Test Drive Ang Pinakamagandang Opel na Ginawa

Naniniwala ang kumpanya ng Aleman na ang mataas na kalidad at advanced na teknolohiya sa bagong Insignia ay aakit ng mga customer para sa mga modelo tulad ng 3 Series. BMW.

Lahat ng kailangan mo para i-redirect ang mga customer sa mga modelo tulad ng BMW 3 Series o ang Mercedes C-Class para sa Insignia ay available dahil hindi lang maganda ang hitsura ng bagong Insignia, ito ay high tech, at kung tutuusin sa paraan ng pagkakagawa nito, mas magiging maganda pa ito kaysa ang hinalinhan nito, na nagtaas ng bar sa direksyong ito. Ang dahilan para sa radikal na pagbabago Insignia ay nakasalalay sa mga gene ng bagong katawan na may nabagong proporsyon. Ang wheelbase ay mas mahaba ng 92 mm - hanggang sa 2829 mm na may pagtaas sa kabuuang haba ng 55 mm, ang mga overhang ay mas maikli, ang track ay nadagdagan ng 11 mm. Ito ay isang kinakailangang kondisyon para sa paglikha ng higit na dynamics ng radiation - tulad ng isang athletic body kasama hindi lamang relief muscles, kundi pati na rin ang naaangkop na proporsyon sa pagitan ng mga binti, hips at dibdib. Ang idinagdag sa stylistic equation na ito ay isang banayad na liwanag na hugis, na nakamit gamit ang makabagong teknolohiyang LED at kinumpleto ng isang napaka-kapansin-pansing detalye ng pakpak. Ang arkitektura ng mas matalas na dulo sa harap ay pinatingkad ng mas makitid at mas malawak na ihawan sa itaas. Marami sa mga detalyeng ito ay pirma ni Monza, at ang pangalan ng Grand Sport na idinagdag sa bersyon ng Insignia sedan ay nagamit nang mali - nagawa ng mga taga-disenyo na "balutin" ang mga hugis ng bubong sa gilid, na nagbibigay ng puwang para sa mga ulo ng mga pasahero, ngunit inilipat din ang mga contour ng ang mga bintana. -ibaba at sa gayon ay binabalangkas ang hugis ng katawan ng kotse lamang sa itaas na chrome strip. Ang Sports Tourer ay nabubuhay sa isang linya ng bintana na nakaharap sa likuran at isang chrome stripe na nagpapatuloy sa isang kaswal na magkakaugnay na three-dimensional na kurba sa mga taillight. Ito ang isa sa mga pinakamagandang bahagi na nakita natin sa isang kotse.

Pagkonsumo 0,26

At ang mga dinamika dito ay ganap na naaayon sa aerodynamics. Parehong ang pangkalahatang hugis ng chassis at bawat isa sa mga detalye tulad ng radiator air vent, wheel wrap at istraktura ng sahig ay na-optimize upang makamit ang isang mahusay na factor ng daloy ng 0,26.

Ang bagong platform ng Insignia Epsilon 2 ay pangunahing itinayo ng mataas na lakas na bakal at nagtatampok ng isang bagong istruktura ng istruktura na nag-aambag sa isang pagbawas ng timbang na 60kg na may pangkalahatang pagbawas ng 175kg sa Grand Sport at 200kg sa Sports Tourer. Ito ay pinagsama sa isang pagtaas ng lakas ng lakas ng lakas at pangkalahatang lakas ng katawan. At ito, sa turn, ay naging isang paunang kinakailangan para sa pagbabawas ng laki ng mga kasukasuan ng mga panlabas na elemento at mapanatili ang kanilang pagkakapareho, na kung saan ay isang napaka-importanteng kadahilanan sa paksang pang-unawa ng disenyo sa form na ito at ang pakiramdam ng kalidad ng produkto.

Ipinapahayag din ng interior ang paglipat sa isang bagong modelo na may mga de-kalidad na materyales at ang ningning ng isang bagay na mas mataas. Sa taglamig, ang kaginhawaang ito ay alagaan ng salamin ng hangin, ang manibela, ang dalawang harap at panlabas na upuan sa likuran na may pag-init at babala, isang opsyonal na hindi gumagalaw na pampainit, na naka-install sa pabrika. Sa Sports Tourer, ang puno ng kahoy ay lumaki ng halos 10 cm hanggang 2 metro, salamat sa bagong disenyo ng mga pintuan (na maaaring buksan sa pamamagitan ng pag-indayog ng paa sa ilalim ng kotse), ang distansya mula sa bumper hanggang sa sill ay makabuluhang nabawasan, maraming mga riles at braket para sa pag-secure ng bagahe.

