Pagsusuri ng Maserati Doom 2014

Mag-ingat sa mga German automaker, hinahabol ka ng mga Italyano. Inilabas ng Maserati ang isang bagong-bagong modelo na tinatawag na Ghibli, at mayroon itong lahat ng iyong aasahan mula sa isa sa mga maalamat na sports marque ng Italy - mahusay na istilo, marangya na pagganap at isang joie de vivre na sasalubungin ng mga tunay na mahilig sa kotse nang buong sigasig.

Gayunpaman, may kulang - malalaking numero sa tag ng presyo. Para sa humigit-kumulang $150,000, ang Maserati Ghibli ay maaaring ipagmalaki ang lugar sa iyong kalsada – BMW, Mercedes at Audi sports sedans ay maaaring magastos ng mas mataas. 

Batay sa bagong-bagong Maserati Quattroporte na dumating sa Australia noong unang bahagi ng 2014, ang Ghibli ay bahagyang mas maliit at mas magaan, ngunit isang four-door sedan pa rin.

Ang Ghibli, tulad ng Maserati Khamsin at Merak bago nito, ay pinangalanan pagkatapos ng malakas na hangin na umiihip sa Gitnang Silangan at Hilagang Africa. 

Pag-istilo

Hindi mo matatawag na maayos ang hugis ng Maserati QP, ngunit ang Ghibli ay mas extrovert kaysa sa kuya nito. Mayroon itong malaking blackout grille upang i-highlight ang Maserati trident; mataas na linya ng bintana na may salamin na pinatingkad ng chrome trim; karagdagang trident badge sa likod ng mga bintana sa likurang bahagi. Ang mga gilid ay may malinis at naselyohang mga linya na dumadaloy sa mga maskuladong tagaytay sa itaas ng mga gulong sa likuran.  

Sa likod, ang bagong Ghibli ay hindi gaanong kapansin-pansin gaya ng iba pang bahagi ng kotse, ngunit mayroon itong sporty na tema at ang ilalim ay gumagana nang maayos. Sa loob, may ilang mga nod sa Maserati Quattroporte, lalo na sa B-pillar area, ngunit ang pangkalahatang tema ay mas malakas at sporty.

Ang gitnang analog na orasan ay naging tanda ng lahat ng mga kotse ng Maserati sa loob ng mga dekada - nakakatuwang tandaan na ang mga sikat na German at iba pa ay kinopya na ang ideya ng Maserati.

Ang pagpapasadya ay isang malaking selling point para sa bagong Ghibli, at inaangkin ng Maserati na makakagawa ito ng milyun-milyong sasakyan nang hindi gumagawa ng dalawa sa pareho. Nagsisimula ito sa 19 na kulay ng katawan, iba't ibang laki at disenyo ng gulong, pagkatapos ay may mga interior na pinutol sa balat sa maraming kulay at istilo, na may iba't ibang tahi. Ang mga finish ay maaaring gawa sa aluminyo o kahoy, muli na may iba't ibang disenyo.

Bagama't ang ilan sa mga paunang setup ay maaaring gawin online, bigyan ang iyong sarili ng maraming oras kapag nakikipagkita ka sa Maserati dealer na iyong pinili - kakailanganin mo ang oras na iyon upang pag-usapan ang buong trabaho sa pag-tail.

Mga makina / Transmisyon

Nag-aalok ang Maserati Ghibli ng pagpipilian ng dalawang 6-litro na V3.0 na twin-turbocharged na petrol engine. Ang modelo, na tinatawag na Ghibli, ay may 243 kW powerplant (330 horsepower iyon sa Italyano). Ang isang mas advanced na bersyon ng V6TT ay ginagamit sa Ghibli S at bubuo ng hanggang 301 kW (410 hp).

Ang Maserati Ghibli S ay bumibilis mula zero hanggang 100 km/h sa loob ng 5.0 segundo at may pinakamataas na bilis na 285 km/h sa Northern Territory, siyempre. 

