Pagsusuri ng Lexus LC Convertible 2021

Ang pagiging isang tunay na jack-of-all-trades sa mundo ng automotive ay bihira. 

Sa pangkalahatan, ang isang kotse ay alinman sa maluwang o komportable. Kaakit-akit o aerodynamic. Praktikal o nakatuon sa pagganap. At ang mga problema ay lumitaw kapag sinubukan ng mga kotse na gawin ang lahat ng mga bagay na ito sa parehong oras.

Ano ang dahilan kung bakit ang Lexus LC 500 na mapapalitan ay isang kawili-wiling panukala. Dahil ito ay, nang walang pag-aalinlangan, naka-istilo at mayamang kagamitan. Medyo malaki din ito at medyo mabigat. Ang lahat ng ito ay perpekto para sa paglalakbay sa kahabaan ng Bondi foreshore.

Ngunit nilagyan din ito ng isang malakas na V8 engine at isang magaspang na tambutso na parang mga brick sa isang blender sa sobrang karga. Ito ay mas matigas kaysa sa isang LFA supercar at sapat na malakas upang magbigay ng isa sa mga pinaka-sportiest drive ng Lexus. 

Kaya ba talagang gawin ng LC 500 ang lahat? Alamin Natin. 

2021 Lexus LC: LC500 Luxury + Ocher trim
Rating ng Kaligtasan
uri ng makina	5.0L
Uri ng gasolina	Premium na unleaded na gasolina
kahusayan ng gasolina	12.7l / 100km
Landing	4 puwesto
Halaga ng	$181,700

Ito ba ay kumakatawan sa magandang halaga para sa pera? Anong mga function mayroon ito? 8/10

Nagkakahalaga ito ng $214,000 - na medyo malaking pera - ngunit hindi tulad ng ilang premium at luxury cars, kasama ang Lexus, kapag naibigay mo na ang pera, tapos ka na. Walang nakakaakit na listahan ng mga opsyon na tutukso sa iyo na humiwalay sa mas maraming pera. 

At literal ang ibig kong sabihin - Ipinagmamalaki ng Lexus na sabihing mayroong "walang listahan ng opsyon" para sa LC 500 na mapapalitan, kaya sapat na upang sabihin na ito ay may kasamang maraming kagamitan. 

Huminga ng malalim...

Nagkakahalaga ito ng $214,000 - na medyo malaking pera.

Makakakuha ka ng 21-inch dual-tone alloy wheels, triple LED headlights, keyless entry, retractable door handles at rain-sensing wiper sa labas, habang sa loob ay makikita mo ang dual-zone climate, heated at ventilated leather seats. pinainit na antas ng leeg na nakababa ang bubong, pinainit na manibela at mga sports pedal. 

Ang tech side ay kinokontrol ng isang 10.3-inch center screen na may Apple CarPlay, Android Auto at on-board navigation, na parehong kinokontrol ng hindi mapatay na Lexus touchpad. Mayroong pangalawang 8.0-pulgada na screen para sa driver, at lahat ito ay ipinares sa isang kahanga-hangang 13-speaker na Mark Levinson stereo system.

Ang 10.3-inch center na screen na may Apple CarPlay at Android Auto ay responsable para sa mga teknikal na function.

Mayroon ding isang grupo ng mga bagay na nauugnay sa seguridad, ngunit malalaman natin iyon sa ilang sandali.

Kung hindi iyon sapat para sa iyo, maaari kang bumili ng limitadong edisyon, na nagkakahalaga ng $234,000 para sa bawat isa sa 10 pirasong magagamit. Ito ay may kakaibang Structural Blue shade na may white leather interior na may asul na accent. Dinisenyo din ito upang maging pinaka-blues ng mga asul, at sinabi ni Lexus na ang kulay ng pintura ay resulta ng isang 15-taong proyektong pananaliksik. Mukhang isang kapana-panabik na paraan upang gumugol ng isang dekada at kalahati.

21" bi-color alloy wheels ay standard sa LC 500.

Mayroon bang anumang kawili-wili tungkol sa disenyo nito? 9/10

Ito ay isang eye-catcher, LC 500, kung gusto mo ng malaki, malalaking convertible, lalo na kung titingnan mula sa harap, kung saan ang agresibong disenyo ng ilong ay nagtatapos sa isang matalim na tupi sa mesh grille. Gusto ko rin ang disenyo ng mga headlight, na sumasama sa katawan at sumasabay din sa vertical light block na sumasaklaw sa grille. 

Ang side view ay lahat ng makintab na haluang metal at matutulis na lukot ng katawan na humahantong sa isang napakalaking puno ng kahoy na nag-iimbak ng isang tela, aluminyo at magnesium na istraktura ng bubong na bumababa o tumataas sa loob ng 15 segundo sa bilis na hanggang 50 km/h. Ang disenyo ay umaangkop sa tinatawag ng Lexus na "isang hindi kapani-paniwalang maliit na espasyo sa likod ng mga upuan."