Mga paghati sa high-tech

Ang pangunahing petrol engine ng Insignia ay ang 1.5 Turbo, na may antas ng lakas na 140 at 165 hp. dahil ang metalikang kuwintas ng 250 Nm para sa pareho ay nasa saklaw ng 2000-4100 at 2000-4500 rpm, ayon sa pagkakabanggit. Sa katunayan, ang kotseng ito ay nagmula sa bagong 1.4 Turbo na ginamit ng Astra. Ang pag-aalis ng isang high-tech na direktang iniksyon na makina na may isang sentralisadong nguso ng gripo ay ang resulta ng pagtaas ng paglalakbay sa piston, na nagpapabuti sa mga katangian ng metalikang kuwintas. Ang engine na ito ay nabibilang sa saklaw ng Opel ng maliliit na mga engine ng pag-aalis na lahat ay gawa sa aluminyo. Hindi pa natin nakikita ang eksaktong mga halaga ng kalidad ng kotse sa iisa at maihahambing na mga pagsubok sa auto motor at isport, ngunit sa yugtong ito masasabi natin na kahit na ang mas mahina sa dalawang Insignias ay may kasiya-siyang dinamika, higit sa lahat dahil sa pinababang timbang ng sasakyan. Ang huli, kasama ang bagong suspensyon at pagpipiloto, gawing mas pabago-bago at makokontrol ang kotse sa mga sulok. Salamat sa mas magaan na timbang, hindi timbang na mga proporsyon at balanse ng timbang, nabawasan ang pagkahilig sa understeer, kaya't ang Insignia ay mas tiwala sa pag-uugali nito. Ito ay kahit na mas matatag na may mas malawak na gulong, ngunit ang nakakahiya na pagsakay sa ginhawa. Ang system na may adaptive damping, na inilaan lamang para sa mas malakas na mga bersyon, ay natanggal din.

Ang mas malaking engine ng LNF 260-litro ay may 170 hp. at nilagyan bilang pamantayan ng isang modernong walong bilis na paghahatid ng Aisin (para sa mas maliliit, mananatili ang anim na bilis na awtomatikong o manu-manong paghahatid) at isang dalawahang paghahatid na may vectoring na torque ng GKN sa likurang ehe at ang posibilidad ng isang indibidwal na nakaayos na sport mode. Sa pangalawang kaso, sa kauna-unahang pagkakataon, ginagamit ang isang system na hindi gumagamit ng kaugalian, mga gearing ng planeta at mga paghawak upang maipadala ang magkakaibang metalikang kuwintas sa bawat gulong, ngunit gumagamit ng isang mas gaanong kumplikadong mekanismo na binubuo lamang ng mga paghawak. Ang sistema ay gumagana nang kamangha-manghang tiyak, mas magaan at nagbibigay ng higit na katatagan sa mga sulok, habang ang dinamikong pagmamaneho ay naglilipat ng mas maraming metalikang kuwintas sa panlabas na gulong, pinapatatag ang kotse sa daanan nito at binabawasan ang pangangailangan para sa interbensyon ng ESP. Ang parehong kumbinasyon ng paghahatid at paghahatid ng tandem ay magagamit para sa mas malaking 1.6 hp diesel engine. Kasama rin sa lineup ng diesel ang all-aluminyo at high-tech na 110 CDTI unit na itinampok sa nakaraang Insignia, na may 136 at XNUMX hp.

Ang tanong ay lumitaw tungkol sa puwang mula 165 hanggang 260 hp. na nananatili sa saklaw ng kuryente ng mga engine na gasolina, ngunit ayon sa Opel, higit na madaragdag sa nabanggit na makina. Marahil ay ito ang 1.6 Turbo, mayroon ding gitnang iniksyon sa 200 bersyon na hp.

Siyempre, ang drayber at mga pasahero ay nasa kanilang pagtatapon ng isang napatunayan na sistema ng tulong na may isang malaking paleta ng mga katulong, isang head-up display, isang kumbinasyon ng mga virtual at analogue na aparato at teknolohiya ng OnStar na makakatulong sa kaso ng pagtuklas at pagpapadala ng mga aksidente. at gayundin kapag naghahanap ng mga address sa pag-navigate, at mas kamakailan lamang kapag nagbu-book ng isang hotel at naghahanap ng paradahan. Bahagi ng pagpapaandar ng huli ay upang magbigay ng isang 4G / LTE WiFi hotspot para sa limang mga aparato. Ang mga sistema ng infilainment ng Intellilink ay ilan sa mga pinakamahusay sa merkado at may kasamang kakayahang isama ang iyong smartphone sa mga app tulad ng Apple CarPlay at Android Auto. Para sa mga tagahanga ng isang de-kalidad na audio system, inalagaan ni Bose ang isang sistema ng walong speaker.

Ang espesyal na pagbanggit ay dapat gawin ng hindi kapani-paniwala matrix LED lights, na ganap na nagbabago ng setting para sa paglalakbay sa gabi. Ang huli ay batay sa 32 mga elemento ng LED at pinapayagan ang parehong awtomatikong paglipat sa iba't ibang mga mode at patuloy na pagmamaneho na may isang mataas na sinag sa labas ng mga limitasyon ng lungsod na may awtomatikong "masking" ng iba pang mga gumagamit ng kalsada.

Ang icing sa cake para sa Insignia ay tinatawag na Opel Exclusive. Pinapayagan ng programa ang mga mamimili na magdagdag ng mga elemento sa katawan at lumikha ng kanilang sariling kulay. Sa katunayan, maaari kang mag-order ng kotse ng anumang kulay, na dati nang na-modelo sa website ng Opel.

Ang mataas na marka ng Dekra para sa kalidad ng nakaraang Insignia ay nagmumungkahi na ang kahalili ay magiging mas mahusay sa bagay na ito.

Teksto: Georgy Kolev

2020-08-30