Pagmarka ng headlight ng kotse

mga marka ng headlight ay maaaring magbigay sa isang may-ari ng kotse ng maraming impormasyon, tulad ng uri ng mga lamp na maaaring mai-install sa kanila, ang kanilang kategorya, ang bansa kung saan inilabas ang opisyal na pag-apruba para sa paggawa ng naturang mga headlight, ang uri ng ilaw na ibinubuga ng mga ito, ang pag-iilaw (sa lux), direksyon ng paglalakbay, at maging ang petsa ng paggawa . Ang huling elemento ay napaka-interesante sa konteksto ng katotohanan na ang impormasyong ito ay maaaring gamitin upang suriin ang tunay na edad kapag bumibili ng isang ginamit na kotse. Ang mga indibidwal na tagagawa ng mga headlight ng makina (hal. KOITO o HELLA) ay may sariling mga pagtatalaga, na kapaki-pakinabang na malaman kapag binibili ang mga ito o bumibili ng kotse. higit pa sa materyal, ang impormasyon ay ibinibigay sa iba't ibang mga marka para sa mga headlight ng LED, xenon at halogen block.

1. Internasyonal na marka ng pag-apruba. Sa kasong ito, naaprubahan sa Alemanya.
2. Ang letrang A ay nangangahulugan na ang headlight ay alinman sa isang front light o isang side light.
3. Ang kumbinasyon ng mga simbolo ng HR ay nangangahulugan na kung ang isang halogen lamp ay naka-install sa headlight, pagkatapos ay para lamang sa high beam.
4. Ang mga simbolo ng DCR ay nangangahulugan na kung ang mga xenon lamp ay naka-install sa lamp, maaari silang idisenyo para sa parehong low beam at high beam.
5. Ang tinatawag na nangungunang pangunahing numero (VOCH). Ang mga halaga ng 12,5 at 17,5 ay tumutugma sa mababang intensity ng high beam.
6. Ang mga arrow ay nagpapahiwatig na ang headlight ay maaaring gamitin sa mga makina na idinisenyo para sa pagmamaneho sa mga kalsadang may kanan at kaliwang trapiko.
7. Ang mga simbolo ng PL ay nagpapaalam sa may-ari ng kotse na may naka-install na plastic lens sa headlight.
8. Ang simbolo na IA sa kasong ito ay nangangahulugan na ang headlight ay may reflector para sa transportasyon ng makina.
9. Ang mga numero sa itaas ng mga arrow ay nagpapahiwatig ng mga porsyento ng pagkahilig kung saan ang mababang sinag ay dapat na nakakalat. Ginagawa ito upang mapadali ang pagsasaayos ng maliwanag na pagkilos ng bagay ng mga headlight.
10. Ang tinatawag na opisyal na pag-apruba. Binabanggit nito ang mga pamantayan na natutugunan ng headlight. Ang mga numero ay nagpapahiwatig ng homologation (pag-upgrade) na numero. anumang tagagawa ay may sariling mga pamantayan, at sumusunod din sa mga internasyonal.

Mga marka ng headlight ayon sa kategorya

Ang pagmamarka ay isang malinaw, hindi masisira na simbolo ng internasyonal na pag-apruba, kung saan makakahanap ka ng impormasyon tungkol sa bansang nagbigay ng pag-apruba, kategorya ng headlamp, numero nito, uri ng mga lamp na maaaring mai-install dito, at iba pa. Ang isa pang pangalan para sa pagmamarka ay homologation, ang termino ay ginagamit sa mga propesyonal na bilog. kadalasan, ang pagmamarka ay inilalapat sa lens at headlight housing. Kung ang diffuser at ang headlight ay hindi kasama sa set, pagkatapos ay ang kaukulang pagmamarka ay inilalapat sa proteksiyon na salamin nito.

Ngayon ay lumipat tayo sa paglalarawan ng mga uri ng mga headlight. Kaya, ang mga ito ay may tatlong uri:

• mga headlight para sa tradisyonal na mga lamp na maliwanag na maliwanag (ngayon ay hindi gaanong karaniwan);
• mga headlight para sa halogen lamp;
• mga headlight para sa xenon bulbs (sila rin ay mga discharge lamp / headlight);
• diode headlights (isa pang pangalan ay ice headlights).

