LSCM - Mababang Bilis na Pag-iwas sa Pagbangga

Ang Low Speed ​​​​Collision Avoidance ay isang makabagong aktibong sistema ng kaligtasan na may kakayahang makita ang mga hadlang sa harap ng sasakyan at awtomatikong magpreno kapag ang driver ay hindi nakikialam upang maiwasan ang mga ito. Depende sa ilang partikular na parameter (kondisyon ng kalsada, dynamics at trajectory ng sasakyan, senaryo ng obstacle, at kondisyon ng gulong), maaaring ganap na maiwasan ng interbensyon ng LSCM ang isang banggaan (“Pag-iwas sa Pagbangga”) o bawasan ang mga kahihinatnan nito (“Pag-iwas sa Pagbangga”).

Ang na-upgrade na aparato ng bagong Panda ay nag-aalok ng dalawang karagdagang mga pag-andar: awtomatikong emergency braking (AEB) at pre-refueling. Ang una, paggalang sa kalooban ng drayber at pagbibigay sa kanya ng buong kontrol sa kotse, ay nagsasama ng emergency braking pagkatapos ng maingat na pagsusuri sa posisyon at bilis ng mga hadlang, bilis ng sasakyan (mas mababa sa 30 km / h). ., lateral acceleration, pagpipiloto anggulo at presyon sa accelerator pedal at ang pagbabago nito. Sa kabilang banda, ang prefill na function na "Prefill" ay nag-pre-charge sa braking system upang makapagbigay ng mas mabilis na tugon kapwa kapag inilapat ang awtomatikong pagpreno ng emergency at kapag nag preno ang driver.

Sa partikular, ang sistema ay binubuo ng isang laser sensor na naka-install sa salamin ng mata, isang interface ng gumagamit at isang yunit ng kontrol na "nagsasagawa ng isang dayalogo" sa sistema ng ESC (Electronic Stability Control).

Batay sa parehong prinsipyo tulad ng mga ginamit sa astronomiya upang masukat ang distansya sa pagitan ng mga satellite, nakita ng laser sensor ang pagkakaroon ng mga hadlang sa harap ng sasakyan kapag may ilang mga kundisyon sa pagkakahanay: ang overlap sa pagitan ng sasakyan at ng balakid ay dapat na higit sa 40% ang lapad ng sasakyan sa anggulo ng banggaan na hindi hihigit sa 30 °.

Maaaring iaktibo ng control unit ng LSCM ang awtomatikong pagpepreno kapag hiniling mula sa sensor ng laser, at maaari ring humiling ng pagbawas ng metalikang kuwintas sa control unit ng engine kung ang throttle ay hindi pa pinakawalan. Sa wakas, hawak ng control unit ang sasakyan sa braking mode ng 2 segundo pagkatapos huminto upang ang driver ay maaaring ligtas na makabalik sa normal na pagmamaneho.

Ang layunin ng sistema ng LSCM ay upang magarantiya ang pinakamataas na kaligtasan sa lahat ng mga kondisyon ng paggamit, samakatuwid, sa ilalim ng ilang mga kundisyon (hindi naka-fasten ang mga sinturon ng upuan, temperatura ≤3 ° C, baligtad), iba't ibang lohika ng pag-activate ang isinaaktibo.