Sinusuri ang kalidad ng langis ng makina

Karamihan sa mga motorista ay lubos na nakakaalam na ang tamang operasyon ng makina at ang buhay ng yunit ng kuryente bago mag-overhaul ay direktang nakasalalay sa kalidad at kondisyon ng langis ng makina. Para sa kadahilanang ito, kinakailangan na gumamit lamang ng mga uri ng mga langis na inirerekomenda ng tagagawa ng sasakyan, na isinasaalang-alang ang isang bilang ng mga mahahalagang parameter (basic base, lagkit sa mataas at mababang temperatura, SAE at ACEA tolerances).

Sa kahanay, kinakailangan ding isaalang-alang ang mga indibidwal na kondisyon ng pagpapatakbo ng kotse, pati na rin ang regular na pagbabago ng filter ng langis at langis. Tulad ng para sa pagpapalit ng langis, ang operasyong ito ay dapat na isagawa nang tama (ganap na alisan ng tubig ang lumang grasa, i-flush ang makina kapag pinapalitan ito ng ibang uri ng langis, atbp.).

Gayunpaman, hindi ito lahat, dahil kinakailangan upang suriin ang antas ng langis sa panloob na combustion engine sa ilang mga agwat (lalo na sa mga turbo engine o kung ang yunit ay madalas na nagpapatakbo sa mga naglo-load na higit sa average). Gayundin, para sa iba't ibang mga kadahilanan, ang isang karagdagang pagsusuri ng kalidad ng langis sa makina ay kinakailangan.

Sa artikulong ito, pag-uusapan natin kung paano suriin ang pampadulas pagkatapos na ibuhos ito sa sistema ng langis, pati na rin kung anong mga palatandaan at kung paano matukoy ang kondisyon ng langis sa makina ng isang gasolina o diesel na kotse.

Ang kalidad ng langis ng makina sa makina: pagsuri sa kondisyon ng pagpapadulas

Upang magsimula, ang pangangailangan para sa pag-verify ay maaaring lumitaw para sa iba't ibang mga kadahilanan. Una, walang immune mula sa pagbili ng pekeng. Sa madaling salita, maaaring pagdudahan ng driver ang orihinal na kalidad ng langis na ginamit.

Kinakailangan din na suriin ang pampadulas kapag ang produkto ay hindi kilala o hindi pa nagamit dati sa isang partikular na makina (halimbawa, ang synthetics ay pinalitan ng semi-synthetics o mineral na langis).

Ang isa pang pangangailangan upang suriin ang kalidad ng langis sa makina ay dahil sa ang katunayan na ang may-ari ay bumili ng isang tiyak na produkto, isinasaalang-alang ang mga indibidwal na katangian ng operasyon, at nais na tiyakin kung paano "gumagana" ang lubricating fluid.

Sa wakas, ang pagsubok ay maaaring para lamang matukoy kung kailan palitan ang langis, kung nawala ang mga katangian nito, atbp. Sa anumang kaso, kailangan mong malaman kung paano suriin ang langis ng makina at kung ano ang hahanapin.

Kaya, magsimula tayo. Una sa lahat, kailangan mong kunin ang ilang langis mula sa makina. Ito ay kanais-nais na ang yunit ay unang magpainit hanggang sa operating temperatura (kapag ang cooling fan ay naka-on), at pagkatapos ay cools down ng kaunti (hanggang sa 60-70 degrees). Ang diskarte na ito ay nagpapahintulot sa iyo na paghaluin ang pampadulas at init ang likido, na pagkatapos ay nagbibigay ng ideya kung ano ang hugis ng dami ng pampadulas sa panloob na combustion engine.

• Upang kunin ang pampadulas, sapat na upang alisin ang dipstick ng langis, kung saan natutukoy ang antas ng langis. Matapos alisin ang dipstick mula sa makina, ang kondisyon ng langis ay maaaring masuri sa pamamagitan ng transparency, amoy at kulay nito, pati na rin sa antas ng pagkalikido.
• Kung walang nakitang kahina-hinalang amoy, dapat mong makita ang isang patak ng langis na lumalabas sa dipstick. Kung ang taba ay umaagos tulad ng tubig, hindi ito ang pinakamahusay na tagapagpahiwatig. Bilang isang patakaran, karaniwan, ang pampadulas ay dapat munang maipon sa isang malaking patak, pagkatapos na ang patak na ito ay hihiwalay mula sa ibabaw ng baras, ngunit hindi mabilis.
• Sa kahanay, kinakailangan upang suriin ang hitsura, na tumutulong upang matukoy ang "kasariwaan" ng pampadulas. Halimbawa, kung titingnan mo ang gitna ng nakolektang drop, ang probe ay dapat na medyo madaling makita. Sa kasong ito, ang langis ay hindi dapat ganap na itim, ngunit may isang mapusyaw na madilaw-dilaw na kayumanggi na kulay. Kung gayon, maaari pa ring gamitin ang produkto sa makina.

