Logo ng kotse. Galugarin ang kasaysayan at kahulugan ng mga sikat na tatak ng automotive logo.

Ang bawat isa sa atin (hindi alintana kung tayo ay mga tagahanga ng industriya ng sasakyan o hindi) ay nakikilala ang mga logo ng mga tatak ng sasakyan - hindi bababa sa mga pinakasikat. Gayunpaman, ilan sa atin ang talagang nakakaalam ng kanilang kasaysayan? Kung tatanungin natin ang tanong na ito sa isang pangkalahatang forum, ang bilang ng mga nakataas na kamay ay bababa nang husto. Nakakalungkot, dahil ang bawat logo ng kotse ay may sariling background, at ang ilan sa mga ito ay may lubhang kawili-wiling mga kuwento.

alin? Alamin sa artikulo. Basahin ito at matututo ka pa tungkol sa iyong mga paboritong tatak ng kotse. Sa ibang pagkakataon, ibabahagi mo ito sa iyong mga kaibigan na mahilig sa kotse gaya mo (at kami).

Logo ng Alfa Romeo - kasaysayan ng paglikha

Kung nag-organisa kami ng kumpetisyon para sa mga pinakakawili-wiling logo ng kotse, walang alinlangang mananalo ang Alfa Romeo sa unang pwesto. Ang logo ng tatak na ito ay agad na namumukod-tangi mula sa background ng iba, at naiiba din sa ilang misteryo.

Inilalarawan nito ang isang pulang krus sa isang puting background (kaliwa) at isang ahas na may hawak na isang lalaki sa bibig nito (kanan). Saan nagmula ang koneksyon na ito?

Well, ito ay salamat sa isa sa mga empleyado ng kumpanya - Romano Cattaneo. Ang kuwento ay nag-imbento siya ng logo ng Alfa habang naghihintay ng tram sa istasyon ng Piazza Castello sa Milan. Ang Romano ay naging inspirasyon ng bandila ng lungsod (pulang krus) at ang eskudo ng pamilyang Visconti (ahas) na namuno sa Milan noong Middle Ages.

Kapansin-pansin, mayroong ilang mga hypotheses tungkol sa simbolismo ng coat of arms. Ang ilan ay nagtatalo na ang ahas ay kumakain ng isang tao (ang ilang mga teorya ay nagsasabi na ito ay isang may sapat na gulang, ang iba ... isang bata). Ang iba ay nagsasabi na ang halimaw ay hindi kumakain, ngunit niluluwa ang tao, na isang simbolo ng muling pagsilang at paglilinis.

Ang mga Italyano ay nanatiling tapat sa kanilang ideya, dahil ang logo ay hindi nagbago sa lahat ng mga taon.

Ang logo ng Audi - ang kasaysayan ng simbolo

"Ang apat na singsing ay kahanga-hanga," sabi ng mga tagahanga ng tatak. Habang ang ilan sa mga logo ng Audi ay naka-link sa Olympics (ang simbolo ay halos pareho, pagkatapos ng lahat), mayroong ibang kuwento sa likod ng mga singsing ng mga German na kotse.

Ano?

Malalaman mo ang sagot sa tanong na ito noong 1932. Noon ang apat na kumpanya ng kotse noong panahong iyon (Audi, DKW, Horch at Wanderer) ay pinagsama sa Auto Union. Ito ay isang reaksyon sa isang nagwawasak na krisis sa ekonomiya na sabay-sabay na tumama sa mundo. Ang apat na singsing sa logo ay sumisimbolo sa apat na kumpanya na magkasamang nag-revamped sa Audi brand.

Ang mismong pangalang "Audi" ay may kawili-wiling kuwento din.

Kinuha ito mula kay August Horch, na nagtatag ng automotive company na "August Horch & Cie". Gayunpaman, pagkaraan ng ilang oras, nagpasya ang mga awtoridad ng kumpanya na alisin siya. Hindi nagpahuli si August at naglunsad ng isa pang kumpanya, na gusto rin niyang pirmahan gamit ang kanyang pangalan. Sa kasamaang palad, natuklasan ng korte na hindi niya magagamit ang parehong pangalan, kaya isinalin ni August ang pangalan sa Latin. Ang ibig sabihin ng "Horch" sa German ay "to listen", which is "Audi" sa Latin.

