Pinakamahusay na Murang Mga Compact na Sports Car - Mga Sports Car

Oras na para sa pagtutuos. Mga compact car car segment B sa mga nagdaang taon, nakakaranas sila ng isang bagong panahon ng ginto. Ang supercharging ay nagbigay sa kanila ng bagong buhay at karakter, habang ang kalidad ng interior at mga mechanical solution ay umabot sa isang tunay na natitirang antas. Ngunit ang susi sa kanilang tagumpay ay laging umiikot sa isang bagay: masaya.

Nais naming pumili compact a front-wheel drive segment B dahil lahat sila nagkakahalaga mas mababa sa € 25.000Praktikal ang mga ito, sapat na mabilis at nag-aalok ng mga oras ng kasiyahan. Sa panahon ng 2015, hinatid namin sila sa malayo at malawak, sa anumang bilis at sa lahat ng uri ng mga kalsada. Ang kanilang presyo sa pagbebenta ay ginagawang abot-kayang nila para sa halos lahat, at ang pagkonsumo (ng ilang mga modelo) ay hindi bababa sa katanggap-tanggap.

Tingnan natin magkasama kung alin ang pinakamahusay matipid na sports compact.

7 Upuan Ibiza Cupra 21.500 Euro 1.8 TSI 191 CV

La Upuan Ibiza wala ito sa huling lugar dahil hindi ito isang napakagandang kotse, sa kabaligtaran, ngunit dahil lamang sa hindi pa natin ito masusubok nang lubusan. Ang Espanyol ay ang tanging may 1.8 turbo sa ilalim ng talukbong, at ang lakas ng 191 hp ay talagang "mas buo", salamat din sa metalikang kuwintas na 320 Nm, at ang makina ay palaging humihila ng hanggang sa 7.000 na pagliko na may kapuri-puri na regularidad.

Ang Upuan Ibiza Cupra ay nilagyan lamang ng isang anim na bilis na manual gearbox at nilagyan din ng XDS electronic limitadong slip na pagkakaiba at naaayos na suspensyon bilang pamantayan (sa Sport mode, ang suspensyon at pagpipiloto ay pinalakas).

Ang Ibiza Cupra ay isang kandidato para sa isa sa pinakamahusay na mga compact car sa darating na taon (2016) at hindi na kami makapaghintay na ibalik ito sa ating mga kamay, sa oras na ito upang maipit ito nang malalim.

6 Abarth 500 18.850 euro

Walang naghahati ng mga opinyon tulad Chinkino Abart, alinman sa gusto mo o kinamumuhian mo ito. Mas gusto namin ito, ngunit, sa kabaligtaran, ito ay hindi isang perpektong kotse ...

Ang posisyon sa pagmamaneho nito ay napakataas at ang manibela ay masyadong mababa at masyadong pahalang. Kaya't ang wheelbase ratio ay nagpapahigpit upang sabihin ang pinakamaliit kapag hinihila mo ang iyong leeg at pinapaisip sa amin sa unang pagkakataon na ang isang ESP na hindi maaaring patayin ay isang magandang bagay. Higit sa isang beses kaming nagpreno nang may kabuuang pagtutol (ang tinutukoy ko ay higit sa isang-kapat ng isang gulong). Gumagana at hindi gumagana ang electronic differential, at ang pinakamataas na torque sa 2.000 rpm ay isang kumpletong kasinungalingan. Ang bersyon na sinubukan namin sa taong ito ay 595 taon mula 180 hp ito ay isang ingay sa pabrika hanggang sa 3.000 rpm, pagkatapos na ito ay naging pinakawalan ng galit hanggang sa 5.000.

Ang Little Abarth ay mukhang mas mabilis kaysa sa aktwal na ito, at ang kanyang mapang-api na ugali ay ginagawang masaya ang anumang sulok na kalsada (at kung minsan ay hindi nakakagulo). Kaya't ang tunog ng isang rally car na may maraming popping ay magbibigay ng isang ngiti na may 32 ngipin.

5 Opel Corsa OPC – 22.100 EUR

Bago Opel Corsa OPC grabe talaga ito Ito ang nag-iisa sa pangkat kung saan naka-install ang isang limitadong pagkakaiba sa slip (maliban sa 208 mula sa Peugeot Sport na, tulad ng sinabi namin, napupunta sa paglipas ng badyet) at ang hindi kompromisong pagpapasadya na ginagawang isa ito sa pinaka-nakatuon sa track.

Ang makina ay napakalakas - 207 hp. ay ang pinakamalakas sa kanilang lahat, ngunit ang malaking output thrust na ibinigay ng differential ay nagpapabilis ng lahat ng kapangyarihang iyon.