Lampara maliwanag na maliwanag. Ang letrang C ay nagpapahiwatig na ang mga ito ay idinisenyo upang lumiwanag sa mababang sinag, ang titik R - mataas na sinag, ang kumbinasyon ng mga titik na CR - ang lampara ay maaaring maglabas ng parehong mababa at mataas na sinag, ang kumbinasyong C / R ay nangangahulugan na ang lampara ay maaaring maglabas ng alinman sa mababa o high beam (Mga Panuntunan UNECE No. 112, GOST R 41.112-2005).

Halogen lamp. Ang kumbinasyon ng mga titik na HC ay nangangahulugan na ito ay isang mababang beam lamp, ang kumbinasyon ng HR ay nangangahulugan na ang lampara ay para sa pagmamaneho beam, ang kumbinasyon ng HCR ay nangangahulugan na ang lampara ay parehong mababa at mataas na sinag, at ang kumbinasyon ng HC / R ay isang lampara para sa alinman sa mababa o mataas na sinag (UNECE Regulation No. 112, GOST R 41.112-2005).

Xenon (gas discharge) lampara. Ang kumbinasyon ng mga letrang DC ay nangangahulugan na ang lampara ay idinisenyo upang maglabas ng mababang beam, ang kumbinasyon ng DR ay nangangahulugan na ang lampara ay naglalabas ng mataas na sinag, ang kumbinasyon ng DCR ay nangangahulugan na ang lampara ay parehong mababa at mataas na sinag, at ang kumbinasyon ng DC / R nangangahulugan na ang lampara ay alinman sa mababa o mataas na sinag (Mga Regulasyon UNECE No. 98, GOST R 41.98-99).

Ang pagmamarka ng HCHR sa mga Japanese na kotse ay nangangahulugang - HID C Halogen R, iyon ay, mababang xenon, mataas na ilaw ng halogen.

Mula noong Oktubre 23, 2010, opisyal na pinapayagang mag-install ng mga xenon headlight sa isang kotse. Gayunpaman, kinakailangan na magkaroon ng tagapaghugas ng headlight at ang kanilang auto-corrector. Kasabay nito, kanais-nais na upang ang mga empleyado ng pulisya ng trapiko ng estado ay gumawa ng naaangkop na mga marka tungkol sa mga tampok na ipinakilala sa disenyo ng kotse sa hanay na "mga espesyal na marka" ng STS / PTS.

Ang pinakamahusay na mga lamp para sa mga kotse

Узнайте, какие лампы установить в фары вашего автомобиля. Приведены рейтинги для популярных ламп в цоколях h1, h4 и h7. Списки составлены на основании замеров физических показателей ламп и их характеристиках Подробнее

 

Mga Internasyonal na Marka ng Pag-apruba

Ang lahat ng mga lisensyadong lamp na naka-install sa modernong mga sasakyan ay may ilang uri ng sertipikasyon. Ang mga sumusunod na pamantayan ay pinaka-karaniwan: ang letrang "E" ay tumutugma sa European standard, ang pagdadaglat na DOT (Department Of Transport - United States Department of Transportation) - ang unang American standard, ang kumbinasyon ng SAE (Society Of Automotive Engineers - Society of Machine Engineers) - isa pang pamantayan ayon sa kung saan , kabilang ang mga langis ng makina.

Kapag nagmamarka ng mga headlight, tulad ng kapag nagmamarka ng mga lamp, isang tiyak na numero ang ginagamit upang italaga ang mga bansa. Ang kaugnay na impormasyon ay ibinubuod sa isang talahanayan.

Hindi.	pangalan ng bansa	Hindi.	pangalan ng bansa	Hindi.	pangalan ng bansa
1	Alemanya	13	Luksemburgo	25	Kroatya
2	Pransiya	14	Switzerland	26	Slovenia
3	Italiya	15	hindi nakatalaga	27	Slovakia
4	Olanda	16	Norwega	28	Belarus
5	Sweden	17	Pinlandiya	29	Estonya
6	Belgium	18	Denmark	30	hindi nakatalaga
7	Unggarya	19	Rumanya	31	Bosnia and Herzegovina
8	Ang Czech Republic	20	Poland	32 ... 36	hindi nakatalaga
9	Espanya	21	Portugal	37	Pabo
10	Yugoslavia	22	Ang Russian Federation	38-39	hindi nakatalaga
11	Reyno Unido	23	Gresya	40	Republika ng Macedonia
12	Awstrya	24	hindi nakatalaga	-	-