Tila, ang ideya ay nagmula sa tagapagtatag ng isang sampung taong gulang na anak na lalaki.

Logo ng BMW - kasaysayan ng paglikha

Pinirmahan ng BMW (German Bayerische Motoren Werke, o Bavarian Motor Works) ang mga kotse nito na may logo na kilala ng lahat sa loob ng mahigit 90 taon. Ang bilog na asul at puting dial, itim na bezel at ang salitang "BMW" ay nangangahulugan na tayo ay isang tunay na hiyas ng industriya ng automotive hanggang ngayon.

Ngunit saan nagmula ang ideya ng logo ng kotse ng Bavarian na ito?

Mayroong dalawang teorya tungkol dito. Ang una (mas kilala) ay nagsasabi na ang logotype ay sumisimbolo sa umiikot na propeller ng isang eroplano. Isang makabuluhang paliwanag na ibinigay na nagsimula ang kumpanya bilang Rapp-Motorenwerke at orihinal na gumawa ng mga aero engine.

Ayon sa pangalawang teorya, ang bi-blue na kalasag ay sumisimbolo sa bandila ng Bavaria, na orihinal na isang chessboard ng mga kulay na ito. Gayunpaman, ang tesis na ito ay medyo kontrobersyal.

Dlaczego?

Dahil noong nilikha ang logo ng BMW, ipinagbabawal ng batas ng trademark ng Aleman ang paggamit ng mga coat of arm o iba pang pambansang simbolo. Samakatuwid, inaangkin ng mga kinatawan ng kumpanya ng Bavarian na ang dalawang-kulay na kalasag ay ginagaya ang isang propeller ng eroplano at na ang pagkakahawig sa bandila ng Bavaria ay "ganap na hindi sinasadya."

Citroen logo - ang kasaysayan ng simbolo

Maniniwala ka ba na ang Poland ay gumawa ng malaking kontribusyon sa hitsura ng trademark ng tatak ng kotse na ito? Ang logo ng Citroen ay nilikha ng tagapagtatag ng kumpanya, si Andre Citroen, na ang ina ay Polish.

Si Andre mismo ay minsang pumunta sa bansa sa Vistula, kung saan, bukod sa iba pa, bumisita sa mga pabrika sa Łódź na tumutugon sa produksyon ng mga tela. Interesado agad siya sa roof-toothed gear technology na nakita niya doon. Natuwa siya dito kaya nagpasya siyang bumili ng patent.

Sa paglipas ng panahon, medyo pinagbuti niya ito. Sa Poland, nakakita siya ng mga kahoy na gear, kaya inilipat niya ang mga ito sa isang mas matibay na materyal - bakal.

Talagang pinahahalagahan ni André ang teknolohiyang ito dahil pagdating sa pagpili ng logo ng Citroen, agad siyang nakakuha ng ideya. Ang dalawang baligtad na "V" na letra na nakikita mo sa logo ng tatak ay ang simbolo ng mga ngipin sa bubong. Ang parehong nakita ni Andre sa Poland.

Sa orihinal na bersyon, ang logo ng Citroen ay dilaw at asul. At noong 1985 lamang (pagkatapos ng 64 na taon) binago niya ang kanyang mga kulay sa pilak at pula, na kilala ngayon.

Logo ng Ferrari - kasaysayan at kahulugan

Ang isang itim na kabayo sa isang dilaw na background, isang simbolo ng Italian automobile legend, ay hindi estranghero sa sinuman. Gayunpaman, hindi alam ng lahat na ang kasaysayan ng logo ng Ferrari ay nagsimula noong Unang Digmaang Pandaigdig.

Paano nauugnay ang isa sa iba? Nagsasalin na kami.

