Ang pinakamahusay na unsung heroes ng mga sasakyan ng Australia
Sasabihin sa iyo ng mga Australian car aficionados at nostalgia buffs na ang lokal na industriya ng automotive ay sumikat noong 1970s. Gusto nila ang Falcon GTHO Phase 3, Torana XU1, Valiant Charger E49 at maging ang Leyland P76. Anong basura.
Ang mga Ford at Holdens ngayon ay ang pinakamahusay na mga kotse na aming naimaneho o nagawa, at maging hamak na toyota camry mas mahusay para sa pang-araw-araw na pagmamaneho kaysa sa ilang makintab na Bathurst GTHO.
Ang industriya ng sasakyan sa Australia ay maaaring nasa kamatayan nito, MAY Holden at Ford upang isara ang kanilang mga halaman sa loob ng tatlong taon и Isinasara din ng Toyota ang lokal na retreatngunit marami pang dahilan para magsaya.
Napagtanto ko na ngayon na nabuhay ako sa mga araw ng kaluwalhatian ng industriya ng automotive sa Australia at nagkaroon ng pribilehiyong magmaneho, suriin at iulat ang lahat mula sa orihinal na 1978 VB Commodore hanggang pinakabagong napakagandang HSV GTS.
At ano naman Volkswagen Beetle и Volvo 240 alin ang nakolekta sa Australia? Paano ang Nissan Pintara Superhatch? Sa totoo lang, binibiro ko lang itong tatlo dahil wala sa kanila ang maituturing na pinakamahusay na Australian. Ngunit mayroong isang grupo ng mga kotse na talagang mahusay sa kanilang panahon, bagaman maraming tao ang malamang na hindi pa nakarinig tungkol sa kanila.
Personal number one ko Mini Mok. Maaaring nagmula ito sa Britain, ngunit ito ay natatangi at may mga katangian, kabilang ang hawakan ng larrikin na ipinagdiriwang natin bawat taon sa Araw ng Australia. Kaya heto siya, kasama ang siyam na sa tingin ko ay dapat nating parangalan.
1. Holden J.B. Camira - 1982
Ang orihinal na Camira ay nauuna sa kurba na karamihan sa mga tao ay mayroon lamang masamang alaala. Oo, ang kalidad ay…kaduda-dudang, at ang orihinal na 1.6-litro na makina ay asthmatic. Ngunit ito ay isang compact na kotse, na binuo sa Australia, ito ay kasama sa pangkalahatang programa ng General Motors na tinatawag na J-Car, at ang mga pangunahing ideya at layout nito ay maganda. Napakahusay din nitong magmaneho. Ngunit sa oras na ang mga bug ay inayos, ang kanyang oras ay lumipas na.
2. Nissan Skyline R31 GTS 2 - 1989
Hindi, hindi Godzilla. May panahon kung kailan rocket sa kalsada GT-R nakarating dito at na-tono ng Special Vehicles division sa Nissan Australia, ngunit ang kotseng ito ay isang masayang rear wheel drive bus na binuo mula sa isang lokal na gawang Skyline. Mayroong talagang dalawang modelo, isang puti at ang isa pang pula, at ito ang pangalawang kotse na talagang nararapat pansin. Ito ay talagang magandang biyahe, salamat sa trabaho ng koponan na kinabibilangan nina Mark Scaife at Nissan stalwart Paul Beranger.
3. Toyota TRD Hilux - 2008
Nang magpasya ang Toyota Australia na kailangan nito ng isang hot rod unit, maraming nagdududa at pinatay nila siya bago siya nagkaroon ng pagkakataong bumaril. Ang supercharged na TRD - ang ilang mga tao ay nagmungkahi na ang pangalan ay kulang ng isang patinig - ang Aurion na bersyon ay mabuti lang, ngunit ang supercharged na HiLux ay hinog na para sa pagpapabuti at ang trabaho ay tapos na nang maayos. Habang patuloy na lumalago ang boom sa Australia, TRD Hilux na may mga lokal na pagbabago sa suspensyon at katawan, marahil ang bituin ng 2014.
4. Ford Territory Diesel - 2011
Без ang teritoryo, Ford Falcon patay na sana. Isang dekada na ang nakalipas mula nang mabigyan ng berdeng ilaw ang all-Australian SUV, at isa pa rin ito sa pinakamahusay na malaking pitong upuan para sa pera. Ang programa ng Teritoryo ay pinangunahan ng yumao at mahusay na si Jeff Polites, na nais din na ang diesel engine ay mag-apela sa mga may-ari ng tug mula sa simula. Dumating din ito, huli na, ngunit panalo pa rin at mas sikat kaysa sa piniling turbocharged petrol engine.