Karamihan sa mga headlight ay nagtataglay din ng logo ng tagagawa o tatak kung saan ginawa ang produkto. Katulad nito, ang lokasyon ng tagagawa ay ipinahiwatig (madalas na ito ay simpleng bansa kung saan ginawa ang headlight, halimbawa, Made in Taiwan), pati na rin ang pamantayan ng kalidad (maaaring ito ay isang internasyonal na pamantayan, halimbawa, ISO, o panloob na mga pamantayan ng kalidad ng isa o ibang partikular na tagagawa).

Uri ng naglalabas na liwanag

kadalasan, ang impormasyon tungkol sa uri ng liwanag na ibinubuga ay ipinahiwatig sa isang lugar sa pangalan ng bilog na simbolo. Kaya, bilang karagdagan sa mga uri ng radiation sa itaas (halogen, xenon, LED), mayroon ding mga sumusunod na pagtatalaga:

• Ang letrang L. ay kung paano itinalaga ang mga pinagmumulan ng ilaw para sa likurang plaka ng sasakyan.
• Ang letrang A (minsan ay pinagsama sa letrang D, na nangangahulugang ang homologation ay tumutukoy sa isang pares ng mga headlight). Ang pagtatalaga ay tumutugma sa mga lamp na posisyon sa harap o mga side lamp.
• Ang letrang R (katulad nito, minsan kasama ang letrang D). Ito ay kung ano ang tail light.
• Mga kumbinasyon ng mga character na S1, S2, S3 (katulad nito, sa titik D). yan ang brake lights.
• Ang titik B. Ito ay kung paano itinalaga ang mga ilaw sa harap ng fog (sa pagtatalaga ng Ruso - PTF).
• Ang titik F. Ang pagtatalaga ay tumutugma sa rear fog lamp, na naka-mount sa mga kotse, pati na rin ang mga trailer.
• Ang letrang S. Ang pagtatalaga ay tumutugma sa isang all-glass headlamp.
• Ang pagtatalaga ng tagapagpahiwatig ng direksyon sa harap 1, 1B, 5 - gilid, 2a - likuran (nagpapalabas sila ng orange na ilaw).
• Ang mga turn signal ay mayroon ding transparent na kulay (puting ilaw), ngunit nagniningning sila ng orange dahil sa mga orange na lamp sa loob.
• Kumbinasyon ng mga simbolo ng AR. Ito ay kung paano napapansin ang mga reversing light na naka-install sa mga kotse at trailer.
• Mga titik RL. kaya markahan ang mga fluorescent lamp.
• Isang kumbinasyon ng mga titik PL. Ang ganitong mga simbolo ay tumutugma sa mga headlight na may mga plastik na lente.
• 02A - ito ay kung paano itinalaga ang sidelight (laki).

Kapansin-pansin na ang mga kotse na inilaan para sa merkado ng Hilagang Amerika (Estados Unidos ng Amerika, Canada) ay walang parehong mga pagtatalaga tulad ng mga European, ngunit mayroon silang sarili. Halimbawa, ang "mga turn signal" sa mga sasakyang Amerikano ay karaniwang pula (bagaman may iba pa). Ang mga kumbinasyon ng simbolo IA, IIIA, IB, IIIB ay mga reflector. Ang Simbolo I ay tumutugma sa mga reflector para sa mga sasakyang de-motor, simbolo III para sa mga trailer, at ang simbolo B ay tumutugma sa mga naka-mount na headlight.

Ayon sa mga patakaran, sa mga sasakyang Amerikano na may haba na higit sa 6 na metro, dapat na naka-install ang mga side marker lights. Kulay orange ang mga ito at itinalagang SM1 at SM2 (para sa mga pampasaherong sasakyan). Ang mga taillight ay naglalabas ng pulang ilaw. Ang mga trailer ay dapat na nilagyan ng isang hugis-triangular na reflector na may designasyon na ІІІА at mga contour na ilaw.