Noong Unang Digmaang Pandaigdig sa Italya, naging maingay ang mahuhusay na manlilipad na si Francesco Baracca. Siya ay naging tanyag bilang isang makalangit na alas, na walang kapantay sa mga labanan sa himpapawid. Sa kasamaang palad, hindi siya nabuhay upang makita ang katapusan ng digmaan. Binaril siya ng mga kaaway noong Hunyo 19, 1918, iyon ay, sa pinakadulo ng mga sagupaan. Gayunpaman, siya ay pinarangalan pa rin bilang isang pambansang bayani, at higit sa lahat ay natatandaan ng mga tao ang isang detalye - isang itim na kabayo, na ipininta ni Barakka sa gilid ng kanyang manlalaban.

Okay, ngunit ano ang kinalaman nito sa tatak ng Ferrari? - tanong mo.

Buweno, nakilala ni Enzo Ferrari, ang tagapagtatag ng kumpanya, ang mga magulang ng piloto noong 1923. Mula sa ama ng namatay, narinig niya na dapat niyang ilakip ang simbolo ng isang itim na kabayo sa kanyang mga sasakyan, dahil ito ay magdadala sa kanya ng suwerte. Sinunod ni Enzo ang payo. Nagdagdag lamang ako ng isang dilaw na background sa anyo ng isang kalasag at ang mga titik na "S" at "F" (mula sa Scuteria Ferrari, ang departamento ng palakasan ng kumpanya).

Bahagyang nagbago ang logo sa paglipas ng mga taon. Sa halip na isang kalasag, ito ay hugis parihaba na may mga kulay ng watawat ng Italya sa itaas. At binago ng mga titik na "S" at "F" ang pangalan ng tatak.

Ang kuwento ng piloto ay sinabi mismo ni Enzo Ferrari, kaya wala kaming dahilan upang hindi maniwala dito. Ang lahat ng mga indikasyon ay na ang itim na kabayo ay talagang nagdala ng suwerte sa alamat ng industriya ng automotive ng Italya.

FIAT logo - kasaysayan ng paglikha

Larawan ni Ivan Radic / Wikimedia Commons / CC BY 2.0

Hindi alam ng lahat na ang pangalang FIAT ay aktwal na acronym para sa Fabbrica Italiana di Automobili Torino (Italian Automobile Plant sa Turin). Ang kumpanya ay itinatag noong 1899. Sa okasyon, ang kanyang mga awtoridad ay nag-atas ng gold-stamped poster design na may buong pangalan ng kumpanya sa kaliwang sulok sa itaas.

Ang parehong badge ay ang unang logo ng FIAT.

Gayunpaman, makalipas ang dalawang taon, nagpasya ang pamamahala ng kumpanya na gamitin ang FIAT acronym sa halip na ang buong pangalan. Sa una, ang inskripsiyon ay sinamahan ng iba't ibang mga dekorasyon, ngunit sa paglipas ng panahon ay unti-unti silang inabandona hanggang, sa wakas, ang inskripsiyon ay nanatili sa isang kulay na background at hangganan.

Ilang beses nagbago ang kulay ng background. Ang unang gintong simbolo ay sinundan ng asul, pagkatapos ay orange, at pagkatapos ay asul muli. At mula noong 2006, ipinakita ng FIAT ang sarili sa isang pulang background.

Ang inskripsiyon lamang ang nanatiling halos pareho - na may orihinal na titik na "A" na bahagyang pinutol sa kanang bahagi.

Kapansin-pansin, noong 1991 nagpasya ang kumpanya na ganap na iwanan ang logo na may pagdadaglat ng pangalan ng kumpanya sa pabor ng isang bagong proyekto. Mayroong limang pahilig na pilak na linya sa isang asul na background. Gayunpaman, pagkatapos ng 8 taon, bumalik siya sa salitang FIAT.

Logo ng Hyundai - kahulugan at kasaysayan

Kung iniisip mo: "teka, may baluktot na letrang H ang Hyundai sa logo nito, ano ang espesyal?" walang iba kundi isang titik ng alpabeto.

Gayunpaman, tulad ng nangyari, lahat tayo ay mali.

