Mga gawad sa langis ng engine at gearbox

Ang ilang mga may-ari ng Lada Grants naively naniniwala na ito ay isang ganap na bagong kotse at na ito ay medyo naiiba mula sa nakaraang mga modelo ng VAZ. Sa katunayan, ang mga makina na kasalukuyang naka-install sa lahat ng Grants ay eksaktong kapareho ng sa Kalina at Priora. At nagpapahiwatig ito na ang lahat ng mga operating fluid, kabilang ang mga langis ng engine at gearbox, ay magkatulad.

Kung bumili ka ng isang bagong kotse sa isang dealer ng kotse, malamang na ang makina ay orihinal na puno ng ordinaryong langis ng mineral, malamang na Lukoil. At ang ilang mga tagapamahala ng pagbili ay nagsasabi na pinakamahusay na huwag maubos ang langis na ito sa loob ng ilang libong kilometro, dahil ang mineral na tubig ay mas mahusay para sa panahon ng break-in. Ngunit muli, ang opinyon na ito ay nagkakamali at hindi napatunayan. Kung nais mong ang makina ay protektado hangga't maaari mula sa mga unang araw ng buhay, kung gayon ito ay pinakamahusay na agad na baguhin ang mineral na tubig sa synthetics, o sa semi-synthetic.

Anong mga langis sa engine ang inirerekumenda ng gumawa para sa mga gawad

Nasa ibaba ang isang talahanayan na ipinakita sa opisyal na manu-manong operating kapag bumibili ng isang bagong kotse ng Lada Granta.

Siyempre, hindi ito nangangahulugang lahat na bilang karagdagan sa mga langis sa itaas, hindi na maaaring ibuhos. Siyempre, maaari kang gumamit ng iba pang mga pampadulas na angkop para sa engine ng gasolina at idinisenyo upang mapatakbo sa isang tukoy na saklaw ng temperatura.

Tungkol sa mga marka ng lagkit, nararapat ding tandaan na, depende sa temperatura ng kapaligiran, ito ay nagkakahalaga ng pagpili ng langis na pinakaangkop sa iyo. Ang isa pang talahanayan sa bagay na ito ay ipinakita sa ibaba:

Ang mga rekomendasyon ng gumawa para sa mga langis ng gearbox na Lada Grants

Ang gearbox ay hindi gaanong hinihingi sa langis, ngunit hindi ito nangangahulugan na hindi mo dapat subaybayan ang kondisyon at antas. Ang kapalit ay dapat ding isagawa sa oras, at mas mabuti na huwag makatipid sa mga fuel at pampadulas, dahil ang buhay ng serbisyo sa panahon ng pagpapatakbo sa mga synthetics ay malinaw na magiging mas mataas.

Narito ang inirerekomenda ng Avtovaz para sa mga kotse nito patungkol sa mga langis ng paghahatid:

Inirekumendang Mga Saklaw ng Temperatura ng Pag-apply para sa Mga langis ng Paghahatid para sa Mga Gawain

Tulad ng nakikita mo, para sa bawat rehiyon, nakasalalay sa mga kondisyon ng klimatiko, kinakailangan upang pumili ng isang tiyak na langis alinsunod sa klase ng lapot. Halimbawa, para sa gitnang Russia, 75W90 ang magiging pinakamahusay na pagpipilian, dahil angkop ito para sa parehong matinding init at mababang temperatura (malalaking frost). Kahit na ang 75W80 ay magiging isang mahusay na pagpipilian din.

Kung ang temperatura ng hangin ay patuloy na mataas at ang hamog na nagyelo ay bihira para sa iyong rehiyon, pagkatapos ay mas mahusay na gumamit ng mga klase tulad ng 80W90 o kahit na 85W90.

Mineral o sintetiko?

Sa palagay ko maraming mga may-ari ang nakakaalam na ang mga synthetic na langis ay may malaking kalamangan kaysa sa mga mineral na langis, na kung saan ay ang mga sumusunod:

• Una, ang mga katangian ng lubricating ng synthetics ay mas mataas, na nagdaragdag ng buhay ng lahat ng mga bahagi ng engine.
• Pangalawa, ang mga katangian ng paglilinis ay mataas din, na nangangahulugang ang mga deposito at iba't ibang mga labi ng mga metal na maliit na butil ay magiging mas kaunti kapag tumatakbo ang engine.
• Ang operasyon sa taglamig ay isang partikular na kalamangan, at maraming mga may-ari ng Grants ang nadama na ang pagsisimula ng makina sa matinding hamog na nagyelo sa buong synthetics ay mas mahusay kaysa sa mineral o semi-synthetic na mga langis.

Ang tanging disbentaha na maaaring maiugnay sa mga sintetikong langis ay ang kanilang mataas na gastos, dahil kung saan hindi lahat ng motorista ay papayagan ang kanyang sarili sa kasiyahan na ito.