Sa kaganapan na ang isang maulap na patak ng langis ay napansin, ang kulay nito ay naging mas malapit sa madilim na kayumanggi, kulay abo o itim, pagkatapos ito ay nagpapahiwatig ng pangangailangan para sa isang maagang kapalit. Sa kasong ito, hindi ka dapat pumunta kaagad sa serbisyo o baguhin ang langis sa iyong sarili, dahil kahit na ang isang itim na likido ay maaari pa ring maisagawa ang gawain nito sa loob ng ilang panahon, ngunit hindi inirerekomenda na punan ang naturang langis sa makina.

Sa madaling salita, kung ang langis ng makina ay naging itim, maaari pa rin itong "gumana", ngunit ang proteksyon ng mga bahagi ay magiging minimal. Kasabay nito, dapat ding tandaan na ang taba ay maaaring mabilis na maging itim para sa isa pang dahilan. Halimbawa, ang isang driver ay nagmaneho lamang ng 3-4 na libong km sa isang medyo bagong langis, at ang langis ay nagiging itim na.

Kung walang malinaw na mga problema sa makina, sa ilang mga kaso ito ay isang mahusay na tagapagpahiwatig, dahil ipinapahiwatig nito na ang pampadulas ay naglalaman ng mga aktibong additives ng detergent na epektibong nag-flush ng makina. Kasabay nito, ang gayong pagdidilim ay nagpapahiwatig na ang sistema ng pagpapadulas ay kontaminado at nangangailangan ng masinsinang pag-flush.

Ang pag-flush na ito ay maaaring gawin gamit ang isang espesyal na flushing oil o bago palitan. Maaari mo ring i-flush ang lubrication system gamit ang isang conventional lube base, na binabawasan ang mga agwat ng pagpapalit ng langis ng 30-50%.

• Suriin natin ang pagpapadulas sa makina. Pagkatapos ng biswal na pagtatasa na inilarawan sa itaas, maghanda ng isang blangkong papel at ibuhos ang mantika dito (paraan ng oil spot). Pagkatapos ay kailangan mong hintayin itong matuyo at pag-aralan ang nagresultang mantsa.

Bigyang-pansin ang anyo at komposisyon. Ang mantsa ay hindi dapat pahabain nang masyadong malayo, at ang mga gilid ay dapat ding medyo pantay. Kung ang mga particle o impurities ay makikita sa gitna ng mantsa, at ang gitna mismo ay itim o kayumanggi, kung gayon maaari nating sabihin na ang langis ng makina ay marumi at medyo malakas.

Sa pamamagitan ng paraan, ang mga particle ng metal shavings ay magpahiwatig din ng pagkakaroon ng makabuluhang pagkasira ng mga bahagi sa panloob na combustion engine. Ang mga naturang particle ay mas madaling makita kung susubukan mong gumiling ng isang tuyong lugar sa isang sheet, at ang mismong katotohanan ng kanilang hitsura ay itinuturing na isang seryosong dahilan upang ihinto ang makina at isang ipinag-uutos na pagbisita sa istasyon ng serbisyo para sa malalim na mga diagnostic.

Napansin din namin na ang hitsura ng isang katangian na "halo" sa mga gilid ng lugar, na may mapusyaw na kulay abo o kayumanggi, ay nagsasabi sa amin na ang drop ay naglalaman ng mga natutunaw na produkto na nabuo bilang isang resulta ng mga proseso ng oxidative at iba pang mga kemikal na reaksyon sa loob ng makina. .

Ang hitsura ng naturang hangganan ay nagpapahiwatig na ang proseso ng oksihenasyon ng langis ay maaaring kondisyon na maiugnay sa isang intermediate na yugto, at pagkatapos ay ang langis ay tatanda nang mas mabilis, iyon ay, ang mapagkukunan nito ay mauubos. Sa madaling salita, ipinapayong baguhin ang pampadulas sa malapit na hinaharap.

Gamit ang resulta na

Tulad ng nakikita mo, ang pag-alam kung paano suriin ang langis ng makina sa iyong sarili ay nagbibigay-daan sa maraming mga kaso upang makilala ang mga pekeng produkto sa isang napapanahong paraan, upang matukoy ang pagsunod ng isang partikular na uri ng pampadulas sa isang partikular na makina, at din upang maunawaan ang petsa ng pag-expire ng ang pampadulas sa napapanahong paraan at kailangan itong palitan.

Sa wakas, itinuturo namin na kung ang gawain ay upang ihambing ang iba't ibang mga langis, ito ay pinakamainam na gamitin ang "oil slick" na paraan sa bawat kaso, pagkatapos nito ay isinasagawa ang isang paghahambing na pagsusuri. Ang diskarte na ito ay nagbibigay-daan sa iyo upang biswal na makita ang pagkakaiba (transparency, kulay, dami ng impurities, oxidation rate, detergent properties, atbp.).