Ayon sa paliwanag ng kumpanya, ang isang skewed na "H" ay talagang dalawang taong nakikipagkamay. Ang nasa kaliwa (pagkiling) ay sumisimbolo sa producer, ang nasa kanan (pagkiling) - ang customer. Ang itinuring ng bawat isa sa amin bilang letrang "H" ay talagang nagpapakita ng relasyon sa pagitan ng kumpanya at ng driver.

Sinong mag-aakala, di ba?

Logo Mazda - kasaysayan at simbolismo

Ang mga Hapon sa Mazda ay napatunayan sa mga nakaraang taon na hindi sila makapagpasya sa isang partikular na logo. Ang bawat bagong proyekto ay mukhang ganap na naiiba mula sa nauna, kahit na ang pangkalahatang ideya ay mabilis na nabuo.

Ang unang simbolo ng Mazda (1934) ay simpleng pangalan ng kumpanya. Ang isa pa (mula 1936) ay ang titik na "M", na pinagsama ng mga taga-disenyo sa coat of arms ng Hiroshima (ang lungsod kung saan ipinanganak ang kumpanya), i.e. mga pakpak. Ang huli ay sumisimbolo ng bilis at liksi.

Isa pang pagbabago ang nangyari noong 1959.

Nang makita ng mundo ang unang pampasaherong kotse ng Mazda (dating ang mga Hapon ay nakikibahagi sa paggawa ng mga kagamitan sa makina at mga sasakyang may tatlong gulong), ang disenyong titik na "M" na nakasulat sa isang bilog ay naging simbolo nito. Noong 1975, muling binago ng kumpanya ang logo nito, sa pagkakataong ito ay may buong "Mazda" sa isang bagong layout. Ginagamit pa rin niya hanggang ngayon.

Noong 1991, isa pang ideya ang ipinanganak. Ito ay hugis diyamante sa isang bilog, na dapat na sumisimbolo sa mga pakpak, araw at bilog ng liwanag.

Ang parehong mga ideya ay ginamit ng mga taga-disenyo noong 1998, nang lumitaw ang huling logo, na ginagamit ng kumpanya hanggang ngayon. Ang bilog, at sa loob din nito ang mga pakpak, nagpapakilala sa pag-unlad at nagsusumikap para sa hinaharap.

Kapansin-pansin, ang mismong pangalan na "Mazda" ay hindi nagmula sa kung saan. Nagmula ito kay Ahura Mazda, ang sinaunang diyos ng kalidad, karunungan at katalinuhan.

Logo ng Mercedes - kasaysayan at kahulugan

Ang mga may-ari ng Mercedes ay dating nagsasabi: "Walang drive na walang bituin." At hindi nakakagulat, dahil ang mga kagalang-galang na mga kotse ay katangian ng tatak ng Aleman.

Ngunit saan nagmula ang bituin sa logo ng kumpanya?

Ang ideya para dito ay nagmula sa mga anak ni Gottlieb Daimler, ang nagtatag ng Daimler. Ang kuwento ay nagsasabi na ito ay isang bituin na ipininta ni Gottlieb sa pintuan ng kanyang bahay sa isang postcard na nag-a-advertise sa lungsod ng Deutz (kung saan siya nagtrabaho noong panahong iyon). Sa likod, isinulat niya sa kanyang asawa na minsan ang gayong bituin ay nakasabit sa pintuan ng kanyang sariling pabrika.

Ang tatlong braso ng bituin ay dapat na sumisimbolo sa pangingibabaw ng hinaharap na kumpanya sa lupa, hangin at tubig motorization.

Sa huli, hindi ipinatupad ni Gottlieb ang ideya ng logo, ngunit ginawa ng kanyang mga anak na lalaki. Iniharap nila ang ideya sa board ng kumpanya, na nagkakaisang tinanggap ito. Salamat dito, mula noong 1909, ang mga kotse ng Mercedes ay nilagdaan ng bituin na ito.

At tama, dahil bago iyon, ang logo ng tatak ay may salitang "Mercedes" sa isang hugis-itlog na frame.

