na mahinahon na simulan ang makina at magtrabaho. Kasama sa ganitong uri ng problema ang mga dahilan kung bakit hindi umiikot ang starter. Suriin din ang sumusunod:

1. kontrol ng presyon ng gasolina;
2. sensor ng posisyon ng crankshaft.

Kung natigil ito habang naglalakbay, ano ito

Una sa lahat, kapag biglang huminto si Priora habang tumatakbo ang makina, tingnan kung pinindot mo ang clutch pedal; marahil ikaw ay ginulo ng isang bagay, hindi napagtanto kung paano mo inalis ang iyong paa. Ngunit kadalasan humihinto ang sasakyan kapag binitawan ang pedal ng accelerator habang nagmamaneho. Ang mga sintomas ng problema ay ang mga sumusunod:

• nadagdagan ang pagkonsumo ng gasolina, pagkonsumo ng hangin;
• mas matagal ang pag-iniksyon (nagpapahaba ang ikot ng makina sa paglipas ng panahon);
• Ang idle speed controller ay gumagana nang may pagkaantala;
• nagbabago ang boltahe.

Ang mga dahilan kung bakit natigil ang Priora sa paglipat ay maaaring:

1. mababang kalidad ng gasolina;
2. error sa sensor (maling pagbabasa kapag naglalabas ng gas), kadalasan ay isang idle speed control sensor;
3. error sa throttle.