Ang pinakamahusay na mga langis ATF Dexron 3

Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng awtomatikong paghahatid at power steering ay batay sa pagpapatakbo ng mga likido tulad ng ATF Dexron 3. Ang mga pampadulas mula sa iba't ibang mga tagagawa ay ibinebenta sa ilalim ng isang katulad na pangalan. Ang mga langis ay nag-iiba sa komposisyon, katangian, at pagganap. Ang pagbabasa ng detalye ng Dextron ay makakatulong sa iyo na tuklasin ang iba't-ibang at piliin ang pinakamahusay na produkto.

Ano ba Dexon

Sa pag-unlad ng industriya ng automotive sa kalagitnaan ng ika-20 siglo, nagsimulang lumitaw ang mga pamantayan ng awtomatikong paghahatid ng langis. Ang fluid ay tinatawag na Automatic Transmission Fluid - ATF. Inilalarawan ng pamantayan ang mga kinakailangan para sa komposisyon ng likido, batay sa mga tampok ng disenyo ng gearbox.

Ang Concern General Motors (GM) ay mas matagumpay sa pag-unlad kaysa sa iba. Ang unang likido na angkop para sa lahat ng awtomatikong pagpapadala, Uri A fluid, ay ipinakilala noong 1949. Pagkatapos ng 8 taon, na-update ang detalye gamit ang pangalang Type A Suffix A.

Noong 1967, binuo niya ang detalye ng ATF Dexron type B para sa GM. Ang awtomatikong transmission fluid ay binubuo ng isang matatag na hydrotreated base, nakatanggap ng anti-foam, mataas na temperatura at anti-oxidation additives. Ang mileage ng warranty sa pagitan ng mga kapalit ay 24 milya. Ang mantika ay kinulayan ng pula upang mas madaling makita ang pagtagas.

Ang Spermaceti sperm whale ay ginamit bilang friction additive para sa mga unang likido. Pinalitan ito ng Dexron type II C ng jojoba oil noong 1973, ngunit mabilis na kinalawang ang mga bahagi ng automatic transmission. Matapos matuklasan ang problema, idinagdag ang mga corrosion inhibitor sa susunod na henerasyon ng Dextron II D, ngunit mabilis na tumanda ang automatic transmission fluid dahil sa mataas na hygroscopicity nito.

Noong 1990, ang awtomatikong paghahatid ay naging kontrolado ng elektroniko, na nangangailangan ng rebisyon ng mga teknikal na pagtutukoy. Ito ay kung paano ipinanganak ang Dextron II E. Bilang karagdagan sa pagdaragdag ng mga bagong additives, ang base ay nagbago mula sa mineral hanggang sa gawa ng tao:

• pinahusay na lagkit;
• pinahabang hanay ng temperatura ng pagpapatakbo;
• nadagdagan ang paglaban sa pagkasira ng oil film;
• dagdagan ang buhay ng likido.

Noong 1993, inilabas ang pamantayang Dextron IIIF. Ang langis ng ganitong uri ay nakikilala sa pamamagitan ng mataas na lagkit at mga katangian ng friction.

Ang ATF Dexron IIIG ay lumitaw noong 1998. Ang mga bagong kinakailangan para sa mga langis ay nalutas ang mga problema sa awtomatikong paghahatid ng torque converter vibrations. Ginagamit ang ATP sa power steering, hydraulic system at air compressor kung saan kinakailangan ang mababang temperatura.

Noong 2003, sa paglabas ng ATF Dextron IIIH, na-update ang additive package: friction modifier, anti-corrosion, anti-foam. Ang langis ay naging mas matatag. Ang likido ay angkop para sa mga awtomatikong pagpapadala na may at walang adjustable torque converter lock-up clutch.

Ang lahat ng mga lisensya ng Dextron IIIH ay nag-expire noong 2011, ngunit ang mga kumpanya ay patuloy na gumagawa ng mga produkto sa pamantayang ito.

Aplikasyon

Ang ATF Dextron ay orihinal na binuo para sa mga awtomatikong pagpapadala. Ang langis sa isang awtomatikong paghahatid ay gumaganap ng iba't ibang mga pag-andar: nagpapadala ito ng metalikang kuwintas, pinipilit ang mga clutches at tinitiyak ang tamang alitan, nagpapadulas ng mga bahagi, nagpoprotekta laban sa kaagnasan, nag-aalis ng init. Kapag pumipili ng ATP, suriin ang produkto para sa detalye ng Dextron.

