Personal na karanasan sa pagpapatakbo ng Lada Largus sa isang buwan ang layo

Matapos kong bilhin ang sarili ko ng Lada Largus, halos isang buwan na ang lumipas. Bilang karangalan sa makabuluhang kaganapang ito, nagpasya akong magsulat ng aking sariling pagsusuri, o ang tinatawag na ulat sa pagpapatakbo ng kotse. Gusto kong sabihin at ibahagi ang aking mga impression tungkol sa kotse, dalhin ang lahat ng mga pakinabang at disadvantages ng Lada Largus, batay lamang sa personal na karanasan, at walang mga fairy tale.

Sa panahong ito ang aking sasakyan ay tumakbo ng hindi gaanong kaunti sa 2500 km, at ano ang masasabi ko tungkol sa pagkonsumo ng gasolina: sa una, siyempre, ito ay hindi masyadong kaaya-aya, kahit na sa highway sa average na bilis na 110 km / h umabot ito sa 10 l / 100 km. Ngunit sa bawat bagong kilometro, unti-unting bumababa ang konsumo at lumalapit sa markang 7,5 litro kada daan. Ngunit sa lungsod ngayon ang makina ay nagsimulang kumain lamang ng 11,5 litro, ngunit ito ay hindi isang minimum, dahil bago ang buong running-in, hindi bababa sa 10 higit pa ang kailangang dumaan upang ang lahat ng mga bahagi ng makina ay sa wakas ay pagod at nagtrabaho sa. . Sa tingin ko, pagkatapos ng ilang sandali ay mananatili tayo sa loob ng 10 litro - wala na.

Siyempre, kahit na ang makina ay gumagawa ng 105 lakas-kabayo, palagi kang nagnanais ng higit pa, lalo na dahil ang masa ng kotse ay hindi na katulad ng sa parehong Kalin at Bago. Kailangan mo ring magdagdag ng hindi bababa sa 25-30 kabayo, pagkatapos ay walang mga reklamo tungkol sa lakas ng makina. At posible na gumamit ng mas kaunting gasolina, pagkatapos ng lahat, ang dami ng makina ay maliit, 1,6 litro lamang - at ang isang kotse ay kumakain ng average na 9 litro, ito ay magiging labis.

Naturally, walang mga kakumpitensya sa Lada Largus sa kategoryang ito ng presyo. Kung ihahambing natin ang mga station wagon mula sa Kalina o Priora, kung gayon malinaw na natalo sila, dahil ang kapasidad ng trunk ay mas mababa, at ang kalidad ng kanilang build ay mas mababa kaysa sa isang pitong upuan na station wagon. Kaya wala pang mga ganyang makina, para maikumpara mo at pumili ng mas bagay, kaya dapat makuntento ka sa kung anong meron tayo.

Tulad ng para sa dinamika, sa una mula sa mga unang kilometro ang lahat ay medyo malungkot, nag-aatubili na nakakakuha ng momentum, ngunit ngayon ang motor ay nagpapabilis nang maayos kahit na paakyat sa ikalimang gear, tila ang pagtakbo-in ay nararamdaman mismo. Ngunit ang mga bahid ng mga inhinyero ay naroroon din dito: isang maikling circuit sa ground ng starter ng retractor relay. Ang takip sa washer barrel ay hindi rin maginhawang ginawa, ito ay nakatali sa isang manipis na plastik na lubid - ito ay hindi maginhawa upang ibuhos ang tubig sa bariles. At isa pang napaka-kagiliw-giliw na punto - ang Largus fuse box, na matatagpuan sa ilalim ng hood, ay natatakpan ng isang ordinaryong takip, kung saan walang isang solong marka ng pagkakakilanlan - at paano ko matutukoy kung saan ang fuse ay nasa ilaw, at kung saan sa fog lights, halimbawa.

Ngunit ang disenyo ng mga likurang pintuan ng kotse ay napaka-maginhawa, maaari silang mabuksan hindi lamang sa 90 degrees, kundi pati na rin ganap sa 180 degrees, magiging komportable na mag-load ng mga malalaking load. Nais ko ring sabihin ang tungkol sa anti-corrosion treatment ng katawan, tiniyak ng mga masters ng mga service center ng mga opisyal na dealers na ang lahat ay ginawa sa abot ng iyong konsensya at hindi na kailangang iproseso pa ang kotse, kinuha ko ang aking salita para dito.

Gumagana ang air conditioner kung kinakailangan, wala akong mga reklamo tungkol dito, ngunit ang katotohanan na walang filter ng cabin ay nakakainis. Gayunpaman, ang aparato ay nagkakahalaga ng higit sa 400, at ito ay isang kahihiyan na hindi maglagay ng isang cabin filter. Ang isa pang disadvantage ay ang mababang antas ng kaginhawaan para sa mga nasa likurang pasahero, kaming tatlo ay sobrang hindi komportable na umupo, lalo na sa mahabang biyahe. Ang mahabang wheelbase ay medyo nakakainis sa una, at patuloy na nakakabit sa mga liko sa mga yarda, ngayon makalipas ang isang buwan - nasanay na ako.