Nagkamali si Maybach

Sinabi ng pinuno ng benta at marketing ng Mercedes-Benz na si Joachim Schmidt na ang pagbili ng nabigong super-luxury na tatak ay isang pagkakamali.

Ang mga Koreano ang nanguna, ang mga Hapones ay nagbalik, at ang One Ford ay naging mga headline na may pinalawak na pamilya ng Focus-based na mga baguhan na siguradong magiging hit sa Australia. Ngunit ito ay isang kotse at ang pangako ng punong ehekutibo nito ang gumawa ng pinakamalaking epekto nang lumaban ang America sa pagbubukas ng araw ng 2011 North American International Auto Show.

Sa pagsasalita sa Detroit Auto Show, sinabi ng pinuno ng sales at marketing ng Mercedes-Benz na si Joachim Schmidt na ang pagbili ng nabigong super-luxury brand ay isang pagkakamali.

Sa susunod na ilang taon, makikipagkumpitensya ang German automaker sa Rolls-Royce at Bentley na may tatlo sa sarili nitong S-Class na modelo, aniya.

Ang Maybach ay itinatag bilang isang German luxury car manufacturer noong 1909 at muling nabuhay noong 1997 nang binili ito ni Daimler.

Gayunpaman, ang pandaigdigang krisis sa pananalapi ay nagdulot ng pinsala sa prestihiyosong tatak, at noong Nobyembre ay inihayag ni Daimler na tatapusin nito ang mga operasyon ng Maybach sa 2013.

Inaamin na ang pagbili ng Maybach ay isang pagkakamali, sinabi ni Schmidt na ang tatak ay lumago noong nakaraang taon, nagbebenta ng 210 mga kotse, halos isang ikalimang higit pa. 3000 Maybach lamang ang naibenta sa buong panahon ng pagmamay-ari.

"In the end, we broke even on the Maybach project," he says. "Maybach ay umiiral hanggang 2013 kapag ipinakilala namin ang bagong S-Class. Magkakaroon tayo ng tatlong variant ng S-Class na maaaring makaakit sa mga customer ng Rolls-Royce."

Sinabi niya na hindi niya iniisip na magiging madali para sa kumpanya na gumawa ng mga kotse mula sa light class hanggang sa Roller status.