Logo ng Peugeot - kasaysayan at simbolismo

Ang logo ng Peugeot ay isa sa pinakamatanda sa listahang ito, gayundin ang kumpanya mismo. Ang kasaysayan nito ay nagsimula noong 1810, nang ilunsad ni Jean-Pierre Peugeot ang kanyang unang pabrika ng makina. Sa simula, pangunahing gumawa sila ng mga gilingan para sa kape, asin at paminta. Hanggang sa halos 70 taon na ang lumipas na nagsimula ang kumpanya ng regular na produksyon ng mga bisikleta. At upang magdagdag ng mga kotse sa set na ito ay ang ideya ni Armand Peugeot, ang apo ng tagapagtatag.

Si Leo ay kumakatawan sa isang kumpanyang Pranses mula noong 1847.

Bakit isang leon? Simple lang. Ang kumpanya ay itinatag sa Sochaux, at ang sagisag ng lungsod ay ang ligaw na pusang ito. Sa paglipas ng mga taon ng pag-iral nito, binago ng Peugeot lion ang hitsura nito nang higit sa isang beses, ngunit nananatili sa lugar hanggang ngayon.

Kapansin-pansin, ang unang logo ay idinisenyo ng alahas na si Justin Blazer. Ginamit ang leon bilang marka ng kalidad para sa bakal na ginawa ng kumpanya.

Renault logo - kasaysayan ng paglikha

Ang kumpanya ay itinatag noong 1898 sa isang maliit na bayan malapit sa Paris ng tatlong magkakapatid: Fernand, Louis at Marcel Renault. Samakatuwid, ang unang logo ng kumpanya ay isang medalyon, na may mga inisyal ng lahat ng tatlo.

Gayunpaman, noong 1906, pinalitan ito ng mga kapatid ng isang kotse na may parang gear na rim. Ang bagong logo ay sinadya upang i-highlight kung ano ang ginagawa ng kumpanya, iyon ay, paggawa ng mga kotse.

Noong 1919 ito ay binago pabalik sa ... isang tangke. Saan nanggaling ang desisyong ito? Buweno, ang mga tangke ng Renault ay naging sikat sa kanilang pagiging maaasahan sa larangan ng digmaan at nag-ambag sa tagumpay sa Eastern Front. Malamang na gusto ng kumpanya na samantalahin ang sitwasyong ito at gawing isang magandang advertisement.

Noong 1923 ay nagkaroon ng isa pang pagbabago. Ang logo ay nasa anyo ng mga itim na guhit na nakapaloob sa isang bilog at ang mga salitang "Renault" sa gitna. Kaya, pinag-uusapan natin ang tungkol sa isang bilog na grill, tipikal para sa mga kotse ng tatak na ito.

Noong 1925 lamang lumitaw ang pamilyar na brilyante. Ito ay sumailalim sa maraming mga pagbabago sa kosmetiko sa loob ng halos 100 taon, ngunit nanatili sa tatak hanggang ngayon.

Skoda logo - kasaysayan at kahulugan

Ang unang mga tala ng Skoda ay nagmula noong 1869. Pagkatapos ay bumili si Emil Skoda ng pabrika ng metal at armas mula sa isang ginoo na nagngangalang Count Waldstein. Gayunpaman, ang kumpanya ay hindi lumapit sa paggawa ng mga kotse sa loob ng mahabang panahon. Noon lamang 1925 na sumanib ito sa Laurin & Klement (isa pang planta ng kotse) na opisyal na sinimulan ng Skoda ang paggawa ng mga sasakyan.

Noong 1926, lumitaw ang dalawang logo ng kumpanya. Ang una ay isang naka-istilong salita na "Skoda" sa isang asul na background na may bay leaf border (medyo katulad ng Ford logo), at ang pangalawa (all blue) ay ang profile ng isang Indian sa isang plume at isang arrow sa isang pabilog na hangganan. . .

Tulad ng maaaring nahulaan mo, ang Indian at ang arrow (ang ilan ay pabirong binansagan itong "manok") ay nakaligtas sa pagsubok ng panahon nang mas mahusay dahil ginagamit sila ng Skoda hanggang ngayon. Sa paglipas ng mga taon, tanging ang graphic na disenyo ang nagbago.