Inililista ng mga detalye ng Dextron ang pinakamabuting index ng lagkit para sa bawat uri ng ATP. Ang mga high-viscosity na langis ay nagdaragdag sa pagdulas ng mga friction disc, pinatataas ang pagsusuot ng mga gasgas na bahagi ng mga awtomatikong pagpapadala. Sa mababang lagkit, ang protective film sa mga bearings at gears ay manipis at mabilis na nasira. Lumilitaw ang mga tulisan. Ang mga seal ay deformed. Tumutulo ang automatic transmission fluid.

Ang gumaganang lagkit ng ATF Dexron III H ay nasa hanay na 7 - 7,5 cSt sa 100 ℃. Tinitiyak ng tagapagpahiwatig na ang langis ng Dextron 3 sa mga awtomatikong pagpapadala ay tatagal ng mahabang panahon nang walang kapalit, habang pinapanatili ang mga gumaganang katangian nito.

Ang ATF Dexron III H ay ginagamit sa 4- at 5-speed automatic transmission na ginawa bago ang 2006. Ang mga kahon ay naka-install sa mga kotse, komersyal na sasakyan, mga bus.

Sa pagpapalawak ng functionality ng transmission fluid, lumawak din ang saklaw:

• hydraulic system: power steering, hydrostatic transmission, hydraulic drive, hydropneumatic suspension, hydrobrake system;
• mga gearbox para sa konstruksiyon, kagamitan sa agrikultura at pagmimina;
• Kagamitang Pang industriya.

Ang mga kinakailangan sa langis ng power steering ay katulad ng para sa mga awtomatikong pagpapadala, kaya pinapayagan ng Opel, Toyota, Kia, Geely ang paggamit ng Dexron ATF sa power steering. Inirerekomenda ng BMW, VAG, Renault, Ford ang pagpuno ng isang espesyal na power steering fluid - PSF, CHF.

Ang paggamit ng ATP Dextron ay nahahati sa mga climatic zone:

• para sa mga rehiyon na may temperatura na pababa sa -15 ℃ sa taglamig, ang Dextron II D ay angkop;
• sa mga temperatura pababa sa -30 ℃ - Dextron II E;
• sa temperatura hanggang -40 ℃ — Dextron III H.

Basahin ang Kumpleto at bahagyang pagbabago ng langis sa awtomatikong pagpapadala ng Nissan X-Trail

Mga kondisyon ng pagpapatakbo ng likido sa paghahatid ng Dextron

Ang buhay ng serbisyo ng ATF Dexron ay nakasalalay hindi lamang sa mileage, kundi pati na rin sa mga kondisyon ng pagpapatakbo ng makina:

• na may agresibong pagmamaneho, madalas na pag-anod, pagmamaneho sa mga sirang kalsada, ang ATF Dexron II at III ay mabilis na napuputol;
• na nagsisimula nang walang pag-init ng langis sa awtomatikong paghahatid sa taglamig ay nagiging sanhi ng mabilis na pagtanda ng Dexron 2 at 3;
• dahil sa hindi sapat na pagpuno ng likido sa kahon, bumababa ang presyon, isang pagbawas sa mga gumaganang katangian ng awtomatikong paghahatid ng langis;
• ang labis na pagkonsumo ng ATP ay nagiging sanhi ng pagbubula ng emulsyon. Sa awtomatikong paghahatid, ang mga labis na splashes at underfilling ng likido ay nangyayari;
• Ang patuloy na sobrang pag-init ng langis sa itaas ng 90 ℃ ay humahantong sa pagkawala ng pagganap.

Pinipili ng mga tagagawa ang ATF para sa lagkit nito, kapasidad ng pagkarga, mga katangian ng frictional, atbp., para sa maaasahang pagganap ng hydraulic system. Ang pagmamarka ng inirerekomendang uri ng langis, halimbawa ATF Dexron II G o ATF Dexron III H, ay ipinahiwatig sa disenyo:

• sa awtomatikong transmission oil dipsticks;
• sa kalan sa ilalim ng hood;
• sa label ng mga power steering reservoir.

Dapat sundin ang mga rekomendasyon ng tagagawa. Narito ang mangyayari kung babalewalain mo ang mga tagubilin:

1. Ang mga transmisyon sa awtomatikong pagpapadala ay lilipat nang may pagkaantala. Sa isang bagong punong likido, ang mga parameter ng frictional friction ay maaaring maliitin o sobra-sobra. Ang pucks ay dumudulas sa iba't ibang bilis. Kaya naman tumaas ang pagkonsumo ng ATF Dexron at friction clutch wear
2. Pagkawala ng maayos na paglipat ng gear sa awtomatikong paghahatid. Ang pagbabago ng ratio at komposisyon ng mga additives ay humahantong sa hindi tamang operasyon ng oil pump. Ang presyon sa mga mekanismo ng awtomatikong paghahatid ay mahuhuli.
3. Ang pagbuhos ng sintetikong Dextron ATF sa power steering sa halip na ang inirerekomendang mineral na ATF ay mapuputol ang mga rubber seal. Sa power steering na may sintetikong langis, ang komposisyon ng goma ay nakikilala sa pamamagitan ng pagkakaroon ng silicone at iba pang mga additives.

