Lexus GX test drive

Bakit hindi makakapunta ang GX sa isang petsa, anong hairstyle ang dapat magkaroon ng may-ari, at kung anong pagpipilian ang nakalimutan ng mga inhinyero ...

Ang kolumnista ng AvtoTachki na si Matt Donnelly ay nagpaliwanag kung bakit ang Lexus GX ay hindi dapat magpunta sa isang petsa, at kung bakit ang isang driver ng SUV ay dapat na mayaman, napakataba at may malawak na gupit.

Anong itsura niya

Isa pang pagsusuri, ibang Toyota. Sa halip, ito ay isang Lexus, ngunit sa katunayan ito ay isang Toyota Land Cruiser Prado sa isang superhero mask. Sa labas, ang marangyang Lexus na ito ay maaaring makilala mula sa isang mas demokratikong kamag-anak lamang ng kasaganaan ng chrome at menor de edad na mga detalye. Ang loob ng GX 460 ay talagang cool: isang malaking "L" sa manibela, orange-brown na katad at isang grupo ng mga premium na maliit na bagay.

Ang GX ay matangkad at malapad, ngunit mapanlinlang na maikli. Tila mas malaki ang kotse kaysa sa aktwal. Hindi, ang Lexus na ito ay napakalawak, ngunit, sa kasamaang-palad, lahat ng espasyong ito ay nasa itaas at sa ilang kakaibang lugar. Ang malaking halaga ng metal na kailangan upang lumikha ng mga naturang volume ay nagresulta sa isang kahanga-hangang bigat ng kotse at ang kahina-hinala nitong aerodynamics (parehong, sa pamamagitan ng paraan, ay hindi nag-aambag sa kahusayan ng gasolina). Dito, ayon sa mga pamantayan ng klase, medyo may legroom. Sa pangkalahatan, ito ay isang mainam na kotse para sa maikli, matambok na mga tao na may malago na buhok, ngunit ako, bilang matangkad at kalbo, ay hindi masyadong komportable sa loob.

Maaaring mabili ang GX sa isa sa mga kulay ng lagda ng Lexus, ngunit maaari ko lamang hulaan ang tungkol dito: Hindi ko pa nakikita ang kotse na ito na malinis. Sa pangkalahatan, ang test car na ito ay ang marumi sa mga ibinigay sa akin ng RBC. Madumi - hindi naman sa isang mapaglarong, mabuting kahulugan ng salita, maniwala ka sa akin. Pasimple siyang marumi mula ulo hanggang paa. Tinanong ko ang isang kasamahan na hugasan ang SUV, at sinabi niya na sa loob ng ilang segundo nakita niya ang malinaw na GX na kristal. Naku, sa oras na bumalik ang kotse sa opisina (iyon ay, 15 minuto ang lumipas), muli itong mukhang isang burol kaysa sa isang sasakyan.

Sa kabuuan, ang Lexus na ito ay isang pang-magnet na dumi lamang. Mahahanap niya ito kahit sa isang ganap na walang silid na silid at pantay na pahid ito sa likuran na bintana, na nagbibigay ng espesyal na pansin sa paningin sa likod ng camera, takip ng tangke ng gas, hawakan ng pinto - lahat ng iyong hinawakan sa iyong mga kamay. Siya nga pala, ang maliit na likuran ng wiper ay parang buntot ng Chihuahua na nakadikit sa katawan ng isang hippo. At ito ay tungkol sa parehong epektibo.

Kaakit-akit

Siyempre, ang GX ay kaakit-akit, ngunit sa sarili nitong pamamaraan. Tulad ng isang napakalaking hippopotamus na nasa shirt ng isang logger ay maaaring maging kaakit-akit - marumi pagkatapos ng unang patak ng ulan. Ang kotseng ito ay mukhang hindi matatag ang loob kasama ang malalaking gulong at mataas na paninindigan. Ngunit huwag mo ring isipin ang tungkol sa pagpunta sa isang petsa o pagdala ng isang taong sensitibo sa kalinisan. Kapag mayroon ka ng iyong sariling karanasan sa pagmamaneho ng GX, malalaman mo: bago ka makalipas ang likod ng gulong, kailangan mong palitan ang iyong damit ... at muli ay hindi ako nasa mabuting paraan.