Ang anim na bilis na manu-manong paghahatid ay hindi kumikinang sa bilis kapag nakabukas, at ang chassis ng kotse ay laging nakaayos at hindi ka bibigyan kahit na sa pinakamaraming "kriminal" na pagmamaneho.

4. Renault Clio RS – 23.800 euro

La Clio RS bitbit niya sa kanyang balikat ang isang mabibigat na karga, o higit pa, dalawa. Ang pinakabagong henerasyong ito ay nakakuha ng turbocharged at nawala ang (kaibig-ibig) na manu-manong paghahatid. Kung maaari kang maging layunin at iwasan ang paghahambing sa pinalitan na bersyon, RS ito ay isang mahusay na kotse. 1.6 Turbo 200 HP palaging tinutulak, ang posisyon sa pagmamaneho ay mayroon nang isang patayong manibela at isang mas mababang upuan sa likuran, habang ang likuran ay laging may gawi na paikliin ang tilapon, kung minsan kahit na biglang. Ang anim na bilis na paghahatid ng dalawahang-klats ay mabilis, kahit na hindi katumbas ng mga DSG ng Volkswagen Group, at mahusay na trabaho; sa kasamaang palad, gayunpaman, ito ay tumatagal ng ilang paglahok at koneksyon sa kotse.

3. Peugeot 208 GTi - 22.800 euros

La Peugeot 208 GTi ng PS ay madaling mangunguna sa aming mga ranggo, ngunit sa tag ng presyo na €26.200, hindi lamang ito lumalampas sa 25.000 na kisame, ngunit mapanganib na malapit sa teritoryo ng Mégane RS. Normal" 208 GTiGayunpaman, mayroon siyang isang supply ng talento. Hindi ito magkakaroon ng limitadong-slip na pagkakaiba at pag-tune ng granite ng bersyon ng Peugeot Sport, ngunit magkakaroon ito ng isang mas malambot at mas komportableng pag-tune, ginagawa din itong pinaka-kumpletong kotse sa pangkat.

Ang sabungan ay mahusay na natapos, na may pulang stitching at ang sikat na 'Playstation' flyer, habang nagmamaneho ng 208 GTi ay nag-aalok ng tamang dami ng kasiyahan. Ang motor ay maayos at maayos na tinutulak, at ang likuran na stock ay tumutulong upang maipasok lamang ang kinakailangan. Ang gearbox ay naghihirap mula sa jamming; ang pagkonsumo, sa kabilang banda, ay talagang mababa para sa isang 1.6 turbo.

2. Suzuki Swift Sport – 18.200 euros.

Oo: ang hindi gaanong promising kotse (sa papel) ay nasa pangalawang lugar sa aming ranggo. Ayan Mabilis na Palakasan ito ay ang hindi gaanong makapangyarihan at pinakamura sa kanilang lahat, ngunit sa parehong oras isa sa pinaka nakakaadik. Ang natural na hinahangad na 1,6 na engine ay hindi natatakot na ibenta: 136bhp. patakbuhin sa 6.900 rpm, at hindi katulad ng mga kakumpitensyang turbocharged na ito, kakailanganin mong magsikap upang mailabas ang pinakamahusay. Ang anim na bilis na manwal na paghahatid na may tuyo at mekanikal na klats ay ginagawang mas masaya ang laro. Sa kasamaang palad, ang Swift ay mayroon ding perpektong balanseng oversteer chassis.

1 Ford Fiesta ST – 21.500 euro

La Ang Ford Fiesta ST ito ay isang sorpresa sa lahat. Ang pinakabagong henerasyon ay pinalakas ng isang natural na aspirado na 2.0-litro na engine, na hindi gaanong mahilig sa mga rev, habang ang chassis ay hindi handang makipagtulungan sa kasiya-siyang pagmamaneho. Bago STsa halip ay lilitaw na siya ay nagmula sa ibang planeta.

Ang 1.6 turbo engine nito ay gumagawa ng 182 hp. Lilitaw lamang ang Understeer sa masikip na sulok para sa isang segundo (wala itong isang limitadong slip pagkakaiba), ngunit kailangan mo talagang gumawa ng isang malaking pagkakamali na maging sanhi nito. sa kabilang banda, ang pagpipiloto ay ang pinakamahusay sa kategorya nito at naghahatid ng isang pino na pakiramdam na kahit ang mga malalaking kalibre ng sports car ay maiinggit.

Ito ay isang awa na ang panloob ay hindi hanggang sa par, ngunit ang maliit na bahid na ito ay hindi maaaring alisin ito mula sa tuktok na linya sa aming pagraranggo ng murang mainit na hatches.