Lockheed Martin AC-130J Ghostrider - Bagong US Air Force Air Support Plane
Lockheed Martin AC-130J Ghost Rider
Pagsapit ng 2022, plano ng US Air Force Special Operations Command na magpakilala ng 37 bagong air support combat aircraft, na itinalagang AC-130J Ghostrider. Hindi tulad ng mga naunang modelo, magdadala sila ng mga guided aircraft na armas tulad ng hover bomb at air-to-ground missiles. Kasama sa ambisyosong plano ang pagbibigay sa kanila ng mga sandatang laser at mga disposable reconnaissance drone.
Noong 2010, ang United States Air Force Special Operations Command (AFSOC) ay nilagyan ng walong AC-130H Spectre gunship at 17 AC-130U Spooky II gunships. Ang plano noon ay bumili ng bagong platform na sa kalaunan ay papalitan ang parehong pagod na AC-130H at kalaunan ang nakababatang AC-130U. Sa oras na iyon, ang United States Air Force (USAF), kasama ang mga puwersa ng lupa, ay lumahok sa isang magkasanib na programa para sa pagbili ng Alenia C-27J Spartan transport aircraft (JCA - Joint Cargo Aircraft). Ang AFSOC ay nakahilig sa pagbuo ng isang mas murang bersyon ng barkong pandigma na tinatawag na AC-27J Stinger II sa kanilang base. Sa huli, gayunpaman, sa pag-alis ng US Air Force mula sa JCA program, ang ideya ng pagbili ng mas maliliit na twin-engine warships ay nabigo din.
Bilang isang transisyonal na solusyon, pagkatapos ay napagpasyahan na iakma ang 14 na espesyal na layunin na sasakyang panghimpapawid ng MC-130W Combat Spear na uri para gamitin bilang mga barkong pandigma. Ginamit ng AFSOC ang karanasan ng Marine Corps (USMC) sa pagpapatupad ng programang HARVEST Hawk. Bilang bahagi nito, ang Marine Corps ay bumuo ng isang modular na pakete, salamat sa kung saan ang KC-130J tanker aircraft ay maaaring iakma upang magsagawa ng mga air support mission sa maikling panahon.
Ang MC-130W ay nilagyan ng tinatawag na Precision Strike Package (PSP). Ang PSP package ay binubuo ng isang ATK GAU-23/A 30mm port cannon (isang upgraded na bersyon ng ATK Mk 44 Bushmaster II cannon), dalawang underwing pylon, isang Gunslinger system (isang ten-barreled launcher na naka-mount sa rear loading ramp ng sasakyang panghimpapawid) na naka-mount sa ilalim ng kaliwang silid landing gear pangunahing ulo infrared guidance system
AN/AAQ-38 FLIR at BMS (Battle Management System). Ang Gunslinger launcher ay nagbibigay-daan sa iyo na magdala ng mga high-precision na armas, na karaniwang kilala bilang SOPGM (Stand-off Precision Guided Munitions), iyon ay, AGM-175 Griffin missiles at GBU-44 / B Viper Strike glide bomb. Sa underwing pylons, ang MC-130W ay maaaring magdala ng walong AGM-114 Hallfire guided missiles at/o walong GBU-39 SDB precision bomb. Ang AC-130W ay inangkop din upang gumana sa JHMCS II (Joint Helmet Mounted Cueing System) na naka-mount sa helmet na sistema ng pagpuntirya. Ang PSP-equipped MC-130W Combat Spear ay orihinal na tinawag na AC-130W Dragon Spear, gayunpaman sila ay opisyal na pinangalanang Stinger II noong Mayo 2012.
Ang huli sa labing-apat na AC-130W ay natanggap ng AFSOC noong Setyembre 2013. Ang pag-commissioning ng AC-130W na sasakyang panghimpapawid ay naging posible na unti-unting bawiin ang luma
AS-130N (ang huli ay binawi noong Mayo 2015) at muling pagdadagdag ng AS-130U fleet. Gayunpaman, ang naka-target na desisyon ay bumili ng isang ganap na bagong platform na papalitan pareho ang AC-130U at ang "pansamantalang" AC-130W.
Ghost rider
Ang pinakabagong mga combat helicopter ay itinayo batay sa bagong Hercules para sa mga espesyal na gawain MC-130J Commando II. Ang mga sasakyang panghimpapawid na ito ay nagsimulang pumasok sa serbisyo noong Setyembre 2011. Ang $2,4 bilyong kontrata na nilagdaan sa Lockheed Martin ay nagbibigay para sa pagbili ng 32 MC-130Js, na itatalagang AC-130Js kapag na-convert sa mga tungkulin sa barkong pandigma. Sa huli, ang purchasing pool ay nadagdagan sa 37 piraso. Ang MC-130J conversion sa AC-130J standard ay ginagawa sa Eglin Air Force Base sa Florida.
Noong Mayo 2012, natanggap ng bagong barkong pandigma ang opisyal na pangalang Ghostrider. Ang Preliminary Design Review (PDR) para sa AC-103J program ay natapos noong Marso 2103. Ang sasakyang panghimpapawid ay pumasa sa Operational Test Readiness Review (OTRR) at Final Critical Design Review (CRT) sa sumunod na buwan. Ang unang AC-130J ay lumipad noong 31 Enero 2014.
Ang Ghostrider ay 29,8 m ang haba, 11,8 m ang taas at may wingspan na 40,4 m. Maaari itong umabot sa maximum na kisame na 8500 m na may load na 21 tonelada. Max takeoff weight
Ang AC-130J ay tumitimbang ng 74 kg. Ang sasakyang panghimpapawid ay nilagyan ng apat na Rolls-Royce AE 390 D2100 turboprop engine, na bumubuo ng 3 kW bawat isa. Ang mga makina ay nilagyan ng anim na talim na Dowty propeller. Bilis ng cruising - 3458 km / h, habang ang saklaw ng sasakyang panghimpapawid (nang walang refueling sa hangin) - 660 km. Maaaring mag-refuel ang Ghostrider sa hangin salamat sa UARRSI (Ubiversal Aerial Receptacle Slipway Installation) rigid boom refueling system. Ang sasakyang panghimpapawid ay nilagyan ng mga electric generator na may kapasidad na 5500/48 kW, na nagbibigay ng labis na direktang kasalukuyang, na ginagawang posible na isakatuparan ang posibleng modernisasyon at pagbabago ng sasakyang panghimpapawid sa hinaharap.