Paano siya magmaneho

Ang mga aerodynamics dito ay pareho sa mga hippo. Ngunit hindi sa karaniwang isa, na pinag-usapan ko nang mas maaga, ngunit sa isa na nag-drag ng isang parachute sa kanyang likuran. Hindi gaanong interesado si GX na gawin ang hinihiling mong gawin niya. Marahil ang 296 hp na ginawa ng 4,6-litro na makina ay hindi sapat para sa kanya. Ngunit sa anumang kaso, walang iba pang mga pagpipilian sa merkado ng Russia. Ang SUV na may katahimikan sa Scandinavian ay hindi pinapansin ang matalim na pagpindot sa pedal ng gas, hindi naglalabas ng mga brutal na ungol, ngunit may kumpiyansa na gumagalaw sa isang tuwid na linya.

Sa matataas na bilis, ang V8 ay higit sa sapat. Ang nag-iisang problema ay ang mga pasahero at ang drayber na nalulula sa dagat ay maaaring maging napaka hindi komportable, dahil ang GX ay gumagalaw sa kalawakan tulad ng isang bangka sa isang bagyo. Kung magpasya kang sumakay dito sa isang petsa, tiyaking ikaw o ang iyong asawa ay hindi masyadong kumain. Kahit na ang mga taong may normal na pangangatawan ay walang sapat na puwersa ng pagdirikit para sa tapiserya. Tatalon sila sa mga bugbog at dumulas sa mga upuan. Sa kasamaang palad, ang reserba ng libreng puwang ay sapat pa upang ang mga pasahero ay hindi makatanggap ng mga pinsala sa puwitan at ulo nang sabay.

Ang karanasan sa pagmamaneho ng isang SUV ay katulad ng isang maliit na trak o van: nakaupo ka sa halos parehong taas sa isang GAZelle, at hindi mo gaanong nakikita - pangunahin dahil ang buntot ng Chihuahua ay hindi maayos na malinis ang malaking likurang baso. Kailangan mong umasa sa napakalaking mga salamin sa gilid.

Napansin ko ang napaka tumpak na pagpipiloto ng modelong ito, ang matalinong electronics, kung saan, bukod sa iba pang mga bagay, pinapababa ang mga salamin kapag nakatuon ang reverse gear, mahusay na tugon sa pagpindot sa gas pedal sa mababang bilis. Sa labas ng kalsada, ang GX ay napakahusay din. Lalo na kapag hindi mo kailangang tumakbo nang napakabilis, walang humabol sa iyo, at may ibang nagbabayad para sa gasolina.

Kagamitan

Ito ay isang Lexus, kaya, syempre, puno ito ng lahat ng mga uri ng pagpipilian: isang mahusay na audio system, isang malaking multimedia screen, isang maingat na pag-aayos ng lahat ng mga pindutan. Lalo na nagustuhan ko na maaari mong patayin ang mga sensor ng paradahan sa manibela. Marahil ay may isang pagpipilian lamang na hindi napansin ng mga Hapon noong lumilikha ng kotseng ito. Kailangan niya ng isang maliit na piraso ng papel na tumatakip sa gauge ng gasolina, na patuloy na nagniningning sa mga mata ng driver. Mukhang nagrereklamo siya: "Mayroon akong malalaking problema sa gana, at babayaran mo ito!" Ang malaking mammal na ito na may malalaking tainga ay kumakain ng 21,4 liters bawat 100 km kapag malamig ang makina, at 20,7 liters kapag ito ay pinainit. Sa kasamaang palad, ang tanke ng gasolina ay napaka disente dito.

Bumili o hindi bumili

Ito ay simple: Mayroon akong isang Audi Q7 na may isang mas maliit na diesel engine, at hindi ko ito ipagpapalit para sa isang Lexus GX. Hindi bababa sa hanggang sa nanalo siya ng isang malaking kapalaran sa loterya at inilipat ang kanyang buhok.