Langis para sa mga air conditioner ng kotse - isang pagpipilian ayon sa lahat ng mga patakaran
nilalaman
Maraming mga motorista mismo ang nagsisikap na lutasin ang isyu ng pagganap ng sistema ng air conditioning. Sa kasong ito, tiyak na kailangan mong magpasya kung aling langis ang pipiliin ng mga auto-conditioner upang maiwasan ang pagkasira sa hinaharap.
Langis para sa air conditioning - paano hindi makapinsala?
Sa ngayon, sa mga dealership ng kotse mayroong isang malawak na hanay ng mga langis para sa mga air conditioner sa mga kotse. Ang pagpili ng sangkap na ito ay dapat gawin nang may pananagutan, dahil ito ay malayo sa isang maliit na bagay, na tila sa unang sulyap. Kapansin-pansin na sa mga air conditioner ng kotse, hindi tulad ng mga air conditioner ng iba pang mga sistema ng pagpapalamig at pag-install, gumagamit sila ng mga aluminyo na tubo at mga seal ng goma para sa mga kabit, na, kung mali ang paghawak o napuno ng maling komposisyon, ay maaaring mawala ang kanilang mga pisikal na katangian at mabibigo.
Kung hindi mo sinasadyang nahalo ang dalawang magkaibang uri ng langis, hindi maiiwasang magdulot ito ng flocculation sa mga linya ng iyong sasakyan. At mayroon nang ang problemang ito ay malulutas lamang sa isang serbisyo ng kotse, at ang gayong mga diagnostic at paglilinis ay nagkakahalaga ng driver ng isang magandang sentimos. Iyon ang dahilan kung bakit napakahalaga na malaman ang lahat ng mga subtleties sa pagpapatakbo ng isang air conditioner.
Sintetiko at mineral - nagpapasya kami sa batayan
Mayroong dalawang grupo ng mga langis para sa mga sistema ng air conditioning - mga synthetic at mineral compound. Hindi napakahirap matukoy kung alin ang ibinubuhos sa air conditioner ng iyong sasakyan, ngunit ang negosyong ito ay nangangailangan ng ilang mga subtleties. Ang lahat ng mga kotse na ginawa bago ang 1994 ay tumatakbo sa R-12 freon. Ang ganitong uri ng freon ay hinaluan ng Suniso 5G mineral oil.
Ang mga kotse na ginawa pagkatapos ng 1994 ay gumagana lamang sa R-134a freon, na ginagamit kasama ng mga sintetikong compound na PAG 46, PAG 100, PAG 150. Ang mga tatak na ito ay tinatawag ding polyalkyl glycol. Ang R-134a brand freon oil ay hindi maaaring mineral, synthetic lamang. Sa pagsasagawa, may mga bihirang kaso noong 1994 ang mga kotse ay ginawa gamit ang mga compressor kung saan maaaring gamitin ang parehong R-12 at R-134a freon.
Ngunit kailangan mong tandaan na kahit na ang iyong sasakyan ay nahulog sa panahon ng paglipat na ito, sa anumang kaso ay hindi mo dapat punan ang mineral pagkatapos ng polyalkyl glycol composition - sa ganitong paraan ang air conditioner ng iyong sasakyan ay hindi magtatagal. Ang mga sistema ng pang-industriya na air conditioning (mga yunit ng pagpapalamig) ay gumagana sa R-404a freon at gumagamit ng POE synthetic refrigeration oil, na sa mga pisikal na katangian nito ay halos kapareho sa mga langis ng PAG group.
Ang mga ganitong uri ng langis ay hindi dapat ihalo sa isa't isa o palitan ang isa sa isa.
Dahil sa mga tampok ng disenyo nito, ang pang-industriya na uri ng isang air conditioner compressor ay hindi idinisenyo para sa naturang pagpapanatili at maaaring mabigo. Ang uri ng PAG ay may isang sagabal - mabilis itong nababad sa kahalumigmigan sa bukas na hangin., kaya ito ay ginawa sa maliliit na lata, na hindi palaging sapat para sa isang refueling ng air conditioner.
Mga kategorya ng kotse - pahiwatig sa driver
Ang pinagmulan ng kotse ay makakatulong din na matukoy kung aling langis ang dapat ibuhos sa iyong air conditioner. Kaya, para sa merkado ng mga Korean at Japanese na kotse, ang PAG 46, PAG 100 brands ang ginagamit, para sa American car market, pangunahin ang PAG 150, para sa European cars, ang pinakakaraniwang tatak ay PAG 46.
Kung magpasya kang baguhin ang langis, ngunit hindi mo alam ang dami ng system, sa kasong ito ay inirerekomenda na ganap na linisin ang makina ng air conditioning compressor ng kotse. Ang mga hakbang na ito ay kinakailangan upang matiyak na walang mga mekanikal na dumi at ang iyong system ay airtight. Pagkatapos lamang ay maaari mong idagdag ang dami ng langis na kailangan mo. Bago mag-refueling, inirerekumenda na punan ang system ng bahagi ng kabuuang halaga ng langis upang maiwasan ang oil shock sa compressor.
Ang lahat ng mga grado ay may iba't ibang mga viscosity coefficient, at maraming mga mekaniko ng sasakyan ang nagrerekomenda ng pagtaas ng koepisyent na ito dahil sa mga pagbabago sa panahon sa buong taon, dahil binabawasan nito ang lagkit. Kaya naman karamihan sa mga tao ay gumagamit ng PAG 100 oil brand - para sa ating klima, ang komposisyon ay may pinakamainam na viscosity coefficient.
Anuman ang sasabihin nila sa iyo sa mga tindahan at serbisyo, tandaan na ang mga universal refrigeration oil ay hindi umiiral sa kalikasan. Para sa compressor ng air conditioner ng iyong sasakyan, dapat mong gamitin lamang ang inirerekomendang uri ng langis, na inireseta sa iyong service book. At sa kaso ng mga malubhang malfunctions ng air conditioner, dapat mong tiyak na makipag-ugnay sa mga espesyalista.