Kadalasan sa plato ng impormasyon mayroon ding impormasyon tungkol sa paunang anggulo ng pagkahilig, kung saan dapat ikalat ang dipped beam. Kadalasan ito ay nasa hanay ng 1 ... 1,5%. Sa kasong ito, dapat mayroong tilt angle corrector, dahil sa iba't ibang mga karga ng sasakyan, nagbabago rin ang anggulo ng pag-iilaw ng headlight (halos pagsasalita, kapag ang likuran ng kotse ay mabigat na na-load, ang base luminous flux mula sa mga headlight ay nakadirekta hindi sa kalsada, ngunit direkta sa harap ng kotse at kahit bahagyang pataas). Sa modernong mga kotse, kadalasan, ito ay isang electronic corrector, at pinapayagan ka nitong baguhin ang kaukulang anggulo nang direkta mula sa upuan ng driver habang nagmamaneho. Sa mas lumang mga kotse, ang anggulong ito ay dapat na ayusin sa headlight.

Ang ilang mga headlight ay minarkahan ng SAE o DOT (European at American standard of auto manufacturers) standard number.

Ang halaga ng kagaanan

Sa lahat ng mga headlight ay mayroong isang simbolo para sa maximum luminous intensity (sa lux) na ang isang headlight o isang pares ng mga headlight ay may kakayahang ihatid. Ang halagang ito ay tinatawag na nangungunang base number (dinaglat bilang VCH). Alinsunod dito, mas mataas ang halaga ng VOC, mas matindi ang ilaw na ibinubuga ng mga headlight, at mas malaki ang saklaw ng pagpapalaganap nito. Pakitandaan na ang pagmamarka na ito ay may kaugnayan lamang para sa mga headlight na may parehong dipped at high beam.

Alinsunod sa kasalukuyang mga tuntunin at regulasyon, ang lahat ng mga modernong tagagawa ay hindi pinapayagan na gumawa ng mga headlight na may nangungunang base number na halaga na higit sa 50 (na tumutugma sa 150 libong candelas, cd). Tulad ng para sa kabuuang kabuuang maliwanag na intensity na ibinubuga ng lahat ng mga headlight na naka-mount sa harap ng kotse, hindi sila dapat lumampas sa 75, o 225 thousand candela. Ang mga pagbubukod ay mga headlight para sa mga espesyal na sasakyan at / o mga saradong seksyon ng mga kalsada, pati na rin ang mga seksyon na makabuluhang malayo sa mga seksyon ng kalsada na ginagamit ng ordinaryong (sibilyan) na transportasyon.

Direksyon ng paggalaw

Ang pagmamarka na ito ay may-katuturan para sa mga kotse na may kanang-kamay na pagmamaneho, iyon ay, para sa isa na orihinal na idinisenyo upang magmaneho sa mga kalsadang may kaliwang trapiko. Ang function na ito ay minarkahan ng mga arrow. Kaya, kung sa simbolo sa headlight ay makikita ang isang arrow na tumuturo sa kaliwa, kung gayon, nang naaayon, ang headlight ay dapat na mai-install sa isang kotse na idinisenyo para sa pagmamaneho sa mga kalsada na may kaliwang trapiko. Kung mayroong dalawang ganoong arrow (nakadirekta pareho sa kanan at sa kaliwa), kung gayon ang mga headlight ay maaaring mai-install sa isang kotse para sa mga kalsada na may parehong kaliwa at kanang kamay na trapiko. Totoo, sa kasong ito, kinakailangan ang karagdagang pagsasaayos ng mga headlight.

Gayunpaman, sa karamihan ng mga kaso, ang mga arrow ay nawawala lang, na nangangahulugan na ang headlight ay dapat na naka-install sa isang kotse na idinisenyo upang magmaneho sa kanang bahagi ng mga kalsada ng trapiko. Ang kawalan ng isang arrow ay dahil sa ang katunayan na mayroong mas maraming mga kalsada na may kanang-kamay na trapiko sa mundo kaysa sa kaliwang-kamay na trapiko, katulad sa mga kaukulang mga kotse.

Opisyal na pag-apruba

Maraming mga headlight (ngunit hindi lahat) ang naglalaman ng impormasyon tungkol sa mga pamantayan na sinusunod ng produkto. At depende ito sa partikular na tagagawa. kadalasan, ang impormasyon ng standardisasyon ay matatagpuan sa ibaba ng simbolo sa loob ng bilog. Karaniwan, ang impormasyon ay naka-imbak sa isang kumbinasyon ng ilang mga numero. Ang unang dalawa sa mga ito ay ang mga pagbabago na naranasan ng modelong ito ng headlight (kung mayroon man, kung hindi, ang mga unang digit ay dalawang zero). Ang natitirang mga digit ay ang indibidwal na homologation number.