Mga anyo ng isyu at artikulo

Ang synthetic ATP ay ginawa mula sa hydrocracked petroleum fractions. Kasama rin sa komposisyon ang mga polyester, alkohol, mga additives na ginagarantiyahan ang katatagan sa mga temperatura ng pagpapatakbo, isang siksik na pelikula ng langis at mahabang buhay ng serbisyo.

Ang mga semi-synthetic na likido ay naglalaman ng pinaghalong synthetic at mineral na langis. Mayroon silang mahusay na pagkalikido, mga katangian ng anti-foam at pag-aalis ng init.

Ang mga mineral na langis ay 90% na mga fraction ng petrolyo, 10% na mga additives. Ang mga likidong ito ay mura ngunit may maikling buhay sa istante.

Ang pinakakaraniwang mga dextron na may mga release form at numero ng artikulo:

ATF Dexron 3 Motul:

• 1 l, sining. 105776;
• 2 l, sining. 100318;
• 5 litro, sining. 106468;
• 20 l, numero ng artikulo 103993;
• 60 litro, sining. 100320;
• 208l, sining. 100322.

Mobil ATF 320, semi-synthetic:

• 1 l, sining. 152646;
• 20 l, numero ng artikulo 146409;
• 208l, sining. 146408.

Sintetikong langis ZIC ATF 3:

• 1l, sining. 132632.

Liqui Moly ATF Dexron II D, mineral:

• 20 litro, sining. 4424;
• 205l, sining. 4430.

Febi ATF Dexron II D, gawa ng tao:

• 1l, sining. 08971.

Ang komposisyon ng Dextron ay maaaring may tatlong uri. Ang mga volume na hanggang 5 litro ay makukuha sa mga lata o plastik na bote. Ibinibigay sa mga metal na bariles na 200 litro.

Mga pagtutukoy

Ang mga katangian ng mga langis ng iba't ibang mga pagtutukoy ay naiiba sa direksyon ng paghihigpit. Samakatuwid, ang lagkit sa -20 ℃ sa Dexron II ATF ay hindi dapat lumampas sa 2000 mPa s, at sa langis ng Dexron III - 1500 mPa s. Ang flash point ng ATP Dextron II ay 190 ℃ at ang Dextron III ay may threshold na 179 ℃.

Ang mga tagagawa ng mga awtomatikong paghahatid ng likido ay lumikha ng isang produkto hindi lamang ayon sa mga pagtutukoy ng Dextron, kundi pati na rin ayon sa iba pang mga pamantayan at pagpapaubaya:

1. Ang Korean ZIC ATF 3 (artikulo 132632) ay ginawa sa sarili nitong langis na may pagdaragdag ng isang additive package ng detalye: Dextron III, Mercon, Allison C-4.
2. ENEOS ATF Dexron II (P/N OIL1304) Dexron II, GM 613714, Allison C-4, Ford M2C 138-CJ/166H.
3. Ravenol ATF Dexron D II (P/N 1213102-001) ay nakakatugon sa mga kinakailangan ng ATF Dexron II D, Allison C-3/C-4, Caterpillar TO-2, Ford M2C 138-CJ/166H, MAN 339, Mercon, ZF TE- ML at iba pa

Ang iba't ibang teknikal na katangian ay nagpapahiwatig ng paggamit ng langis sa iba't ibang mga pamamaraan. Kasabay nito, ang mga parameter ng mga pamantayan ay maaaring magkasalungat. Kaya sa Ford M2C-33G, ang koepisyent ng friction ay dapat tumaas sa pagbaba ng bilis ng slip upang mas mabilis na mapalitan ang mga gears. Ang GM Dextron III sa kasong ito ay naglalayong bawasan ang alitan at maayos na paglipat.

Posible bang paghaluin ang mga likido sa paghahatid ng iba't ibang komposisyon

Kapag ang Dexron mineral at synthetic gear oil ay pinaghalo, isang kemikal na reaksyon ang nangyayari at ang mga dumi ay maaaring mamuo. Ang mga gumaganang katangian ng likido ay lumala, na hahantong sa pinsala sa mga bahagi ng makina.

Ang paghahalo ng iba't ibang pamantayan ng Dexron ATF na may parehong base ay magreresulta sa hindi nahuhulaang additive na tugon. Sa kasong ito, pinahihintulutan na magdagdag ng likido sa isang awtomatikong paghahatid ng isang mas huling pamantayan, iyon ay, na may ATF Dextron 2 na napunan, ang ATF Dextron 3 ay maaaring gamitin. Sa kabaligtaran, ito ay imposible dahil sa hindi sapat na pagiging epektibo ng mga modifier. .