Ang tanong ay lumitaw: saan nagmula ang ideya ng gayong kakaibang logo? Bakit isang Indian na may palaso?

Ang pinagmulan nito ay nauugnay sa paglalakbay ni Emil Skoda sa Amerika. Tila, ang kanyang gabay noon ay isang Indian, at si Emil mismo ay ginunita ang kanyang paglalakbay sa pamamagitan ng isang larawan ng isang Indian sa isang balahibo, na isinabit niya sa kanyang opisina. Matapos ang pagkamatay ng tagapagtatag ng Skoda, ang mga katulad na larawan ay lumitaw sa mga tanggapan ng iba pang mga tagapamahala.

Marahil isa sa kanila ang may ideya na gumamit ng tren bilang logo ng mga sasakyan. Sino yun? Hindi alam.

Subaru logo - kahulugan at kasaysayan

Фото Solomon203 / Wikimedia Commons / CC BY-SA

Kung inaakala mong ang mga bituin sa logo ng Subaru ay sumisimbolo ng kalidad, nagkakamali ka. Ang selyong ito ay may dalawang function:

• tatak,
• ang mga kumpanya ay pinagsama sa Fuji Heavy Industries.

Ipinaliwanag na namin kung ano ang nangyayari.

Ang salitang "subaru" sa pagsasalin mula sa Japanese ay nangangahulugang "nagkaisa" o "Pleiades", na siyang pangalan din ng isa sa mga konstelasyon sa kalangitan. Samakatuwid, nagpasya ang mga tagalikha na ang bawat isa sa anim na pinagsamang kumpanya ay kakatawanin ng isang bituin.

Sa paglipas ng mga taon, bahagyang binago ng logo ang disenyo nito, ngunit nananatili ang pangunahing ideya.

Logo ng Toyota - kahulugan at pinagmulan

Sa kaso ng Toyota, ang logo ay madalang na nagbago. Ang mga unang kotse ay may badge na may Latin na pangalan ng kumpanya. Pagkatapos ang Toyota ay tinawag ding Toyoda (sa pangalan ng may-ari).

Isang kawili-wiling katotohanan: ang pagbabago ng isang titik sa pangalan ng kumpanya ay nauugnay sa mga simbolo, na napakahalaga para sa mga Hapon. Ang salitang "Toyoda" sa Japanese ay nakasulat na may 10 stroke, habang ang "Toyota" ay may walo lamang. Ayon sa mga Hapones, ang bilang na walo ay nangangahulugan ng kaligayahan at kasaganaan.

Ngunit bumalik sa logo.

Ang mga oval na alam natin ngayon ay hindi lumitaw hanggang 1989. Hindi kailanman opisyal na ibinunyag ng kumpanya ang kanilang kahulugan, kaya ang mga customer mismo ay naglagay ng ilang hypotheses. Nandito sila:

• ang mga intersecting ovals ay sumisimbolo sa pagtitiwala sa pagitan ng kumpanya at ng kliyente, sila ay nagpapakilala sa mga pusong nagkakaisa sa isang solong kabuuan;
• ang logo ay sumasagisag sa carbon mesh at ang sinulid na sinulid dito, na tumutukoy sa nakaraan ng kumpanya noong ito ay humarap sa mga tela;
• ang simbolo ay kumakatawan sa globo at ang manibela, na nag-aalok ng internasyonal na produksyon ng mga de-kalidad na sasakyan;
• ito ay "T" lamang, na siyang unang titik ng pangalan ng kumpanya.

Tulad ng para sa pangalan ng kumpanya, mahahanap mo ang lahat ng mga titik sa logo ng Toyota. Gayunpaman, dito hindi rin kami sigurado kung ito ba ang intensyon ng mga creator o kung nakita sila ng mga tagahanga ng brand doon.