Ang homologation ay ang pagpapabuti ng isang bagay, pagpapabuti ng mga teknikal na katangian upang sumunod sa anumang mga pamantayan o kinakailangan ng bansa ng mamimili ng mga kalakal, pagkuha ng pag-apruba mula sa isang opisyal na organisasyon. Ang homologation ay halos kasingkahulugan ng "accreditation" at "certification".

Maraming mga motorista ang interesado sa tanong kung saan eksaktong makikita mo ang impormasyon tungkol sa pagmamarka ng bago o naka-install na mga headlight sa kotse. Kadalasan, ang nauugnay na impormasyon ay inilalapat sa itaas na bahagi ng pabahay ng headlight, lalo na, sa ilalim ng hood. Ang isa pang pagpipilian ay ang impormasyon ay naka-print sa salamin ng headlight mula sa panloob na bahagi nito. Sa kasamaang palad, para sa ilang mga headlight, hindi mababasa ang impormasyon nang hindi muna binabaklas ang mga headlight mula sa kanilang upuan. Depende ito sa partikular na modelo ng kotse.

Pagmarka ng Xenon headlight

Sa mga nagdaang taon, ang mga xenon headlight ay naging napakapopular sa mga domestic motorista. Ang mga ito ay may ilang mga pakinabang sa klasikong halogen light source. Mayroon silang ibang uri ng base - D2R (ang tinatawag na reflex) o D2S (ang tinatawag na projector), at ang temperatura ng glow ay mas mababa sa 5000 K (ang numero 2 sa mga pagtatalaga ay tumutugma sa ikalawang henerasyon ng mga lamp, at ang numero 1, ayon sa pagkakabanggit, sa una, ngunit ang mga ito ay kasalukuyang madalang na matagpuan para sa mga malinaw na dahilan). Mangyaring tandaan na ang pag-install ng mga xenon headlight ay dapat na isagawa nang tama, iyon ay, alinsunod sa kasalukuyang mga patakaran at regulasyon. Samakatuwid, mas mahusay na mag-install ng xenon headlight sa isang dalubhasang tindahan ng pag-aayos ng kotse.

Ang mga sumusunod ay mga partikular na pagtatalaga para sa mga halogen headlight, kung saan posible na matukoy kung ang xenon light ay maaaring i-install sa halip:

• DC/DR. Sa naturang headlight mayroong magkahiwalay na pinagmumulan ng mababa at matataas na sinag. Bukod dito, ang mga naturang pagtatalaga ay maaari ding maganap sa mga lamp na naglalabas ng gas. Alinsunod dito, sa halip na mga ito, maaari kang maglagay ng "xenons", gayunpaman, alinsunod sa mga panuntunang nabanggit sa itaas.
• DC/HR. Ang mga naturang headlight ay idinisenyo upang lagyan ng mga gas-discharge lamp para sa low-profile na pag-iilaw. Alinsunod dito, ang mga naturang lamp ay hindi maaaring mai-install sa iba pang mga uri ng mga headlight.
• HC/HR. Ang pagmamarka na ito ay naka-install sa mga headlight ng mga Japanese car. Nangangahulugan ito na sa halip na mga halogen headlight, ang mga xenon ay maaaring i-mount sa kanila. Kung ang naturang inskripsiyon ay nasa isang European o American na kotse, kung gayon ang pag-install ng mga xenon headlight sa kanila ay ipinagbabawal din! Alinsunod dito, tanging mga halogen headlight ang maaaring gamitin para sa kanila. At nalalapat ito sa parehong low beam at high beam lamp.

Minsan ang mga numero ay isinusulat bago ang mga simbolo na binanggit sa itaas (halimbawa, 04). Ang figure na ito ay nagpapahiwatig na ang mga pagbabago ay ginawa sa dokumentasyon at disenyo ng mga headlight alinsunod sa mga kinakailangan ng UNECE Regulation na may numerong nakasaad bago ang mga nabanggit na simbolo.