Kaakit-akit na LC 500 kung gusto mo ng malaki, malalaking convertible

Sa loob, ito ay isang maaliwalas ngunit marangyang espasyo, karamihan ay nakabalot sa balat at puno ng maraming teknolohiya. Napag-usapan na natin ito dati, ngunit kung bakit nagpapatuloy ang Lexus sa teknolohiyang infotainment ng trackpad nito ay hindi natin alam, ngunit hindi maikakaila na ang cabin ng LC 500 ay isang magandang lugar para magpalipas ng oras. 

Lalo naming gusto ang pagsasama ng center screen, na naka-recess sa ilalim ng leather-wrapped na gilid ng dashboard. Bagama't ang ilan sa mga ito ay mukhang isang nahuling isip, mukhang isinama ito sa isang mas malawak na pilosopiya sa disenyo.

Hindi maikakaila na ang cabin ng LC 500 ay isang magandang lugar para tumambay. 

Gaano kapraktikal ang panloob na espasyo? 7/10

Hindi ito totoo. Ngunit ano ang inaasahan mo?

Gaya ng nabanggit sa itaas, komportable ang cabin para sa mga sakay, ngunit hindi sa masamang paraan. Higit pa rito, ang mga panloob na elemento ay tila inaabot upang batiin ka, na nag-iiwan sa iyo ng impresyon na ikaw ay natigil sa isang cabin.

Ang interior ay komportable para sa mga nakasakay sa front-line, ngunit hindi sa isang masamang paraan.

Gayunpaman, ang mga backseat riders ay wala sa swerte, ang mga upuan ay talagang nakalaan lamang para sa mga emergency. Masikip ang legroom, at habang nangangako ang Lexus ng roofline na halos kapareho ng coupe, hindi magiging komportable ang paglalakbay na ito.

Ang LC 500 convertible ay 4770 mm ang haba, 1920 mm ang lapad at 1350 mm ang taas, at may wheelbase na 2870 mm. Nakaupo ito ng apat na tao at nagbibigay ng 149 litro ng luggage space.

Mayroong dalawang ISOFIX anchor point sa bawat likurang upuan, pati na rin ang mga nangungunang cable point.

May maliit na legroom para sa mga pasahero sa back seat.

Ano ang mga pangunahing katangian ng engine at transmission? 9/10

Isa itong napakalakas na powerplant, hindi isang bagay na agad mong aasahan na makikita sa isang marangyang Lexus convertible.

Ang 5.0-litro na V8 ay naghahatid ng 351kW at 540Nm ng kapangyarihan, 260kW nito sa 2000rpm, at parang God of Thunder pa rin. 

Ang 5.0-litro na V8 ay bumubuo ng 351 kW at 540 Nm ng kapangyarihan.

Ito ay ipinares sa isang 10-speed automatic transmission at nagpapadala ng lahat ng pag-ungol sa mga gulong sa likuran, habang ang Lexus Active Cornering Assist at isang mechanical limited-slip differential ay nakakatulong na pigilan ka sa pagkagulo kapag bumabangon. 

Manatiling napapanahon mga kotselingguhang gabay na newsletter

Gaano karaming gasolina ang natupok nito? 7/10

Tandaan na sinabi ko na ito ay isang malakas na V8? Kailan ito naging magandang balita para sa paggamit ng gasolina?

Inaasahan ng Lexus na makakakuha ka ng 12.7L/100km sa pinagsamang cycle, ngunit ang tukso ng lahat ng kalungkutan na iyon ay halos nagsisiguro na hindi ito mangyayari. Ang mga emisyon ng CO290 ay nililimitahan sa 02g/km.

Ang 500 litro na tangke ng gasolina ng LC 82 Convertible ay idinisenyo para sa 98 octane fuel lamang.

Ano ang pakiramdam ng pagmamaneho? 7/10

Ang LC 500 convertible ay isang matigas na nut na basagin.

Parang gusto talaga nitong maging isang super-perpektong kotse, at sa mas mahaba, mas mahigpit na mga sulok, kasama ang makapal na daloy ng kuryente na tinitiyak na lilipad ka lang sa mga sulok bago sumabog sa kabilang panig, puno ng hangin ng umuungol na tambutso. tandaan habang ang iyong kanang paa ay humahanap ng daan patungo sa karpet.

