Lexus, kasaysayan – Auto Story

Si Lexus ay wala na kuwento sa likuran (siya ay ipinanganak ilang sandali bago ang pagbagsak ng Berlin Wall), ngunit gayunpaman nagawang sakupin ang mga motorista mula sa buong mundo sa isang maikling panahon, lalo na ang mga mahilig sa understatement at ecology (ngayon lahat ng mga modelo ng Japanese brand hybrids). Sama-sama nating tuklasin ang ebolusyon ng tatak na luho ng Grupo. Toyota.

Lexus, kasaysayan

La Lexus (isang walang kahulugan na pangalan na partikular na nilikha upang simbolo ng karangyaan at kagandahan) ay ipinanganak noong 1989 upang salungatin ang merkado ng US. Acura e Infiniti ("Premium" na tatak na Honda at Nissan). Ang mga unang kotse ng tatak na ipinakita sa Detroit Auto Show ay dalawang punong barko: LS (nilagyan ng 4.0 V8 engine) a likod na biyahe at nakababatang kapatid na babae ES a front-wheel drivebatay sa Camry at nagtatampok ng isang 2.5 V6 engine. Ang dating ay pinahahalagahan para sa mataas na antas ng kalidad nito, habang ang pangunahing mga pagpuna ay patungkol sa di-orihinal na disenyo at suspensyon masyadong malambot.

At narito ang atleta

Ang saklaw ng tagagawa ng Hapon, na agad na nakakamit ng mahusay na tagumpay sa mga benta, ay pinalawak noong 1991 sa paglabas ng coupe. SCnilagyan ng parehong engine tulad ng LS. Sa parehong taon, turn ng ikalawang henerasyon na ES.

Sa 1993 lungsod LexusGS, Isa pa punong barko katulad ng laki sa ES ngunit nilagyan ng likod na biyahe at isang mas orihinal na disenyo, at sa susunod na taon ay ang turn ng binago at nabagong LS.

Oras ng SUV

Ang unang SUV ng Japanese brand ay LX (Sinundan kaagad pagkatapos ng pangatlong serye ng ES) noong 1996. Makalipas ang dalawang taon, turn na ng isang mas siksik pa. RX, ang una ay ginawa sa labas ng Japan (sa Canada), sa tabi ng pangalawang serye ng GS.

Bagong sanlibong taon

Ang bagong sanlibong taon ay bubukas para sa Lexus may paglulunsad Beriina I.S. Noong 2000. Noong 2001, ang pangalawang henerasyon SC (Isa ang spider na may isang natitiklop na metal na bubong), at noong 2002 ang turn SUV Media GX.

Noong 2003, ang pangalawang serye ng RX ay pumasok sa merkado, ngunit ang pinakamahalagang novelty ay bumalik sa susunod na taon. hybrid (ang unang dalawahang fuel fuel ng Toyota Group brand na marangyang).

La Lexusang tatak, na orihinal na inilaan para sa pag-export, debut sa merkado ng Hapon noong 2005, at noong 2006 GS hybrid at pang-apat na henerasyon ng LS, magagamit na may mahabang wheelbase at gasolina engine na sinamahan ng elektrisidad.

Mas maraming pangit na bagay

Sa ikalawang kalahati ng huling dekada, nakatuon ang tatak ng Hapon sa isport: nagbibigay ito ng mga engine para sa Si Riley na ginawaran ng tatlong magkakasunod na taon - mula 2006 hanggang 2008 - 24 na Oras ng Daytona at nagwagi ng tatlong Japan GT Championships (2006, 2008 at 2009) kasama ang SC.

Ngunit hindi lang iyon: noong 2007 Lexus sa parehong palabas - Detroit - "napakasama" sedan AY F (na mayroong isang 5.0 V8 engine) at ang konsepto ng LF-Ainaasahan ang mga form LFA, isang supercar na ipinakilala noong 2009 at pinalakas ng isang 4.8 V10 engine.

Krisis sa ekonomiya

Ang krisis sa ekonomiya ay nagbubunga ng tatak ng Hapon, na nakatuon sa mas abot-kayang at napapanatiling mga modelo mula noong 2009: dalawang hybrids ang pinakawalan noong 2009 (pangalawang serye RX dalawahang lakas at HS, compact, na naglalayon sa North America at Japan), at noong 2010 ay nag-debut ang isa pang petrol/electric vehicle, ang "C-segment" CT... Upang mag-apela sa isang mas madla na madla, ang mga kotseng itinayo nitong dekada (tulad ng pangatlong serye ng IS) ay may mas agresibong istilo, lalo na sa harap.