Tulad ng para sa mga lugar kung saan inilalapat ang impormasyon tungkol sa headlight, ang mga xenon light source ay maaaring magkaroon ng tatlo sa mga ito:

• tiyak sa salamin mula sa loob nito;
• sa tuktok ng takip ng headlight, na gawa sa salamin o plastik, upang pag-aralan ang may-katuturang impormasyon, karaniwang kailangan mong buksan ang hood ng kotse;
• sa likod ng takip ng salamin.

Ang mga Xenon lamp ay mayroon ding bilang ng mga indibidwal na pagtatalaga. Kabilang sa mga ito ang ilang mga titik sa Ingles:

• A - gilid;
• B - ulap;
• C - dipped beam;
• R - mataas na sinag;
• C / R (CR) - para sa paggamit sa mga headlight bilang pinagmumulan ng parehong mababa at matataas na beam.

sticker para sa xenon headlights

Mga sample ng iba't ibang mga sticker

Kamakailan lamang, sa mga motorista, kung saan ang mga xenon headlight ay naka-install hindi mula sa pabrika, ngunit sa panahon ng operasyon, ang paksa ng self-production ng mga sticker para sa mga headlight ay nakakakuha ng katanyagan. ibig sabihin, totoo ito para sa mga xenon na na-rework, iyon ay, ang mga normal na xenon lens ay pinalitan o na-install (para sa mga optika na walang pagbabago, ang kaukulang sticker ay ginawa ng tagagawa ng headlight o kotse).

Kapag gumagawa ng mga sticker para sa mga headlight ng xenon sa iyong sarili, dapat mong malaman ang mga sumusunod na parameter:

• Anong uri ng mga lente ang na-install - bilenses o ordinaryong mono.
• Ang mga bombilya na ginagamit sa headlight ay para sa low beam, para sa high beam, para sa turn signal, running lights, ang uri ng base, at iba pa. Pakitandaan na para sa mga Chinese Plug-n-play lens, ang Chinese lens at halogen base (type H1, H4 at iba pa) ay hindi maaaring ipahiwatig sa sticker. gayundin, sa panahon ng kanilang pag-install, kinakailangang itago ang kanilang mga kable, dahil sa pamamagitan ng kanilang hitsura (pag-install) ay madaling matukoy ng isa ang mga naturang device, at magkaproblema kapag sinusuri ng mga empleyado ng State Road Service.
• Mga geometric na sukat ng sticker. Dapat itong ganap na magkasya sa pabahay ng headlight at magbigay ng buong impormasyon kapag tinitingnan ito.
• Tagagawa ng headlight (marami na sila ngayon).
• Karagdagang impormasyon, tulad ng petsa ng paggawa ng mga headlight.

Mga headlight ng anti-theft marking

Tulad ng mga windshield, ang mga headlight ng kotse ay minarkahan din ng isang tinatawag na numero ng VIN, na ang gawain ay upang makilala ang isang tiyak na salamin upang mabawasan ang panganib ng pagnanakaw ng headlight. Ito ay totoo lalo na para sa mga mamahaling dayuhang kotse ng mga sikat na tagagawa sa mundo, ang halaga ng mga headlight na kung saan ay medyo mataas, at ang mga analogue ay hindi umiiral o mayroon din silang malaking presyo. Ang VIN ay karaniwang nakaukit sa pabahay ng headlight. Ang magkaparehong impormasyon ay ipinasok sa teknikal na dokumentasyon ng kotse. Alinsunod dito, kapag sinusuri ang pagsasaayos ng kotse ng isang opisyal ng pulisya ng trapiko, kung hindi tumutugma ang halaga ng code, maaaring mayroon silang mga katanungan para sa may-ari ng kotse.

ito ay ang VIN code na isang labing pitong digit na code na binubuo ng mga titik at numero, at itinalaga ng tagagawa ng kotse o ng mismong tagagawa ng headlight. Ang code na ito ay nadoble din sa ilang mga lugar sa katawan ng kotse - sa cabin, sa nameplate sa ilalim ng hood, sa ilalim ng windshield. Samakatuwid, kapag bumibili ng ilang mga headlight, ipinapayong pumili ng mga ilaw na mapagkukunan kung saan ang VIN code ay malinaw na nakikita, at ang lahat ng impormasyon tungkol sa produkto ay kilala.