Ang kahulugan at kasaysayan ng logo ng Volkswagen

Ang Volkswagen ay isa sa mga kumpanyang halos hindi nagbago ng logo nito. Ang mga titik na "V" (mula sa German na "Volk" na nangangahulugang bansa) at "W" (mula sa German na "Wagen" na nangangahulugang kotse) ay kumakatawan sa tatak mula pa sa simula. Sa paglipas ng mga taon, nakakuha lamang sila ng mas modernong hitsura.

Ang tanging makabuluhang pagkakaiba sa logo ay lumitaw sa simula ng pagkakaroon ng tatak.

Noon ay inatasan ni Adolf Hitler si Ferdinand Porsche na gumawa ng murang "kotse ng mga tao" (ie Volkswagen). Kinailangan itong tumanggap ng apat na tao at nagkakahalaga ng maximum na 1000 marka. Kaya naman, nais ni Hitler na idiskarga ang riles, na hindi na ginagamit para sa transportasyon ng mga pasahero.

Dahil nagsimula ang buhay ng Volkswagen salamat sa kagustuhan ni Adolf Hitler, makikita ito sa logo nito. Samakatuwid, ang tatak ng pre-war ng tatak ay kahawig ng isang swastika na may mga titik na "VW" sa gitna.

Matapos ang digmaan, inalis ng kumpanya ang medyo kontrobersyal na "mga burloloy" mula sa logo.

Logo ng Volvo - kasaysayan at simbolismo

Ang Volvo ay isa pang kumpanya na nagsimula sa isang bagay maliban sa mga kotse. Bago pa man gamitin ang pangalang "Volvo", ito ay kilala bilang SKF at kasangkot sa paggawa ng mga ball bearings.

Isa siya sa pinakamalaking tagagawa ng mga bearings para sa industriya sa mundo, at gumawa din ng mga gearbox, bisikleta at simpleng kotse. Noong 1927 lamang ang unang kotse ay umalis sa linya ng pagpupulong. Hindi ito mangyayari kung wala ang mga empleyado ng Assar Gabrielsson at Gustaf Larson, na nakumbinsi ang pamamahala ng SFK na pumasok sa industriya ng automotive.

Ang logo na kilala ngayon ay lumitaw sa unang kotse ng tatak.

Ang bilog na may arrow na tumuturo sa hilagang-silangan ay tumutukoy sa kemikal na simbolo para sa bakal, na napakapopular sa mga Swedes. Bilang karagdagan, ang mga sinaunang Romano ay gumamit ng parehong simbolo upang italaga ang diyos ng digmaan - Mars (na kung kaya't iniuugnay pa rin natin ang selyong ito sa pagkalalaki hanggang ngayon).

Bilang resulta, ang Volvo ay bumagsak sa lakas at bakal kung saan ang Sweden ay dating sikat sa isang iglap.

Nang kawili-wili, ang dayagonal na guhit na kumukumpleto sa logo ay kailangan sa simula upang mapanatili ang simbolo sa lugar. Sa paglipas ng panahon, ito ay naging labis, ngunit iniwan ito ng mga Swedes bilang isang dekorasyon.

Ang pangalan mismo ay hindi lumitaw nang wala saan. Pinagtibay ito ng FGC Board sa dalawang dahilan. Una, ang salitang "volvo" sa Latin ay nangangahulugang "I roll", na perpektong sumasalamin sa saklaw ng kumpanya sa oras na iyon (mga bearings, atbp.). Pangalawa, ang pangalang Volvo ay madaling bigkasin at kaakit-akit.

Ang mga logo ng kotse ay may kanilang mga lihim

Tulad ng nakikita mo, ang lahat ng mga tatak sa itaas ay nakabuo ng isang ideya ng logo sa isang natatanging paraan. Ang ilan ay may kahiya-hiyang kasaysayan (halimbawa, Volkswagen), ang iba pa - sa kabaligtaran (halimbawa, Ferrari), ngunit binabasa namin nang may interes ang lahat sa kanila nang walang pagbubukod. Nagtataka ako kung ano pa ang nakatago sa likod ng mga kumpanya ng kotse na kilala natin, kung susuriin mo ang kanilang nakaraang kasaysayan?