5. Nissan N13 Pulsar / Holden LD Astra - 1987
Ipinanganak sa kasagsagan ng panahon ng badge engineering - may panahon kung kailan Nissan patrol naging Ford at falcon ay Nissan - ang N13 ay isang matibay, matinong, at de-kalidad na compact na kotse. Nakuha nito ang mga pangunahing kaalaman mula sa Japan, ngunit ang lokal na pagpapasadya ay ginawa itong isang talagang cool na maliit na kotse na nakuha din ni Holden bago siya bumaling sa Toyota, Opel at Daewoo para sa kanyang mga anak sa showroom.
6. Elfin MS8 Streamliner — 2004 г.
Naaalala ko pa ang araw na ipinakita sa akin ng Holden style guru na si Mike Simcoe ang isang larawan ng kanyang Elfin Clubman na retro na disenyo. Natulala ako. Ang Streamliner ay nagbahagi ng isang Chassis ng Clubman at HSV V8 sa busog, ngunit nakabalot sa isang radikal, mukhang pasulong na katawan. Ito ay hindi kailanman ganap na inuri bilang isang sasakyan sa kalsada at ang negosyo ay hindi kailanman talagang nagsimula, ngunit ito pa rin ang aking personal na paborito at mayroon akong Streamliner Biante sa aking mesa.
7. Holden V2 Monaro - 2001
Hindi, hindi isang sixties Bathurst na kotse. Ang kotse na nagsimula sa buhay bilang isa pang Simcoe dream car noong huling bahagi ng 1990s ay naging realidad noong mga araw na walang nagawang mali si Holden. Maganda ito, nagmamaneho nang maayos at sapat na kahanga-hanga upang manalo ng tiket sa pag-export sa US. Ang paborito ko ay ang modelong V2, na nalampasan lamang ng BMW M5, sa higit sa dalawang beses ang presyo, sa aking personal na road test cycle sa hinterland ng Queensland.
8. Ford Ranger - 2013
Paano mamamatay ang industriya ng sasakyan sa Australia kung kaya nitong gumawa ng mga sasakyan na kasing ganda ng bagong Ranger, na ibinebenta rin bilang Mazda BT50? Iyon ay dahil ang engineering ay napakatalino, ngunit ito ay mas mura upang gawin ang Ranger sa Thailand at dalhin ito sa Australia sa ilalim ng isang kasunduan sa malayang kalakalan. Ang Ranger ay ang unang kotse na halos magmaneho tulad ng isang kotse, may limang-star na kaligtasan at maaaring gumana at maglaro sa tuktok ng klase nito.
9. HSV GTS - 2013
Ang pinakahuling patunay na ang mga modernong kotse ay higit na mataas sa anumang matatagpuan sa mga aklat ng kasaysayan. Ito ay hindi mura, ngunit ito ay mabilis at galit na galit kapag gusto mo ito, at marangyang binubuo kapag hindi mo gusto. Mayroon itong sikat na rear-wheel-drive na V8 monster combo, ngunit lubos na nakikinabang mula sa pag-upgrade - lalo na ang electronics - sa Commodore VF. Ito ang pinakamaraming Holden sa lahat ng panahon at ang aking Bucket List na pipiliin para sa lahat ng Australian collectible na kotse, ngunit hindi pa rin nito nakukuha ang pagkilalang nararapat.
10: Leyland Mock - mula noong 1966
Ang orihinal na ideya para sa Moke ay maaaring umapela sa militar ng Britanya, ngunit ang Moke ay tumama sa isang chord sa Australia noong Roaring Sixties. Tama lang ito para sa edad ng Aquarian, nang walang mga patakaran at may labis na kasiyahan. Ito ay nakakabaliw na hindi ligtas - ang aking kaibigan na si Jim ay naglaway sa isang sulok minsan - ngunit nakakuha ito ng ilang disenteng mga pagpapabuti sa pagmamaneho sa mga pangunahing kaalaman ng Mini. Marami sa kanila ang nabubuhay ngayon sa pamamagitan ng pag-upa sa kanila sa Queensland sunbelt at napakalaking hit sa mga internasyonal na turista.
Ang reporter na ito sa Twitter: @paulwardgover