Kung iyon ang bagay sa iyo, iminumungkahi namin ang isang 3.0-litro na turbodiesel engine, na kawili-wili, ito ang pinakamurang modelo sa lineup. Ang malaking bentahe nito ay ang 600 Nm torque nito. Ang peak power ay 202 kW, na medyo maganda para sa isang oil burner. Ang pagkonsumo ng gasolina ay mas mababa kaysa sa mga turbocharged petrol engine.

Hiniling ng Maserati sa ZF na ibagay ang eight-speed automatic transmission nito para matugunan ang mga sporting desires ng Italian sports sedan drivers. Naturally, maraming mga mode na nagbabago sa mga katangian ng makina, paghahatid at pagpipiloto. Ang paborito namin ay ang button na may simpleng label na "Sports".

Infotainment

Ang cabin ay may WLAN hotspot, hanggang 15 Bowers at Wilkins speaker, depende kung aling Ghibli ang pipiliin mo. Ito ay kinokontrol sa pamamagitan ng isang 8.4 inch touch screen.

Pagmamaneho

Ang Maserati Ghibli ay pangunahing idinisenyo upang himukin. Mas mabuti na mahirap. Ang acceleration ay halos ganap na wala ng turbo lag salamat sa paggamit ng dalawang maliliit na turbine kaysa sa isang malaki. 

Sa sandaling mapuno ang makina ng kanta at ang ZF na kotse ay lumipat sa tamang gear, mayroong isang tila walang katapusang pagsabog ng metalikang kuwintas. Nagbibigay ito ng ultra-safe na pag-overtak at ang kakayahang pangasiwaan ang mga burol na parang wala doon.

Pagkatapos ay ang tunog, isang magandang tunog na ginawa sa amin na pinindot ang Sport button at i-roll pababa ang mga bintana upang makinig sa semi-racing na tunog ng tambutso. Ang parehong kasiya-siya ay ang paraan ng pag-ungol ng makina at patuloy na umaagos sa ilalim ng malakas na acceleration at pagpepreno.

Ang makina at transmission ay nakaposisyon sa malayong likuran para sa 50/50 na pamamahagi ng timbang. Naturally, nagpapadala sila ng kapangyarihan sa mga gulong sa likuran. Ang resulta ay isang malaking makina na lumilitaw na halos maliit sa pagpayag nitong tumugon sa mga utos ng driver. 

Napakalaki ng traksyon, kaya't maaari naming imungkahi na dalhin ito sa isang araw ng track upang maramdaman kung gaano kahusay ang Maser sa limitasyon nito? Ang feedback mula sa steering at bodywork ay mahusay, at ang Italyano na obra maestra na ito ay talagang nakikipag-usap sa driver.

Karamihan sa mga driver ay makakahanap ng posisyon na nababagay sa kanila para sa mahihirap na biyahe. Ang mga upuan sa likuran ay maaaring tumanggap ng mga matatanda dahil mayroon silang sapat na legroom. Maaaring kailanganin ng mga driver na mas mataas sa average na isuko ang legroom na may parehong matangkad na tao sa likod nila, at hindi kami sigurado na gusto naming gumawa ng mahabang biyahe na may sakay na apat.

Ang bagong Maserati Ghibli ay nag-aalok ng Italian passion para sa pagmamaneho sa isang German na presyo. Kung nasiyahan ka na sa pagmamaneho ng isang Ghibli, dapat mo itong idagdag sa iyong shortlist, ngunit gawin ito nang mabilis dahil higit sa inaasahan ang mga benta sa buong mundo at nagsisimula nang lumaki ang listahan ng naghihintay. 

Malamang na tatagal pa ang linyang ito dahil ipinagdiriwang ng Maserati ang ika-100 anibersaryo nito sa pagtatapos ng 2014 at nagpaplano ng mga kaganapan na malamang na makabuo ng higit pang interes sa buong mundo.