Ngunit sa mas mahigpit na bagay, mayroong ilang mga kadahilanan na naglalaro laban dito. Pakiramdam ng suspensyon ay pinakintab at ang makinang ito ay laging handang gamitin, ngunit para sa akin ang pagpipiloto at mga preno ay medyo hindi naaapektuhan sa karanasan, na hindi nagbibigay ng malaking kumpiyansa sa huli na pagpepreno. At pagkatapos ay nariyan ang manipis na XNUMX-plus-toneladang timbang na hindi maitatago nang lubusan ng kahit na ang pinakamagandang Lexus magic.

Ang LC 500 convertible ay isang matigas na nut na basagin.

Don't get me wrong, napaka-epektibo nito kahit na sa nakakagulat na mga siksik na materyales. Parang may gap lang sa pagitan ng kotse at ng driver. 

Hindi naman talaga masama. Talaga bang bumibili ka ng premium convertible para atakehin ang isang mountain pass? Malamang hindi. At panatilihing makinis ang pag-corner at ang LC 500 Convertible ay mananatiling isang ngiti sa iyong mukha, salamat sa malaking bahagi sa alon ng metalikang kuwintas na maihahatid mo sa iyong patutunguhan. 

Ang paglalagay ng iyong paa sa accelerator ay dapat na eksakto kung ano ang nararamdaman ng pangulo kapag siya ay nakatayo sa tabi ng isang nuclear soccer ball, kapag ang kanyang malaking V8 ay laging handang magpaputok. 

Panatilihin itong makinis sa mga sulok at ang LC 500 Convertible ay mananatiling ngiti sa iyong mukha.

Malayo sa pulang manipis na ulap, makikita mo ang LC 500 Convertible na kumpiyansa na gumagalaw mula sa destinasyon patungo sa destinasyon, isang 10-speed transmission na maaaring makaramdam ng tuwa sa bilis, maayos na inilipat ang mga pagpipilian nito, at ang pagsakay sa pinaka komportableng mga kondisyon ay nakakaalis ng karamihan sa ang mga bukol sa daan.bago pa man sila makapasok sa salon. 

Ang cabin ay napakatalino din na insulated, hindi lamang kapag ang apat na pirasong bubong ay nakataas, kundi pati na rin kapag ito ay nasa ibaba, na ang klima at kapaligiran sa loob ay halos hindi naaapektuhan ng kung ano ang nangyayari sa labas ng mundo.

Warranty at kaligtasan rating

Pangunahing Warranty

4 na taon / 100,000 km


garantiya

Rating ng Kaligtasan ng ANCAP

Anong kagamitan sa kaligtasan ang naka-install? Ano ang rating ng kaligtasan? 9/10

Ang Lexus LC 500 convertible ay may anim na airbag, isang reversing camera na may mga guide lines, parking sensors at ang karaniwang hanay ng mga traction at braking aid, ngunit marami pang iba sa kwento ng kaligtasan. 

Kabilang sa mas maraming high-tech na bagay ang mga parking sensor, AEB pre-collision assist, lane keeping assist, blind spot monitoring, rear cross traffic alert at active cruise, at espesyal na convertible safety gear gaya ng mga aktibong roll bar na nagde-deploy. kapag nasa panganib ang sasakyan. ng paggulong, pagprotekta sa mga pasahero sa ilalim ng malambot na bubong na ito.

Magkano ang gastos sa pagmamay-ari? Anong uri ng garantiya ang ibinibigay? 8/10

Ang mga sasakyang Lexus ay sakop ng isang apat na taon, 100,000 km na warranty, habang ang LC 500 convertible ay nangangailangan ng serbisyo bawat 15,000 km. 

Ang Lexus Encore Ownership Program ay kinabibilangan ng pick-up at drop-off na serbisyo, ngunit ang bagong Encore Platinum tier para sa mga may-ari ng mas eksklusibong mga modelo ay nagbubukas ng higit pang mga opsyon.

Ang mga sasakyang Lexus ay sakop ng apat na taon, 100,000 kilometrong warranty.

Isa sa mga ito ay ang bagong On Demand na serbisyo, na nagbibigay-daan sa mga may-ari na mag-book ng ibang uri ng sasakyan kapag nagbabakasyon o business trip. Ang mga pautang ay magagamit sa iyong estado o sa ibang lugar sa Australia kung ikaw ay naglalakbay at ang iyong sasakyan ay maghihintay sa iyo sa Qantas Valet pagdating mo.

Ang serbisyong On Demand ay magagamit ng apat na beses sa unang tatlong taon ng pagmamay-ari (ito rin ang termino ng pagiging miyembro ng Encore Platinum). 

Pasya

Kamangha-manghang tingnan at lalo pang pakinggan, ang LC 500 Convertible ay walang alinlangan na makakaakit ng maraming ulo na tiyak na gusto ng mga may-ari nito. Hindi ito ang huling salita sa pagganap, ngunit ito ay isang mahusay na kagamitan na transporter gayunpaman.