Kung hindi pinapayagan ng kagamitan ang pagbaba sa friction coefficient ng langis dahil sa pagtaas ng mga additives, kung gayon ang ATP Dextron 2 ay hindi maaaring palitan ng Dextron 3.

Ito rin ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang sa klimatiko na rehiyon ng paninirahan. Ang ATF Dexron II D ay hindi idinisenyo para sa malamig na taglamig, samakatuwid ito ay angkop lamang para sa katimugang bahagi ng Russia at Europa. Kapag lumilipat sa hilagang rehiyon, ang automatic transmission fluid ay dapat na ganap na mapalitan ng ATF Dexron II E o ATF Dexron 3.

Ang pula, dilaw at berdeng likido ay ibinubuhos sa power steering. Tanging dilaw na langis ng parehong base ang maaaring ihalo sa pulang ATF sa power steering. Halimbawa, red mineral water Ravenol ATF Dexron DII art.1213102 at yellow mineral water Febi art.02615.

Ang pinakamahusay na ATF Dexron fluid

Ang pinakamahusay na mga likido ng Dexron 3 ATF para sa power steering at awtomatikong paghahatid, ayon sa mga driver at mekanika, ay ibinubuod sa talahanayan.

№	Pangalan, paksa	Mga Pag-apruba at Pagtutukoy	Presyo, rub./l
а	Mannol "Dexron 3 Automatic plus", sining. AR10107	Dexron 3, Ford M2C 138-CJ/166-H, Mercon V, Allison TES389, Voith G607, ZF TE-ML. MB 236.1	400
два	ZIK "ATF 3", sining. 132632	Allison S-4, mersenaryong Dexron III	450
3	ENEOS "ATF Dexron III", sining. LANGIS1305	Allison S-4, G34088, Dexron 3	530
4	Mobile "ATF 320", art. 152646	Dexron III, Allison C-4, Voith G607, ZF TE-ML	560
5	Repsol "Matic III ATF", art.6032R	Dexron 3, Allison C-4/TES295/TES389, MB 236,9, Mercon V, MAN 339, ZF TE-ML, Voith 55,6336	500
6	Ravenol "ATF Dexron II E", sining. 1211103-001	Dexron IIE, MB 236, Voith G1363, MAN 339, ZF TE-ML, Cat TO-2, Mercon	1275
7	Pangkalahatang langis na Liqui Moly "Top Tec ATF 1100", art. 7626	Dexron II/III, Mercon, Allison C-4, Cat TO-2, MAN 339, MB 236. Voith H55.6335, ZF TE-ML	580
8	Hyundai-Kia "ATF 3", sining. 0450000121	Dexron 3	520
9	Motul "ATF Dextron III", sining. 105776	Dexron IIIG, Mercon, Allison C-4, Cat TO-2, MAN 339, MB 236.5/9, Voith G607, ZF TE-ML	650
10	Comma "ATF at PSF multicar", art. MVATF5L	Mercon V, MOPAR ATF 3&4, MB 236.6/7/10/12, Dexron(R) II&III, VW G052162	500

Upang mapabuti ang pagganap ng mga awtomatikong pagpapadala, ang mga additives ay idinagdag kapag pinupunan ang langis ng gear, halimbawa, Liqui Moly. Ang additive ay pinili nang paisa-isa depende sa layunin ng aplikasyon: makinis na paglipat ng gear, pagtaas ng pagkalastiko ng mga bandang goma, atbp. Ang gawain ng additive ay kapansin-pansin sa mga pagod na awtomatikong pagpapadala na may kapansin-pansin na mga malfunctions.

Alinmang Dextron 3 para sa awtomatikong paghahatid ang pipiliin ng driver, ang pagiging epektibo ng langis ay nakasalalay sa dalas ng serbisyo at mga kondisyon ng pagpapatakbo ng sasakyan. Ang ATP Dextron 3 sa power steering ay dapat ding palitan tuwing 60 km o kapag ito ay marumi.

Konklusyon

Ang pinakamahusay na ATF 3 para sa awtomatikong paghahatid at power steering ay ang inirerekomenda ng tagagawa ng kotse o mekanismo. Pinahihintulutan na mapabuti ang mga katangian ng likido at punan ang ATF 3 na may malaking halaga ng mga additives sa halip na ATF Dexron IID. Mas tatagal ang automatic transmission oil kung papalitan mo ito ng bagong filter, i-flush ang pan at linisin ang radiator.